2025年5月6日和9日，深圳地鐵官網發布了《深圳市城市軌道交通17號線一期工程環境影響報告書征求意見稿補充信息公示》和《深圳市城市軌道交通29號線一期工程環境影響評價文件報批前公示》。

深圳市城市軌道交通17號線一期工程

　　環境影響報告書中顯示：深圳市城市軌道交通17號線一期工程位于深圳市羅湖區和龍崗區，為新建城市軌道交通項目。

　　17號線一期工程起點站僑社站位于羅湖火車站西側，和平路下方，線路主要沿和平路、寶崗路、清水河五路、榮華路、寶丹路、布瀾路、平吉大道敷設，終至上李朗站。工程新建南灣停車場（地下型），位于龍崗區南灣街道湖東路東南側。全線新建主變電所一座，位于南灣停車場內。

　　17號線一期工程線路正線全長約為18.63km（右線），采用全地下敷設方式，共設地下車站18座，其中換乘站9座。采用A型車6輛編組，DC1500V架空接觸網供電、專用軌回流方式，列車最高運行速度80km/h。新建南灣停車場（地下型）和南灣停車場主變電所，共享既有10號線雪象北主變電所。

　　工程總投資為2227829.05萬元。羅湖北站和石芽嶺站土建主體工程已經由軌道交通14號線工程完成代建，因此本次環境影響評價范圍不含羅湖北站和石芽嶺站土建主體施工。

　　運營初期為2032年，近期為2039年，遠期為2054年。

深圳市城市軌道交通29號線一期工程

　　環境影響報告書中顯示：深圳市城市軌道交通29號線一期工程位于深圳市南山區和寶安區，為新建城市軌道交通項目。

　　29號線一期工程起于紅樹灣南站、止于興東站，線路主要沿深灣公園路沙河街、沙河東路、龍珠大道、乾豐三路、留仙二路敷設。

　　29號線一期工程線路正線全長約為11.09km(右線)，正線采用全地下敷設方式，共設地下車站9座，其中換乘站6座。列車編組初期采用A型車4輛編組、近遠期采用A型車4/6輛編組混跑，設計最高時速80km/h，采用DC1500V架空接觸網供電、專用軌回流方式。新建同樂停車場。

　　工程可行性研究批復總投資為1136398.16萬元。

　　運營初期為2032年，近期為2039年，遠期為2054年。

圖文來源：深圳地鐵官網
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