2025年，中國汽車產業正經歷智能化轉型的關鍵跨越。這一跨越在去年就已初步顯現：2024年新能源汽車滲透率已達47.6%，而L2級輔助駕駛技術搭載率突破65%，標志著智能化正式接棒電動化，成為產業升級的主引擎。

與此同時，輔助駕駛技術加速向10萬-20萬元主流市場滲透，頭部車企紛紛推出“智駕平權”戰略，推動輔助駕駛功能從高端車型向大眾市場下沉。

這一進程中，如何平衡技術創新與成本控制成為關鍵課題，車企仍需破解性能、安全、成本的“不可能三角”。

在此背景下，地平線征程6E/M的正式量產，以軟硬協同創新和規模化生態布局，為行業提供了兼具高性能與成本競爭力的輔助駕駛解決方案，成為助推智能普惠的重要支撐。

軟硬協同創新：重構輔助駕駛計算效率

當前，智能汽車行業正從“算力競賽”轉向“效率優化”。

征程6E作為專注性價比市場的計算方案，基于第三代BPU納什架構實現80TOPS算力，Transformer計算效率較上代產品10倍提升，可適配4D毫米波雷達與800萬像素傳感器融合方案。

征程6M引領城區輔助駕駛體驗進階，通過算法與硬件的深度協同設計，在128TOPS算力下實現計算性能與功耗的大幅優化，并支持激光雷達、毫米波雷達等多模態傳感器融合，確保在雨霧天氣、夜間行駛等復雜場景下的感知可靠性。

這一技術路徑已獲行業驗證——理想汽車近日正式發布L系列智能煥新版，行業首發并首個量產交付標配“征程6M+激光雷達”組合，實現AD Pro主動安全能力顯著提升，全面看齊AD Max，并保持主流車型的成本競爭力。同時，高速導航輔助駕駛 (NOA) 、全場景輔助駕駛 (LCC) 、智能泊車等AD Pro標配功能也迎來進一步升級。

量產驗證價值：構建智能普惠生態

在完成技術突破的同時，地平線通過規模化量產構建起完整的智能普惠生態。

作為國內首個實現車規級計算方案規模化量產的科技公司，地平線已與超40家車企達成深度合作，累計獲得超310款車型定點，量產車型超200款。截至2025年第一季度，征程家族累計出貨突破800萬，展現出穩定、強勁的市場增速。

這組數字的背后，是地平線對主流市場需求的前瞻洞察——通過平臺化方案降低車企智能化門檻，為后續技術升級奠定基礎。

2025年，征程6的量產落地將這一戰略推向縱深。截至目前，征程6E/M已獲得超20家OEM的平臺化合作，將賦能超100款智能車型上市，使地平線成為汽車行業智駕平權的有力推動者和“最大公約數”。

以比亞迪為例，目前已有超百萬臺比亞迪車型量產搭載征程2、征程3和征程5計算方案。2025年，比亞迪基于基于征程6M的天神之眼C駕駛輔助系統首次下探搭載至10萬元級車型并率先實現量產，加速推動輔助駕駛向大眾消費市場規模化落地。地平線始終與車企共同踐行技術普惠，讓更多消費者享受到輔助駕駛帶來的安全、便捷與舒適。

技術普惠的實踐路徑

當輔助駕駛從技術嘗鮮走向大眾剛需，用戶體驗成為檢驗方案競爭力的核心標準。作為行業先行者，地平線始終將真實場景下的用戶價值創造作為技術演進方向。正如地平線創始人兼CEO余凱博士強調：“輔助駕駛技術并非終點，用戶體驗才是。地平線筑牢輔助駕駛安全底座，以輔助駕駛用戶價值的兌現為目標，打造更加智能的產品，讓每個人的出行更安全、更美好。”

據中國電動汽車百人會《汽車智能化發展報告（2024）智駕篇》指出，領航輔助駕駛功能滲透率預計在2025年突破20%，市場需求正從“功能有無”向“體驗優劣”轉變。

以征程6E/M為代表的“高效實用派”，正通過降低車企開發門檻、擴展功能覆蓋場景，推動輔助駕駛技術向10萬-20萬元主力市場快速滲透。通過“場景化能力部署”技術，使得10萬元級車型用戶得以在早晚高峰通勤、復雜路口通行等高頻場景中，獲得媲美豪華車的輔助駕駛體驗。

在輔助駕駛深水區，地平線征程6E/M用實踐證明：不以算力內卷為導向，而以用戶體驗為核心的計算方案，才是實現技術普惠的最短路徑。當更多搭載征程6系列的車型駛入街頭巷尾， 地平線正通過技術創新踐行“讓輔助駕駛走進千家萬戶”的愿景 ，讓每一次出行都享受科技的溫度。