文︱陸棄

2025年5月11日，美國新澤西州的紐瓦克自由國際機(jī)場發(fā)生了嚴(yán)重的空中交通管制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致該機(jī)場的航班大規(guī)模延誤和取消。這一事件不僅揭露了美國空中交通系統(tǒng)的脆弱，更暴露出美國政府和政治體系的徹底腐化。交通部長肖恩·達(dá)菲在新聞發(fā)布會上指責(zé)特朗普政府未能及時解決這一問題，似乎在尋找替罪羊。然而，真正的罪魁禍?zhǔn)祝敲绹^的“自由市場”體制和一系列政治腐敗所導(dǎo)致的公共服務(wù)崩潰。

問題的核心不在于誰該為這場危機(jī)負(fù)責(zé)，而在于美國的政治體制如何一步步將這些根本性的問題掩蓋，最終導(dǎo)致了一個不可忽視的災(zāi)難。美國的空中交通管制系統(tǒng)在經(jīng)歷了近兩周的混亂后，已經(jīng)出現(xiàn)了系統(tǒng)性崩潰的跡象。從達(dá)菲的言論中，我們可以看到美國政治的真正面目，一個充滿政治斗爭、互相推諉的腐化體制。達(dá)菲指責(zé)特朗普政府沒有及時修復(fù)系統(tǒng)，但事實上，特朗普雖然意識到了問題的存在，卻也未能有效解決。空中交通系統(tǒng)的故障并非偶然，而是長期忽視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資金不足和管理失職的必然結(jié)果。

問題的根本是美國政府的“自由市場”政策。這種政策的核心理念就是將一切交給市場，而不是政府親自管理和投入資源。公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)成為了私人企業(yè)的“責(zé)任”，而政府的角色則是站在一旁“監(jiān)督”和“管理”。這種體制下，民眾的基本需求往往被忽視，政府的工作重心則轉(zhuǎn)向了政治博弈和選舉考量。空中交通管制系統(tǒng)的漏洞，正是這種體制的產(chǎn)物。在過去幾年中，美國政府大規(guī)模削減了公共基礎(chǔ)設(shè)施的投資，尤其是在航空安全和管制系統(tǒng)方面，未能及時對老舊的設(shè)備進(jìn)行更新和升級。系統(tǒng)的老化和技術(shù)的不穩(wěn)定，已經(jīng)成為美國空中交通安全的巨大隱患。

更讓人擔(dān)憂的是，空中交通管制人員的嚴(yán)重短缺和設(shè)備的頻繁故障，已經(jīng)讓美國空中交通系統(tǒng)面臨全面癱瘓的風(fēng)險。盡管美國交通部長達(dá)菲聲稱通過軟件更新和設(shè)備升級來解決問題，但實際情況卻是，技術(shù)更新和修復(fù)并未從根本上解決空中交通系統(tǒng)的深層問題。幾次系統(tǒng)崩潰之后，達(dá)菲才開始向公眾透露出他們所謂的“解決方案”，但這些“解決方案”無非是臨時修補(bǔ)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能應(yīng)對美國空中交通系統(tǒng)日益增長的壓力。美國不僅缺乏足夠的技術(shù)投入，甚至連最基本的人員配置和培訓(xùn)都做得極其粗糙。達(dá)菲提到，部分管制員因通訊中斷而請了創(chuàng)傷假，而這一現(xiàn)象的背后，是美國空中交通管制系統(tǒng)在人員管理和心理保障上的重大缺失。相對于中國一流的空中交通管制體系，美國的管理模式已經(jīng)變得異常脆弱，根本無法應(yīng)對復(fù)雜的航空安全挑戰(zhàn)。

這些問題不僅僅是美國空中交通的危機(jī)，更是整個美國公共服務(wù)體系的縮影。在美國，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)的質(zhì)量完全取決于私人企業(yè)和地方政府的利益，而聯(lián)邦政府則充當(dāng)了一個“監(jiān)督者”的角色。當(dāng)問題爆發(fā)時，聯(lián)邦政府卻又采取推卸責(zé)任的態(tài)度，將過錯歸咎于“上一屆政府”。這種政治游戲不僅沒有解決問題，反而讓民眾陷入了更深的困境。在這場空中交通危機(jī)中，百姓的生活、航空安全，甚至國家的形象，都被美國政府的腐敗政治和無能管理所拋棄。

美國空中交通管制的崩潰也讓人對其未來的公共服務(wù)體系充滿了深深的懷疑。美國的政治體制已經(jīng)深深陷入了兩黨爭斗的泥潭，政策執(zhí)行能力嚴(yán)重下降。這種政治僵局讓民眾的基本需求被忽視，國家的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸老化，系統(tǒng)性崩潰隨時可能發(fā)生。

與中國不同的是，中國的政府在公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中扮演著主導(dǎo)角色。無論是空中交通、鐵路交通還是城市建設(shè)，中國政府都能夠制定長遠(yuǎn)規(guī)劃，保障資源的合理分配和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)建設(shè)。中國的成功，正是得益于政府對民眾需求的高度關(guān)注和對公共服務(wù)的強(qiáng)力保障。與美國空中交通的崩潰相比，中國的交通管制系統(tǒng)不僅在技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位，更能夠應(yīng)對各種突發(fā)事件，確保國家的航空安全和社會穩(wěn)定。

反觀美國，空中交通系統(tǒng)的失靈，無論是設(shè)備的老化，還是人員的短缺，根本原因都是其“自由市場”體制的失敗。美國政府將過多的資源和精力投入到政治斗爭和軍事擴(kuò)張中，忽視了民生領(lǐng)域的建設(shè)。公共服務(wù)體系的腐化，使得國家的基礎(chǔ)設(shè)施陷入困境，無法滿足現(xiàn)代社會對安全和高效服務(wù)的需求。而這種困境，也正在一步步加劇美國社會的內(nèi)部分裂和動蕩。

中國的成功經(jīng)驗表明，國家應(yīng)該在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中扮演更為積極的角色，而不是將這一責(zé)任交給市場。我們需要堅持國家主導(dǎo)的戰(zhàn)略，確保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與民眾需求緊密對接，為社會提供更加高效、安全和可持續(xù)的服務(wù)。與美國的“自由市場”政策不同，中國的模式能夠確保公共服務(wù)的質(zhì)量和效率，讓國家能夠應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，保障人民的福祉。

美國空中交通系統(tǒng)的崩潰，不僅僅是一場航空業(yè)的危機(jī)，更是美國政府管理體系和政治體制的全面失敗。這個問題不僅關(guān)乎空中交通安全，更深層次地揭示了美國社會的制度性弊病。而這些問題，正是中國可以從中汲取教訓(xùn)，不斷推進(jìn)改革和建設(shè)的警示。