在各種軍事題材電影中，我們往往會看到戰(zhàn)機(jī)為了躲避導(dǎo)彈鎖定，在天上做各種機(jī)動動作，最后驚險逃脫的劇情。

那么這樣劇情在現(xiàn)實中，有可能存在嗎？

來自導(dǎo)彈的鎖定

答案是這樣的劇情在現(xiàn)實中幾乎不存在，戰(zhàn)機(jī)一旦被導(dǎo)彈鎖定，不管是防空導(dǎo)彈還是敵機(jī)發(fā)射的空空導(dǎo)彈，只要戰(zhàn)機(jī)還在導(dǎo)彈的不可逃逸區(qū)內(nèi)，就幾乎不可能逃脫導(dǎo)彈的鎖定。

所謂的“不可逃逸區(qū)”，是指導(dǎo)彈燃料耗盡前能夠抵達(dá)的區(qū)域。

導(dǎo)彈有不可逃逸區(qū)

不管是空空導(dǎo)彈還是防空導(dǎo)彈，在燃料耗盡后也還能借助空氣滑翔很長一段距離。但是在這期間導(dǎo)彈因為沒有燃料所以也就沒有動力來轉(zhuǎn)向了，導(dǎo)彈也就變成了只能直著飛行的“燒火棍”。

因此戰(zhàn)機(jī)在導(dǎo)彈的不可逃逸區(qū)外，有可能通過不斷的進(jìn)行機(jī)動動作，從而甩掉敵方導(dǎo)彈。

但是當(dāng)導(dǎo)彈還有燃料時，導(dǎo)彈就有動力進(jìn)行機(jī)動，戰(zhàn)機(jī)就算進(jìn)行大幅度的機(jī)動動作，導(dǎo)彈也能跟著戰(zhàn)機(jī)做機(jī)動動作。

導(dǎo)彈機(jī)動能力極強(qiáng)

并且導(dǎo)彈的機(jī)動性和速度要遠(yuǎn)強(qiáng)于戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性和速度。

在速度上，現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)速度基本都在2馬赫左右，甚至有的戰(zhàn)機(jī)最大速度都達(dá)不到2馬赫。

而空空導(dǎo)彈的最大速度通常在3~4馬赫，像我國的霹靂-15空空導(dǎo)彈和美國的AIM-120D空空導(dǎo)彈，最大速度都在4馬赫。

至于防空導(dǎo)彈，早期的防空導(dǎo)彈，諸如蘇聯(lián)薩姆-3這種，最大速度和空空導(dǎo)彈差不多，在3~4馬赫左右。現(xiàn)代比較先進(jìn)的防空導(dǎo)彈，其最大速度就能突破5馬赫了。像美國愛國者-3型防空系統(tǒng)的導(dǎo)彈就能達(dá)到5馬赫的速度。

薩姆-3防空導(dǎo)彈

至于機(jī)動性，現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性最多能拉到9G，但是美國1977年服役的AIM-9L型空空導(dǎo)彈就已經(jīng)能拉到35G了。

空戰(zhàn)領(lǐng)域的“G值”，是指飛行器在以極快速度飛行的情況下，加速度給其自身施加的壓力。“G”前面的數(shù)字，就是指幾倍于飛行器自身的重量。

舉例來說，飛行員張三開著一架戰(zhàn)斗機(jī)，在做高強(qiáng)度機(jī)動動作時身體承受了9G的壓力，那這就相當(dāng)于飛行員張三承受了9倍于自身體重的壓力。

所以飛機(jī)能拉到9G并不是說飛機(jī)只能飛到9G，而是飛行員最多能承受9G的壓力。

戰(zhàn)機(jī)機(jī)動時飛行員需要承受巨大的壓力

并且飛行員也不能長時間承受9G的壓力，通常其承受幾秒到10多秒后就必須減輕壓力，不然人會昏厥。

在2009年美國和法國的一次對抗軍演中，一個法國飛行員駕駛著陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，在長達(dá)半分鐘的時間里持續(xù)承受著9個G的壓力鎖定了美國的F-22戰(zhàn)機(jī)，被諸多軍迷稱為“法蘭西超人”，其“跨代擊落F-22”也成為了互聯(lián)網(wǎng)上的一段傳奇。

但是即使是“法蘭西超人”也最多能在半分鐘的時間里持續(xù)承受9個G的壓力，然而不管是空空導(dǎo)彈還是防空導(dǎo)彈，都能在持續(xù)幾十秒，甚至是1分多鐘的時間里拉到幾十個G，其做出復(fù)雜機(jī)動動作的能力遠(yuǎn)超戰(zhàn)斗機(jī)。

法國陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)

導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)

除開速度和機(jī)動性的優(yōu)勢外，導(dǎo)彈還有很多其它方面的技術(shù)防止戰(zhàn)機(jī)逃脫。

比如說早在上世紀(jì)時，美國就研制出了紅外焦平面引導(dǎo)頭技術(shù)，也就是“紅外成像技術(shù)”。

早期的導(dǎo)彈采用的都是比較簡陋的紅外線引導(dǎo)技術(shù)，也就是通過觀察天上的熱輻射值，然后鎖定天上溫度比較高的飛行物。

老式空空導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)很難用

因為這個技術(shù)原理，在越南戰(zhàn)爭期間美國的空空導(dǎo)彈還一度出現(xiàn)會鎖定太陽，發(fā)射后導(dǎo)彈會直接朝著太陽飛的情況。

戰(zhàn)機(jī)在面對裝備了這種“原始紅外引導(dǎo)技術(shù)”的導(dǎo)彈時，就可以拋誘餌彈或者箔條來誘導(dǎo)導(dǎo)彈。

戰(zhàn)機(jī)拋誘餌彈

誘餌彈和箔條被丟出去后會燃燒，燃燒就會產(chǎn)生比較高的溫度，從而讓導(dǎo)彈誤以為其是戰(zhàn)機(jī)。

但是隨著紅外焦平面引導(dǎo)頭技術(shù)的出現(xiàn)，誘餌彈也不好使了。這項技術(shù)可以呈現(xiàn)出戰(zhàn)機(jī)的輪廓，從而更精確的識別出戰(zhàn)機(jī)。

紅外成像技術(shù)

原始的紅外線引導(dǎo)技術(shù)不管是觀察戰(zhàn)機(jī)還是誘餌彈，亦或者是太陽，這些目標(biāo)在它的視野里都是“點”。

但是裝備了紅外焦平面引導(dǎo)頭技術(shù)的導(dǎo)彈，看戰(zhàn)機(jī)就能直接識別出戰(zhàn)機(jī)的輪廓，那自然不會受誘餌彈的影響。而這項技術(shù)在現(xiàn)代也基本成為了現(xiàn)代先進(jìn)空空導(dǎo)彈的標(biāo)配。

可見戰(zhàn)機(jī)只要在導(dǎo)彈的不可逃逸區(qū)內(nèi)，就幾乎不可能躲避導(dǎo)彈的鎖定。

通常來說導(dǎo)彈的不可逃逸區(qū)距離是其最大射程的50%~70%之間。比如說我國的霹靂-15空空導(dǎo)彈最大射程200公里左右，那么其不可逃逸區(qū)距離就是100~140公里左右。

霹靂-15導(dǎo)彈

當(dāng)我國戰(zhàn)機(jī)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)時，只要雙方距離低于100公里，那么我國戰(zhàn)機(jī)發(fā)射霹靂-15導(dǎo)彈后，基本都能命中目標(biāo)。

現(xiàn)代空空導(dǎo)彈的先進(jìn)技術(shù)

除開以上技術(shù)，現(xiàn)代空空導(dǎo)彈還有越肩發(fā)射技術(shù)、激光近炸引信技術(shù)、頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等等。

所謂越肩發(fā)射技術(shù)，是指戰(zhàn)機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈時朝著后方發(fā)射的技術(shù)。

以前的戰(zhàn)機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈只能朝著前方發(fā)射，這意味著敵機(jī)只要咬尾（近距離跟在自己后面），自己就只能被動挨打。

越肩發(fā)射技術(shù)

現(xiàn)在有了越肩發(fā)射技術(shù)，那就算被敵機(jī)咬尾也能反擊對面了。

激光近炸引信技術(shù)是指導(dǎo)彈在距離敵機(jī)很近后自動爆炸的技術(shù)。這一技術(shù)確保了導(dǎo)彈不需要接觸戰(zhàn)機(jī)，只需要靠近戰(zhàn)機(jī)足夠近就能引爆。

而現(xiàn)代空空導(dǎo)彈的殺傷半徑通常在10米或10米以上，這意味著空空導(dǎo)彈只要距離戰(zhàn)機(jī)10米左右就能毀傷它。

頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)是指和戰(zhàn)機(jī)配合的頭盔。沒有頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)要鎖定敵機(jī)，需要戰(zhàn)機(jī)正前方的雷達(dá)系統(tǒng)持續(xù)對準(zhǔn)敵機(jī)，也就是戰(zhàn)機(jī)頭部必須持續(xù)的對準(zhǔn)敵機(jī)。

戰(zhàn)機(jī)頭瞄系統(tǒng)

但有了頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)后，戰(zhàn)機(jī)上的導(dǎo)彈通過飛行員搭配的頭盔就能鎖定敵機(jī)，基本是飛行員往什么方向看，導(dǎo)彈就朝著什么方向飛，也就不再需要戰(zhàn)機(jī)正前方持續(xù)對準(zhǔn)敵機(jī)了。

信息來源：
【1】環(huán)球網(wǎng)·《專家曝買中國蘇35重要原因：可越肩向后攻擊》
【2】映象新聞·《“看到即射擊”!這類頭盔將成解放軍飛行員超強(qiáng)輔助》
【3】澎湃新聞·《【每日科普】你知道嗎？戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的抗荷服竟與長頸鹿有關(guān)！》