山東
5月10日，隨著持續四天緊張施工結束，棗莊供電公司220千伏十興I、II線第23號至34號塔改造工程竣工送電，標志著棗莊工程量最大的單條濟棗高鐵輸電線路遷改工程完工。該工程組塔19基，放線4.8千米，遷改長度超整條線路三成。
220千伏十興I、II線是連接棗莊新城與老城的通道線路，也是棗莊新城直連十里泉電廠的電源線路，更是棗莊電網“三縱三橫”主網架的橫向大動脈。該線路東起十里泉電廠，西至220千伏興城變電站，全長19.9千米，桿塔63基，2012年投運時正是棗莊新城駐地的起步發展期，13年來為新城快速發展注入了強大動力。
“改前居山北，改后入山中，整體向南位移2千米，把山北平坦地段全部讓給了濟棗高鐵。”棗莊供電公司運維檢修部專責陳卯介紹說，該線路中段為濟棗高鐵棗莊南站規劃站址，占地面積大，開發空間廣。為此，遷改將原線路第23至34號段重選路徑，立新塔，架新線，等于新建了條輸電線路。
濟棗高鐵項目涉及棗莊電網40處輸電線路遷改，自2024年12月啟動，至2026年底竣工。
遷改讓位重點項目，是棗莊供電公司講政治講大局的履責行動，更是服務經濟社會發展的主動作為。2024年，配合棗莊機場建設，棗莊供電公司實施220千伏建夏線遷改，新立鐵塔19基，新架線路5千米，將第32至40號段整體北向位移。巧合的是，兩條線均為棗莊新城與老城的通道線路，一北一南，遙相呼應。并且，兩次遷改力度一般大，雙雙刷新棗莊電網遷改紀錄。
“牽一發動全身，遷改挑戰，勝過新建，是在電網心臟部位動大手術。”棗莊供電公司運維檢修部主任張建華表示，棗莊供電公司多次組織調控、運檢、輸電、變電等相關專業討論，制定最佳遷改方案，第一時間組織遷改。面對兩條線路遷改施工地段全部是山區的實際，一舉攻克基礎開挖、大件運輸等難題，采取全過程機械化施工模式，出色完成遷改任務。
截至目前，棗莊供電公司濟棗高鐵輸電工程遷改總體進度全省四地市領先，山東濟棗高速鐵路有限公司先后兩次來信致謝。
（通訊員 鞠同心）
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