來源：環球時報

【環球時報報道 記者 倪浩】中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯分會”）11日公布的數據顯示，今年前4個月，中國乘用車零售迎來“開門紅”，超預期增長7.9%達到687.2萬輛。尤其是4月零售同比增長14.5%，達到175.5萬輛，僅略低于2018年4月創下的181萬輛歷史紀錄。中國汽車工業協會12日公布的數據也顯示，中國汽車前4個月產銷量為歷史上首次雙雙超過1000萬輛。

4月市場轉旺

中國汽車工業協會12日披露數據顯示，4月新能源汽車產銷分別完成125.1萬輛和122.6萬輛，同比分別增長43.8%和44.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.3%。

路透社稱，中國汽車“以舊換新”政策有效對沖美國關稅對消費者信心的影響，中國汽車銷量在4月迎來連續第三個月增長。

乘聯分會秘書長崔東樹12日告訴《環球時報》記者，今年國家“以舊換新”啟動早，補貼政策一步到位，在國家促消費政策推動下，很多地方出臺并逐步落實相應的促消費政策，疊加主機廠補貼加碼、金融支持、車展等線下活動的全面啟動，共同推動4月中國車市走勢良好。

國際智能運載科技協會秘書長張翔接受《環球時報》記者采訪時表示，4月通常是市場轉旺時期，疊加今年更大力度的補貼政策以及車企的持續創新，共同激發消費者的購車熱情。

出口持續增長

在汽車出口方面，乘聯分會的數據顯示，今年1-4月中國乘用車出口155萬輛，同比增長1%。其中4月出口（含整車與拼裝車）42.3萬輛，新能源車出口18.9萬輛，占出口總量的44.6%。

5月11日，上海港，大批電動汽車停放碼頭等待裝船出口。（視覺中國）

數據顯示，今年一季度中國汽車出口最多國家分別是墨西哥、阿聯酋、俄羅斯、沙特、比利時、澳大利亞和巴西等。2025年以來，中國對俄羅斯出口有所下降，但自主品牌在俄市場份額依然保持在55%高位，4月對俄出口逐步趨穩。

崔東樹認為，考慮到俄羅斯汽車工業現狀，中國汽車對俄出口還會恢復到一定水平；另外，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌沒有在美國銷售，因此中國生產的品牌汽車沒有受到美國加征關稅的影響。

新加坡《聯合早報》12日以“中國前四個月汽車產銷量首次突破1000萬”為題報道稱，中國汽車工業協會數據顯示，今年1月至4月，中國汽車出口193.7萬輛，同比增長6%。其中新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%。

有外媒分析稱，中國車企不僅在國內獲得蓬勃發展，還在征服全球市場。僅比亞迪一家，4月的出口量就達到7.87萬輛，同比增長90.8%，表明以比亞迪為代表的中國車企在東南亞等新興市場的巨大影響力。

穩內需效果逐步顯現

展望中國汽車市場未來發展，乘聯分會認為，在國家促消費和地方對應的促消費政策的推動下，5月車展線下活動持續活躍市場氣氛并將加速拉升人氣，預計5月車市增長相對平穩。

崔東樹認為，美國超預期普遍加征關稅造成巨大外部壓力，讓消費心態受到一定影響，或在后續月份市場表現中逐步顯現。不過，崔東樹認為，中國早有促進內需的政策導向，市場靠“內需、外需”共同推動的趨勢日益明顯，乘用車市場穩內需的效果也將持續體現。

張翔認為，中國汽車去年產銷量都超過3000萬輛，出口超500萬輛，可以看出中國汽車市場主要還是靠內需拉動。同時，張翔也看好中國汽車2025年出口前景。他認為，在新能源汽車帶動下，全年中國汽車出口有望超過去年。