安徽哪座城現狀最讓人惋惜？蚌埠肯定排第一。近20年網上總有人說“蚌埠發展慢了”“蚌埠可惜了”，滿是對它的惋惜和期待。

為啥大家這么說？這三個地方實在讓人遺憾。擱以前，蚌埠可是“火車拉來的城市”，鐵路地位多牛。

普速時代，京滬鐵路和水蚌鐵路在這兒交匯，蚌埠站是省內大站。2011年京滬高鐵開通，2012年合蚌高鐵接上，蚌埠南站成了樞紐。那時候大家都盼著蚌埠后續還有新高鐵線路，結果卻等了個寂寞。

從合蚌高鐵后，蚌埠再沒新增任何線路，高鐵站還是只有南站一座。再看省內其他市，阜陽有商合杭、鄭阜高鐵，4座車站；蕪湖有合杭、寧安高鐵交匯。

就連宿州都有京滬、徐蘭高鐵，合肥更是成了全省第一大樞紐。可蚌埠三縣至今不通高鐵，也沒在建線路經過市區建新站，成了省內高鐵站最少的地級市。這高鐵優勢沒跟上，工業這塊也掉了隊。

蚌埠曾是安徽工業化起步早的城市，門類多、體量大，是老牌工業城市。但進入市場經濟后，傳統行業規模萎縮，熱門賽道也沒趕上，沒培育出本土“千億級”企業。

2024年規模以上工業營收1568.1億元，全省排第14位，僅高于宿州、黃山。

曾經的老牌工業強市落到這步，咋能不讓人嘆氣。還有那“皖北中心城市”的印象，也慢慢淡了。雖說這稱號沒官方批復，但20年前，蚌埠在皖北的交通、醫療、高校、商業都是頂尖的。

可近20年，皖北其他市大基建起來了，蚌埠經濟沒沖上去，這中心感就弱了。現在提到皖北中心，大家想到的可能不只是蚌埠了，你說可惜不。有人說蚌埠衰落是因為太依賴鐵路，后來優勢沒了。

也有人覺得政策傾斜合肥，蚌埠不少資源被拉走，影響了發展。還有人說年輕人太貪圖安逸，體制內拿三四千就滿足，沒闖勁。這些說法都有道理，但蚌埠就真的沒機會了嗎？

你看蚌埠機場搬遷后，城市骨架拉開了，淮河北側和南站片區發展挺快。

這是不是在為下次騰飛打基礎呢？

未來還真不好說。

不過眼下的問題也實實在在，高鐵短板、工業體量、區域影響力，都得加把勁。

蚌埠曾經的輝煌讓人懷念，現在的處境讓人惋惜，可大家心里都盼著它能好起來。你覺得蚌埠為啥會變成這樣？還有機會重回往日地位不？

歡迎在評論區說說你的看法，一起聊聊咱安徽的城市發展。以上分析僅供參考，城市發展受多種因素影響，具體還得看實際規劃和努力。