伴隨著低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的興起

跳傘教練、無(wú)人機(jī)飛手

等一眾新興職業(yè)

需求日益火爆

“無(wú)人機(jī)教員”這一新興職業(yè)

正走入大眾的視野

PART.1

從無(wú)人機(jī)飛手到“領(lǐng)飛人”

在 江蘇商貿(mào)職業(yè)學(xué)校的 無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地，一架無(wú)人機(jī)騰空而起，學(xué)員們正跟著老師的指令，完成 起降、轉(zhuǎn)彎、繞點(diǎn)飛行等操作。這群年輕人背后的 “領(lǐng)飛人”，名叫 陸優(yōu)。

無(wú)人機(jī)教員 陸優(yōu)：為了保證安全，訓(xùn)練機(jī)采用的是主副控模式，學(xué)員用副控，教員用主控。如果訓(xùn)練過(guò)程中學(xué)員出現(xiàn)放空走神的情況，教員就切回主控，這樣能 最大限度保障人員和設(shè)備的安全。

2013年，陸優(yōu)在上海成立工作室，開(kāi)始接觸第一代航拍無(wú)人機(jī)，那時(shí)候他還只是個(gè)“飛手”，但很快，他就意識(shí)到行業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)到來(lái)。2017年，他考取了CAACⅢ類(lèi)多旋翼教員，回到南通從事無(wú)人機(jī)教培工作。

無(wú)人機(jī)教員 陸優(yōu)：以前大家認(rèn)為無(wú)人機(jī)只是玩具或是航拍的工具，但隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)都運(yùn)用到無(wú)人機(jī)。尤其這兩年，國(guó)家出臺(tái)了很多低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，人才缺口確實(shí)挺大的。我們這里除了學(xué)校的學(xué)生，還有很多社會(huì)人士也在學(xué)習(xí)考取證件。

八年來(lái)，陸優(yōu)累計(jì)培養(yǎng)各類(lèi)無(wú)人機(jī)飛手400多人，不少學(xué)生已走上測(cè)繪、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保等崗位，成為行業(yè)骨干。

江蘇商貿(mào)職業(yè)學(xué)院無(wú)人機(jī)班學(xué)生 吳藝婷：去年我就考了CAAC中型超視距證，在公司當(dāng)無(wú)人機(jī)飛手，幫公司飛機(jī)庫(kù)監(jiān)控河道巡查、秸稈焚燒，感覺(jué)很有意思。現(xiàn)在市場(chǎng)上職業(yè)飛手確實(shí)比較稀缺，我正在備考無(wú)人機(jī)教員證。

PART.2

“無(wú)人機(jī)教員”為低空經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)力

去年，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，明確了飛手執(zhí)照的持證要求，也讓無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)迅速升溫。隨之而來(lái)的，是對(duì)教員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)體系的更高要求。

為此，陸優(yōu)不斷提升專(zhuān)業(yè)能力，緊跟市場(chǎng)機(jī)型和行業(yè)需求，讓學(xué)生更多參與社會(huì)實(shí)習(xí)中，在實(shí)踐中提升技能。

無(wú)人機(jī)教員 陸優(yōu)：我們現(xiàn)在的課程包含航拍技術(shù)、飛控原理，還有法律法規(guī)等內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)我們會(huì)模擬真實(shí)場(chǎng)景，讓學(xué)生學(xué)會(huì)在風(fēng)大、障礙多的情況下如何應(yīng)對(duì)，讓他們實(shí)操中能很快上手。

2019年， 無(wú)人機(jī)駕駛員被正式納入國(guó)家職業(yè)大典， 分為植保、安防、航拍、巡檢、物流五個(gè)職業(yè)方向。

中國(guó)民航局預(yù)測(cè)， 2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

從“飛行器操控者”到“技術(shù)傳授者”，隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道，像陸優(yōu)這樣的無(wú)人機(jī)教員，正在用實(shí)際行動(dòng)，為低空經(jīng)濟(jì)注入更多專(zhuān)業(yè)力量。

來(lái)源：城市日歷

記者：薛佳偉、於姝含

編輯：許佳

責(zé)編：李可芹

審核：曹祥忠

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