來源：綜合自津云、澎湃新聞、紅星新聞

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近日，小米SU7 Ultra車主集體要求退車一事在社交平臺引發廣泛熱議。部分車主質疑小米汽車的一款需加價4.2萬元購買的“前車蓋挖孔”配置疑似虛假宣傳，沒有實現宣傳中的性能提升，僅僅起到裝飾功能。

小米汽車隨即公開致歉，承認此前“表述不清”，并公布了“補充方案”，但部分車主仍公開表示不滿。一石激起千層浪，小米汽車被推向風口浪尖。創始人雷軍也在社交平臺公開發文，稱近期情緒低落，“是我創辦小米以來最艱難的一段時間”。

• 4.2萬元加購“賽車級”前艙蓋，僅為“擺設”？

事件的導火索源自小米SU7 Ultra一款“碳纖維雙風道前置艙蓋”，也就是俗稱的“挖孔設計”。根據官方訂購規則顯示，用戶在訂購小米SU7 Ultra的時候，可以額外花費42000元換成該“挖孔設計”配置。

一位賽車愛好者告訴津云記者，正常情況下燃油車的前艙內裝有發動機，給前艙蓋“挖孔”是為了“給機械增壓做進氣口”，“可以理解成給風導流的一個‘孔’，保證車速很快的情況下車身的穩定性。”這種設計多見于賽車級別。

他同時也告訴記者，該設計一般專門用于燃油車，“電車前面沒有發動機，這種設計本身意義不大。但選用碳纖維材料制作的話，確實會更輕便一些。”

除此之外，該“挖孔”設計之所以備受關注，源于此前小米SU7 Ultra原型車在挑戰“紐北賽道”時，以6分46秒874的時間取得了“最快四門電車紀錄”的好成績。這一成績也被業內認定為小米汽車在高性能電動車領域斬獲的重大突破。

彼時完成挑戰的原型車，就采用了上述碳纖維材質和雙風道前艙蓋的“挖孔”設計。原型車斬獲的成績，以及獨特設計，也成為量產車最重要的“賣點”之一。

小米汽車曾在官方發布的答網友問中表示：量產車的碳纖維雙風道前艙蓋完全復刻了原型車，采用了相同的空氣動力學設計，2個貫穿風道，實現前部空氣高效導流。

雷軍也曾在微博上表示，“碳纖維前艙蓋，不僅改了外觀件，內部結構也改了，雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱。”但隨后雷軍將這條微博進行了“編輯”，刪除了“雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱”的表述。

但事實上，這款價值4.2萬元的“升級配置”，疑似僅為裝飾性升級，并無宣傳的實際功能。

有博主在測試中發現，用鼓風機對著艙蓋吹風，紙巾毫無反應。也有車主拆解后發現，搭載了“挖孔設計”的前艙蓋與普通配置的車型，在內部結構方面沒有區別，或僅為“裝飾性”結構，無實際功能，疑似“虛假宣傳”。

這一情況迅速引發“準車主”的不滿。據悉，有車主表示愿意多花4.2萬元“升級配置”，為的就是官方宣傳的“空氣動力學”性能提升，而現在被爆出該設計疑似與原型車不同，僅僅是一個裝飾性的“擺設”，很難接受。

• 承認“信息表達不夠清晰”賠償積分，車主仍不買賬

面對車主的公開質疑，小米汽車第一時間進行回應。

5月7日，小米汽車微信公眾號發布《關于大家關心問題的回答》，對近期“碳纖維雙風道前艙蓋”等情況進行了回應。小米方面稱“我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意”，并公布了相應補償措施：

“對于未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，我們將贈送2萬積分以表誠意。”

但仍有車主對該方案表示不滿。近日，多位自稱已經預訂了小米SU7 Ultra的用戶發布了同一形式的維權視頻，視頻中車主舉著手機中的訂購頁面，面對鏡頭說出“我是Ultra車主，我要求退車”。

另據澎湃新聞報道，小米SU7 Ultra車主楊雷（化名）所在的車主維權群中，已經有接近400名車主集體要求退車。

“我希望雷軍能保持真誠。”該車主喊話雷軍稱，“直面質疑才能挽回口碑；如果持續逃避，可能會影響SU7系列和未來高端車型的銷量。”

微博上自稱建立了“小米汽車維權群”，并發布“我要退車視頻”的消費者公開表示：“過去十多天，是我訂購SU7 Ultra以來最艱難的一段時間。”他表示：“一直以來我信任、認可小米的產品，才會在第一時間小訂Ultra，參加品鑒會，然后大定，然后滿心期待。但這樣的結果，我接受不了，我們都接受不了。”

該用戶還對官方回應表達了不滿，稱小米汽車“一邊承認問題，一邊又把責任拋給消費者”，“20000積分更是笑話”。他表示，自發布了維權視頻后，遭遇了網友的質疑和謾罵。

另一汽車博主公開表示：贈送的“2萬積分”價值僅為2000元左右，與加購該配置時花費的4.2萬元價值不符，“且積分僅限小米商城使用”的規則也并未體現“誠意”。

針對以上質疑，津云記者試圖聯系小米方面求證情況，但截至發稿時尚未收到相關回應。

自高速爆燃事故剛剛過去不足2個月，小米汽車再次陷入輿論風波。5月10日，雷軍在社交平臺發文稱：“過去的一個多月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間。”他寫道自己因此情緒低落，也取消了一些會議安排和出差計劃，并暫停了一段在社交媒體上的互動。稱可以靜下心來仔細思考，“確實有一些收獲。”

5月11日，雷軍再次發布了小米SU7 Ultra相關內容，稱：“開中國最快的車，上世界最高的山！”