據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份國內(nèi)轎車市場累計(jì)零售銷量82.1萬輛，環(huán)比下降9%，同比上漲15.8%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對轎車的有效投訴8,145宗，環(huán)比下降35.5%，同比上漲3.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年4月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

美系品牌無緣榜單 中大型車銷量保持堅(jiān)挺

受轎車市場銷量整體下滑影響，4月份榜單中有超過7成的車型銷量環(huán)比出現(xiàn)下降。其中，自主品牌降幅最大的車型是五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片），銷量環(huán)比下降27.4%；合資品牌降幅最大的車型是北京奔馳C級，銷量較3月份下降18%，表現(xiàn)不及競品車型華晨寶馬3系。相對而言，吉利熊貓成為本月榜單中銷量環(huán)比漲幅最大的車型，較上個(gè)月上漲27.7%，躋身榜單前10名。

本月國別占比中，德系品牌表現(xiàn)突出，占比較3月份提高了3.3個(gè)百分點(diǎn)。 自主品牌和日系品牌占比與上月持平，美系品牌年內(nèi)再度無緣榜單。

本月轎車各車型的銷量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下降，緊湊型車降幅相對較小，反超中型車排名轎車首位。中型車本月銷量降幅較大，環(huán)比下降19.9%。相比之下，中大型車表現(xiàn)較為穩(wěn)定，銷量與上個(gè)月相差不大。

服務(wù)問題凸顯 多數(shù)榜單車型口碑有所好轉(zhuǎn)

從榜單車型投訴量變化來看，與同期的銷量趨勢相同，多數(shù)車型的投訴量環(huán)比都有所回落。其中，比亞迪旗下多款車型表現(xiàn)搶眼，如漢、海豹06新能源等，降幅均超過了7成，口碑表現(xiàn)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。反觀投訴量環(huán)比上升的“少數(shù)派”，個(gè)別車型的投訴量環(huán)比漲幅翻倍，如北京奔馳C級、小鵬MONA M03，口碑出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。

與3月份相比，質(zhì)量問題占比提高了15.4個(gè)百分點(diǎn)，再次占據(jù)半壁江山。同期，服務(wù)問題的投訴量環(huán)比上漲87.5%，占比也出現(xiàn)大幅提升，已超過總量的1/3。從投訴問題點(diǎn)來看，“價(jià)格變動”、“系統(tǒng)升級問題”和“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”是主要增長點(diǎn)。反觀其他問題，在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長后，本月投訴量快速回落，占比已降至個(gè)位數(shù)。

21款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月轎車投訴銷量比均值萬分之52.8，數(shù)值呈現(xiàn)出環(huán)比持續(xù)下降的勢頭，整體表現(xiàn)日趨向好。

具體到榜單中，共有21款車型的投訴銷量比數(shù)值低于2025年4月份轎車均值，自主品牌占比超過6成。其中，有9款車型的數(shù)值與3月份相比有所降低，短期投訴銷量比表現(xiàn)值得肯定。

重點(diǎn)車型分析

1、投銷比表現(xiàn)出色 吉利熊貓市場表現(xiàn)日趨向好

作為微型車市場后來者的吉利熊貓，上市兩年多以來，憑借出色的市場表現(xiàn)穩(wěn)居細(xì)分市場銷量榜頭部。截至發(fā)稿，熊貓?jiān)落N量已連續(xù)9個(gè)月破萬，4月份的銷量更是創(chuàng)造年內(nèi)新高，環(huán)比上漲27.7%。今年1-4月累計(jì)銷量60623輛，較去年同期上漲89.3%。之所以能做到持續(xù)熱銷，除了熊貓車型可愛的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，不斷推陳出新的衍生車型也是獲得年輕消費(fèi)群體青睞的原因之一。更重要的是，它是現(xiàn)階段市場中唯一一款支持直流快充的微型車，給日常使用帶來極大的便利性。與活躍的市場表現(xiàn)相比，熊貓的月投訴走勢相對平穩(wěn)，除了在2024年12月出現(xiàn)過一次異動外，其余各月份的投訴量均保持在個(gè)位數(shù)，穩(wěn)定的口碑表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。從其4月份的投訴銷量比數(shù)值變化來看，較3月份進(jìn)一步下探，在榜單所有車型中排名首位，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。隨著近期新車型的推出，吉利熊貓的市場表現(xiàn)有望進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)自我突破指日可待。

2、口碑表現(xiàn)成為掣肘 北京奔馳C級短期銷量難有起色

在新能源車型的沖擊下，北京奔馳C級的市場表現(xiàn)有些疲軟，雖然此前憑借降價(jià)策略收獲了不錯(cuò)的銷量成績，但終究是曇花一現(xiàn)。從其近一年來的銷量走勢可以看出，整體呈現(xiàn)出走低態(tài)勢，今年前4個(gè)月的累計(jì)銷量較去年同期下降15.8%，已逐步被競爭對手華晨寶馬3系拉開了距離。4月份，北京奔馳C級的銷量再度下挫。與銷量走勢形成鮮明對比的是，其投訴量環(huán)比出現(xiàn)明顯增長，短期口碑有所轉(zhuǎn)差。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳C級的故障問題集中在車身附件及電器，近期多位車主反饋車輛出現(xiàn)玻璃開裂和車機(jī)屏幕黑屏的問題，希望引起廠家的重視。從其4月份的投訴銷量比數(shù)值來看，已升至兩位數(shù)，與3月份相比有大幅提升，投訴銷量比表現(xiàn)不盡如人意。短期來看，北京奔馳C級的市場表現(xiàn)或?qū)⒕S持現(xiàn)狀，出現(xiàn)大幅反彈的概率較小。不過，好消息是，這一代奔馳C級即將推出中期改款車型，國產(chǎn)車型隨后也將迎來改款，有望對銷量起到刺激作用。