身處最艱難時期的小米集團創始人雷軍，對外表態了。

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最近，《民營經濟促進法》實施在即，一眾民營企業家相繼對外表態。

5月8日，全國工商聯主管主辦的《中華工商時報》，發表了題為《中國民間商會副會長，小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍：堅定發展信心，堅持守正創新》一文。

雷軍在文章中對外表示，該法律充分體現黨和國家對民營經濟的高度重視和堅定支持，為新時代新征程上民營經濟持續、健康、高質量發展提供堅實的法治保障。

雷軍表示，《民營經濟促進法》出臺，不僅在宏觀層面為民營經濟發展指明方向，更有助于從微觀層面解決民營企業發展面臨的實際問題……讓民營企業在發展過程中更加底氣十足、信心滿滿。

“我們將珍惜當下良好發展環境，統一思想、堅定信心，努力把企業做強做優，為推動民營經濟高質量發展、助力中國經濟巨輪破浪前行貢獻力量。”雷軍說。

也許，《民營經濟促進法》真的讓雷軍的信心增強了。

一天后的5月10日，雷軍在個人微博發布健身房打卡推文稱： “過去一個多月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。”

雷軍說，過去這幾年一直很忙，這段時間反而可以靜下心來，仔細思考，確實有一些收獲……大家的關心和支持，給了我莫大的信心，讓我也逐漸找回前行的勇氣和信心，狀態開始逐步恢復。

一見財經注意到，雷軍上一次發布健身房打卡推文是在3月30日，而本次發布類似微博內容，距離上次已經過去了整整40天之久。

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作為國內最大的網紅民營企業家，可以想象，在過去40天里雷軍一定有非常不同尋常的經歷，而目前“狀態開始逐步恢復”或許意味著，雷軍可能要重回聚光燈下。

3月29日晚，一輛小米SU7在高速路上發生碰撞后爆燃，三人死亡。死者家屬提出車輛“突然失控”、“事故后車門鎖死”等質疑。

事故發生后，網民質疑之前高調的雷軍在事件后持續沉默，小米集團股價直線跳水。

兩天后，雷軍打破沉默。他在4月1日晚間發文稱，29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。

本次事故后，雷軍明顯一改此前的高調作風，不僅更新微博的頻率大幅減少，還缺席了4月23日的上海車展。要知道，過去兩年雷軍一直都是各大車展的流量擔當，所到之處都總是被粉絲簇擁，人氣遠超普通明星。

對于雷軍缺席的原因，小米公關總經理王化稱，雷軍原本很想出席，但因時間安排沖突未能成行。但輿論普遍認為，大概率與小米深陷安全風波有關。

小米SU7碰撞后爆燃事件，或多或少影響了小米SU7的銷量。小米汽車披露的4月份銷量為“超2萬8000輛”，相較3月的2萬9000輛，環比下降約3.4%。

盡管銷量受到影響，但在一見財經看來，最近雷軍通過官方媒體對外表態，并更新微博至少說明：此前的小米SU7碰撞后爆燃事件，并未對雷軍本人產生致命影響。

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這兩年，在國內民營企業家當中，雷軍是最耀眼的企業家之一。

論財富，他是福布斯富豪榜上，財富增長最快的中國企業家；論地位，雷軍是這兩年冉冉升起的“政商新星”，他的身影頻繁在重大政治場合；論影響力，雷軍這兩年幾乎成了“熱搜制造機”。

去年5月23日播出的《新聞聯播》畫面顯示，雷軍參加了當天下午由總書記在山東省濟南市主持召開的企業和專家座談會，坐在比較靠后的位置。今年2月17日，備受關注的民營企業座談會在北京召開，雷軍和任正非、王傳福、劉永好等民營企業家就坐在第一排比較靠中間的位置，而且作為企業家代表發了言。

今年全國兩會期間，雷軍更是出盡了風頭。 “雷軍第一個亮相代表通道”、“關于新能源車牌的提案”，“接受記者采訪時連說了15句感謝”等相關話題，幾乎都沖上了熱搜。

由于巨大的個人影響力，他能靠個人一己之力帶火小米手機、小米汽車等產品，但小米SU7碰撞后爆燃事件讓雷軍陷入短暫的人生低谷。

目前，小米SU7碰撞后爆燃事故的調查結果仍未公布，但雷軍以《民營經濟促進法》實施在即為契機，在官方媒體表態，或許說明，小米和雷軍已經轉危為安，走出最艱難時期。