不看不知道，一看嚇一跳，35萬級以上的新能源MPV市場被嵐圖夢想家（參數丨圖片）霸榜了！

截止到今年3月31日，嵐圖夢想家Q1再次成為35萬級新能源MPV的銷量冠軍，而在去年12月，嵐圖夢想家在35萬以上新能源MPV銷量中，以其8094臺的銷量數據遠超新勢力代表小鵬X9、傳統車企代表騰勢D9以及同為主打高端的極氪009三款車的銷量之和。

這是消費者真金白銀投出來的票，更難能可貴的是，嵐圖夢想家不僅僅在銷量榜上領先，在中國汽車質量網最新出爐的2025年一季度新能源MPV質量排行當中，夢想家同樣領先廣汽傳祺E9、別克GL8新能源、騰勢D9等眾多實力車型，位列第一。

為什么嵐圖夢想家的勢頭這么猛？為什么在它面前不管是傳統勢力和新造車都難以對其形成威脅？其實從三個產品核心優勢上就能看出端倪，“底盤穩、智駕強、安全狠”，這一套組合拳打出來，每一拳都打在了消費者的“心趴”上。

# “底盤穩如老狗，開起來像寶馬！”#

“以前開MPV像開船，現在開夢想家底盤敦實得像坦克，濾震效果比之前開得寶馬還要強。”這樣的評價來自于一位如今開著夢想家的寶馬老車主，同時這樣的評價也直觀得展現出了嵐圖夢想家的核心優勢：底盤穩。

底盤穩這件事情對于MPV來說其實非常重要，因為關注這類產品的消費群體的用車需求就是坐著穩、坐著舒服，試想如果一家人或者商務場合接待的重要客戶，坐在車里剛開沒多久就因為忽忽悠悠的底盤而暈車，好的心情一下就會消失殆盡。

針對這一點，嵐圖夢想家練就了兩個本領：下盤穩+讀心術。

所謂下盤穩，是指車輛的底盤硬件，夢想家采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架結構，通常這樣的組合都是出現在豪華車級別當中，而市場當中同類產品騰勢D9、別克GL8新能源等車型在前懸架上都是采用麥弗遜結構，而夢想家的雙叉臂結構能夠帶來更強的車身穩定性。

要知道現在的新能源MPV的車身重量都直線上升，采用之前燃油車的懸掛結構難免會在一些極限情況下表現出支撐力不足的情況，進而讓車內乘客產生坐船般的眩暈感，那么此時夢想家所采用的更加穩定的懸掛架構也就意味著車輛能夠在更多地用車場景下帶來足夠的支撐，也就是很多消費者更喜愛的有韌性的懸掛表現。

與此同時，由空氣彈簧和CDC電磁減震器組成的智能魔毯空氣懸架則讓車輛的底盤具備“讀心術”，這樣一個百萬級別的配置起到的作用就是讓車輛提前預判顛簸的到來，并對其進行化解。

像車內乘員在看到一些坑洼路面的時候，心里所想一定是避開這些顛簸，盡量讓車輛行駛在平緩的路面，那么在駕駛夢想家的時候，車輛便能“讀懂”這一內心需求，魔毯懸架讓顛簸還沒有傳到屁股之時，便讓懸架提前擺好姿勢應對，相對其他不具備這一功能的車型，舒適度高下立判。

針對底盤調校這件事情，傳統車企其實有著自身獨到的經驗，尤其是相對一些造車新勢力來說，經驗的重要性在產品的后續使用環節則會被持續放大，像夢想家這種豪車底盤調教技術以及機械素質，對于駕車或是乘車的人來說，都成為了其最吸引人的核心亮點之一。

#華為ADS 3.0，智駕更勝“老司機”？#

說完底盤這一核心配置，現在這個造車新時代，如果產品不和智能化掛上鉤，自然也會掉隊，像此前合資品牌在MPV市場布局奧德賽、GL8、賽那等幾款標志性產品，在當下新時代產品的沖擊下已經略顯疲態。

對此，嵐圖夢想家在智能化領域與華為深度布局，成為目前市面上全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV，那么在智能化的加持下，能夠給消費者帶來哪些劃時代的體驗？總結來說兩個關鍵詞：安全、便利。

安全是當下汽車產品智能化的核心要義，而智能化的加成就主要體現在主動安全和智能駕駛輔助系統層面之上，華為乾崑ADS 3.0直接在軟硬件層面把配置拉滿，激光雷達+上帝視角，相當于給駕駛者多配備了幾雙看得更遠、看得更清楚的眼睛，這也是目前智駕領域安全最為冗余的解決方案之一。

在這套感知系統的加持下，車輛能夠識別更多地安全隱患，比如惡劣條件下的遠距離探測，暴雨天也能識別倒地行人、橫穿電動車、路障等等，不光保證自身用車安全，更保證了其他道路參與者。

除此之外，便利性的提升也會讓很多駕駛員嘴角路出微笑，我們都知道MPV的車身尺寸相對于一般家用車要更大，同時盲區也更多，要是經驗豐富的職業司機可能還能應付，但是對于大部分家庭購車消費者來說，日常停車無疑是一次“地獄級”難度的科目二。

這不光會帶來一些用車煩惱，更是埋下了一些用車隱患，那么華為乾崑ADS 3.0的泊車代駕VPD功能在智駕的幫助之下，新手也能變成“老司機”。在一些車位距離遠、車位狹窄、入庫道路曲折的地方，泊車代駕、離車泊入、全向防碰撞這些功能便能發揮作用。

最關鍵的是這一功能能夠覆蓋160種泊車場景，5.3米的大車也能一鍵入庫難怪很多夢想家車主都會笑稱：“以前停車像‘渡劫’，現在連手機遙控都懶得用，車自己比我停得還標準！”

相比市場上其他40萬元以上的高階智駕產品，嵐圖夢想家在場景覆蓋度、決策成熟度和安全冗余度上毫不遜色，甚至是呈現出領先的態勢。其實智能化在汽車產品上有很多層面的體現，那么通過以上的梳理，嵐圖夢想家顯然是在最核心的地方用智能來賦能，相對于冰箱彩電這樣的“表層”智能配置，智能化的“老司機”明顯更具含金量

#從實驗室到真實路況，全場景“硬剛”風險#

有了穩定的底盤、出眾的智駕，具備這樣產品力的車型其實已經能夠在市場當中打敗很多的競爭對手，但是對于嵐圖來說，這樣的產品定義只算是做好了車輛的“面子”，而車輛的“內在”則更為重要。

何為內在？一個詞：安全。

安全一詞在近期的出鏡率很高，一些產品的事故也在消費者群體當中引起了熱議，那么對于負責任的車企來說，安全應是造車的底層邏輯，是建立在一切功能之上的基礎，對于嵐圖來說，安全更像是“祖傳基因”，主動安全配置高、被動安全用料狠。

舉幾個簡單的例子，像主動安全領域的主動剎車AEB，都有一個能夠被激活的區間，目前行業平均AEB剎停速度80km/h，但嵐圖夢想家實測直接飆到130km/h，高速突發前車靜止也能穩穩剎住；

再有一些消費者看不到的地方，比如車身鋼材的應用，夢想家全車高強度鋼占比超70%，一些購車的消費者表示：“車門厚重到‘關門聲像保險柜’”；同時MPV由于其第三排座椅的布局，一些家庭消費者都會擔心MPV在碰撞之后，第三排乘客成為“吸能區”，但是夢想家直接來了一個超規格的碰撞測試，其是全球首款通過110km/h超美標追尾測試的新能源MPV，直接打消消費者關于安全的焦慮。

以上種種所反映的是嵐圖夢想家在安全領域的全方位考量，從實驗室的精細化、全面化測試，覆蓋到全場景下的用車安全，從根本解決掉風險的發生，讓購車的家庭用戶、坐在車內的每一位乘員都能夠無憂享受全程的用車旅程。

#35萬級銷冠的“跨市場打擊”#

綜上可以看到，嵐圖夢想家賣爆可能真是意料之中！

其用“底盤穩、智駕強、安全狠”三招打出來，直接改寫新能源MPV賽道規則，與此同時，我們可以關注到嵐圖夢想家在市場當中的“口碑標簽”，這也從消費者群體當中，更真實的反映出這臺車的硬核實力。

比如“超乎想象的綜合實力”，讓很多BBA車主、以及跨市場消費群體集體“倒戈”。我們能夠在公開的社交平臺當中看到一些用戶最終選擇夢想家的理由，比如關注安全的消費者提到：“對比過奧德賽和GL8，夢想家的防撞梁厚度直接碾壓，全家出行安全感拉滿。”

從豪華品牌換購而來的用戶表示：“底盤扎實到像開性能車，魔毯懸架過坑如履平地，老婆孩子上車秒睡。”；

關注空間的消費者對其車內空間以及上下車便利性表示出足夠的肯定：“空間不比那些賣得更貴的車遜色，甚至乘坐感受要更舒服。”；

一些奶爸用戶說：“雖然為了家庭選擇了MPV這樣類型的車，但是嵐圖夢想家的動力表現可真是絕了，混動不光省油，關鍵是加速還特別猛，你能想象到這樣的車還能游推背感嗎？”；

以上這些評價基本上涵蓋了夢想家的多個產品優勢，同時我們還需要關注這樣一組數據，夢想家的用戶凈推薦值（NPS）高達49.48%，遠超同類同級別競爭對手騰勢D9的40.98%。這體現的是什么？很簡單，買了夢想家的都說好！進而通過口碑優勢帶動潛在消費者為其買單。

再有“重要場合高出鏡率”，各類用戶用真金白銀投出信任票，像寧德時代CEO曾毓群、明星李若彤、世界冠軍趙蕓蕾都是夢想家的車主，而且在百花獎、華表獎、斯諾克世界錦標賽以及達沃斯論壇這些盛會當中，嵐圖夢想家也被選為官方用車。

最后，“用車安心最重要”，當下用車群體對于安全有著極高的看重，尤其是新能源領域，更有全家出行用車的考量，前面我們著重提到了夢想家的硬核安全，那么在此之外，東風軍工的品牌歷史、品質背書也在消費群體購車決策當中起到的至關重要的作用。

以上這些真實的口碑以及實打實的銷量遠比一些其他車企官方的洗腦式宣傳更為管用，同時這也反映出來嵐圖夢想家出眾的綜合實力，其實對于很多懂車的人來說，具備新能源與智能化兩大產品核心的國產MPV，堪稱中國品牌彎道超車最有含金量的體現，畢竟MPV很難像轎車、SUV那樣去講出天花亂墜的故事，吸引消費者的只能是實打實的產品力。

此時就能夠理解，為什么夢想家不光能在MPV市場“橫著走”，更重要的一點是，其完全有能力從6、7座SUV市場當中進一步搶下空間。歸根結底就是一句話：“之前買MPV，要么圖個面子，要么圖個空間、要么圖個用車安心，基本上只是考慮到產品在某一方面的出眾表現，而嵐圖夢想家，讓魚和熊掌在此兼得。”