在競爭激烈的新能源汽車市場，理想汽車正經歷著一系列顯著的戰略調整與營銷變革。從管理模式的更迭，到營銷手法的轉變，再到卷入的各種營銷事件，都展現出理想汽車在發展道路上的探索與掙扎。

管理模式之變：棄華為 PBC，回歸 OKR

2023 年，理想汽車為尋求管理上的突破，引入華為的 PBC 績效管理模式，并聘請原華為全球 HRBP 管理部部長李文智。PBC 模式與華為 “狼性文化” 緊密相連，強調結果承諾和強制排名。然而，理想汽車原本秉持 “高七原則”，更注重自我驅動與協作。在實踐過程中，PBC 模式的弊端逐漸顯現。銷售團隊為完成指標惡性競爭，員工焦慮情緒劇增。并且，PBC 模式更適用于成熟業務，而理想汽車處于純電車型擴張與技術創新的關鍵階段，需要更靈活的管理模式來應對市場變化。因此，2025 年 7 月，理想汽車廢棄 PBC 模式，重新回歸 OKR 模式。OKR 模式簡化考核管理，重視反饋，有助于緩解員工焦慮，讓理想汽車能更好地應對當下的發展需求。

營銷取經小米：價值傳遞與攻防策略

小米兩款車就取得了巨大的銷量，引發不少車商的艷羨目光！2024 年，李想參加小米 SU7 發布會后，便要求理想戰略部深入研究小米。李想認為小米發布會成功的關鍵在于 “價值傳遞”，能清晰闡述產品配置對用戶的價值，且強調 “攻防” 策略。小米YU7上市前，李想首先轉發雷軍微博祝福大賣，順勢推銷自家i8！

個人 IP 打造：李想向雷軍靠攏

在個人 IP 打造方面，李想也在向雷軍看齊。之前李想被稱為「微博之王」，因為發了很多微博，傳達了很多信息，后面被雷軍超越了，現在雷軍通過微博、短視頻平臺的矩陣方式分享小米汽車研發故事、解答用戶疑問，在行業內樹立了成功的高管 IP 形象。

營銷事件風波：i8 黑文與蔚來沖突

理想 i8 作為理想汽車沖擊高端市場的重要車型，在發布過程中也遭遇了諸多波折。7 月 14 日晚，李想發布 i8 純電 SUV 黑武士版官圖，新車將于 7 月 17 日開啟預訂，7 月 29 日正式上市，目標直指高端電動 SUV 市場。然而，網絡上出現了針對 i8 的黑文，給產品形象帶來負面影響。理想汽車副總裁劉杰質疑黑水軍抹黑，并曬出相關圖片，引發了蔚來樂道總裁沈斐的回應，沈斐建議直接報警處理。隨后，沈斐發文稱事件源頭并非樂道，要求劉杰向樂道和蔚來用戶道歉，以解開誤會。這一事件不僅反映出理想汽車在營銷過程中面臨的輿論挑戰，也凸顯了新能源汽車行業內復雜的品牌競爭關系。

此外，蔚來與理想之間的關系也因營銷事件變得微妙。蔚來旗下的樂道品牌與蔚來在市場定位上本是互補關系，樂道面向 20 - 30 萬元的主流家庭用戶市場，蔚來定位 30 萬元以上高端市場。但在實際運營中，二者的競爭關系時有顯現。

理想汽車在管理與營銷上的一系列轉變，是其應對市場競爭、尋求自身發展的舉措。然而，在復雜的市場環境中，如何平衡管理模式、優化營銷手段、應對營銷事件，將是理想汽車未來持續發展需要深入思考和解決的問題。

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