安徽
電動知家消息，據外媒報道，5月9日，日產汽車宣布放棄在日本西南部九州島（北九州市）投資約11億美元（1533億日元）建電動汽車電池廠的計劃。該工廠原本有望成為降低電動汽車電池成本、追趕比亞迪等領軍企業的關鍵。
日產原本計劃在日本九州島北九州市建設一個新的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠，預計投資1533億日元（約合10.5億至11億美元），年產能為5吉瓦時。該工廠計劃于2028年開始為日產的微型車供應電池。日本經濟產業省（METI）曾在2024年9月批準了該項目，并計劃提供高達557億日元（約合3.84億美元）的政府支持，以幫助建立國內供應鏈。
日產表示，作為扭虧為盈舉措的一部分，它將繼續制定“符合市場需求”的電動汽車電池戰略。日產目前正面臨嚴重的財務困境，預計截至2025年3月的財年凈虧損將達到7000億至7500億日元（約合52億至57億美元）。公司需要削減開支，優化成本結構，以應對財務困境。此外，公司也在重新評估其業務戰略，以更好地適應市場變化和需求。盡管取消了該工廠計劃，日產表示將繼續致力于電動汽車電池技術的研發，并尋找其他方式來降低成本和提高競爭力。公司可能會調整其電池采購策略，更多地依賴外部供應商或與其他公司合作。
日產的電池工廠計劃原本被視為日本汽車工業在電動汽車領域發展的重要一步。盡管日產取消其電動汽車電池工廠計劃是其應對當前財務困境和市場競爭壓力的重要舉措之一，但對于日本整個新能源汽車產業格局將產生深遠影響。日本政府一直致力于推動國內電動汽車產業的發展，包括提供補貼和支持政策。日產取消電池工廠計劃可能會促使日本政府重新評估其產業政策，尋找其他方式來支持電動汽車產業的發展。日本網友對目前日本新能源汽車及電池產業的發展似乎也是痛心疾首。
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