2025年中東阿曼氫能源及燃料電池展OEVS 2025

展會圈，你的參展指南！

2025年中東阿曼氫能源及燃料電池展

The OEVS 2025

展會時間:2025年10月15-18日

展會地點:阿曼·馬斯喀特

舉辦周期：一年一屆

主辦單位：Muscat Expo

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中國總代:東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

2025年中東阿曼氫能源及燃料電池展OEVS 2025將于2025年10月15-18日在馬斯喀特隆重舉行。該展會是中東和北非地區（MENA）最具影響力的氫能盛會之一，旨在推動綠色氫能技術的發展，促進可持續能源解決方案的實施，并加速實現凈零排放的目標。

2025年中東阿曼氫能源及燃料電池展OEVS 2025將匯聚來自全球40多個國家和地區的政府官員、能源專家、技術企業和投資機構，展示最新的氫能項目和技術成果。參展企業包括殼牌、三菱重工、ABB、Siemens Energy等行業領軍者，展示內容涵蓋電解槽制造、氫能運輸、儲能系統、燃料電池技術等多個領域。此外，展會期間還將舉辦多場高峰論壇和專題研討會，探討氫能產業的未來發展趨勢和挑戰。

在2025年中東阿曼氫能源及燃料電池展OEVS 2025期間，阿曼國家氫能公司（Hydrom）將與多家國際企業簽署合作協議，推動阿曼氫能產業的發展。例如，Hydrom與OQ、Marubeni、三星工程等組成的SalalaH2聯盟合作，計劃建設年產超過100萬噸綠色氨的項目，預計將產生超過175,000噸的綠色氫氣。此外，Hydrom還與阿曼投資局（OIA）和Siemens Energy簽署諒解備忘錄，計劃在阿曼建設電解槽制造設施，進一步推動氫能產業本地化。

阿曼政府高度重視綠色氫能的發展，將其作為實現能源轉型和經濟多元化的關鍵戰略。能源與礦產部長Salim Nasser Al Aufi在展會開幕式上表示，綠色氫能將為阿曼創造一個與現有石油和天然氣經濟并行的新經濟體系，有助于實現到2050年凈零排放的國家戰略目標。

展品范圍：

1、氫能源技術:常規氫技術和應用、環境方面和氫能技術的影響、氫能的傳熱技術、氫轉化技術、創新的氫能源工藝和技術、可再生氫技術和應用。

2、燃料電池及技術:電池工程解決方案、電池測試解決方案、電池仿真解決方案核氫、氫熱力學、堿性燃料電池組件、燃料電池堆、燃料電池系統建模、電催化劑/電極（燃料電池和電解槽）、熔融碳酸鹽燃料電池組件、其他燃料電池組件、PEM燃料電池組件、氫作為燃料的其他應用、燃料電池的其他應用、固體氧化物燃料電池組件。

3、氫氣生產運輸與存儲:氫微加工技術、生物氫/生物氣化、催化劑、電解、化石來源、太陽能氫/可再生氫、化學載體/氫化物、氫性質/安全/傳感器、氫氣管理、氣體/液化、氫輸送、氫氣車輛。

4、氫氣基礎設施回收與利用:脫硫過程、氫系統建模、基礎設施系統建模、氫能的生命周期方面、管道/氫氣基礎設施/分配/加油站、純化/分離/膜、廢氫能源、回收氫基系統、可持續氫技術、氫基可持續性、智能電網中的氫氣、運輸和航空航天應用。

5、氫動力總成解決方案:控制和電子工程解決方案、控制和電子測試解決方案、控制和電子設備仿真解決方案、E-Drive的工程解決方案、E-Drive測試解決方案、E-Drive的仿真解決方案、發動機工程解決方案、發動機測試解決方案、發動機仿真解決方案、變速器工程解決方案、傳輸測試解決方案、變速器仿真解決方案。

6、氫能源車輛系統:車輛系統工程解決方案、車輛工程、車輛基準測試、車輛仿真、車輛動力學工程、商用車雜交車、連接動力總成和車輛、電動汽車動力總成系統、混合動力汽車動力總成系統、拖拉機工程、車輛系統測試解決方案、車輛系統仿真解決方案。

7、氫能源應用:電動兩輪車的工程、測試、仿真解決方案；商業道路工程、測試、模擬解決方案；建筑設備工程、測試、仿真解決方案；乘用車工程、測試、仿真解決方案；拖拉機工程、測試、仿真解決方案。

8、國家戰略/協會/評估：氫能應用的經濟學、綠色氫氣、氫的歷史、氫經濟/商業化/規范和標準、氫戰略，政策和路線圖

市場介紹：

一、中東阿曼氫能源及燃料電池市場分析

阿曼正將綠色氫作為替代石油的新國家戰略資產，形成“未來出口導向型”氫經濟。與傳統油氣出口不同，氫能出口涉及大量跨境基礎設施投資和長期購電協議，阿曼正通過與歐洲、日本、韓國等市場簽署初步合作意向，加快構建氫能出口通道，提升在國際能源市場中的議價能力。

氫能的地理集中開發趨勢在阿曼初步顯現，尤其在杜庫姆（Duqm）和薩拉拉（Salalah）等地區形成“氫經濟走廊”。這類區域不僅資源稟賦突出（如風能和太陽能并存），更吸引到國際資本設立氫能加工和出口設施，逐步形成從電解水制氫、氨合成、運輸物流到出口的一體化產業鏈。由區域優勢向集群優勢轉變的過程，將成為阿曼能源空間結構重塑的關鍵一環。

在技術演進方面，阿曼正嘗試打造本土燃料電池制造與適配能力。盡管目前仍依賴國際技術合作，但部分高校和能源研究機構已開始進行中壓氫儲存、氫燃料電池車棧系統、小型化氫能源發電單元等適應本地氣候和應用場景的試驗。阿曼希望通過“引進+改造+聯合研發”的模式，在未來10年內形成一定程度的技術自主權，推動產業從“資源換技術”向“資源換知識產權”升級。

在本地化就業與社會結構影響方面，氫能產業帶來的不只是經濟效益，更逐漸重塑勞動力結構。相比傳統油氣產業，氫能項目需要更多工程設計、化學控制、數字運維等高技術人才，阿曼政府正在將職業教育和工程師培養計劃與綠色氫能發展對接。

二、中東阿曼氫能源及燃料電池產業細分

1.氫能源產業細分

制氫方式

水電解制氫（綠色氫）：利用太陽能或風能通過電解水獲得氫氣，是阿曼政府重點發展的方向。

天然氣重整制氫（藍氫）：利用天然氣并結合碳捕捉技術進行制氫，作為過渡解決方案。

工業副產氫（灰氫）：鋼鐵、化工等行業的副產品，暫時作為資源補充。

氫氣儲存與運輸

高壓儲氫：采用壓縮氣體形式儲存氫，適用于工業場景。

液態氫儲運：通過深冷液化方式運輸，適用于遠距離出口。

化學儲氫（如氨）：將氫轉化為氨便于運輸和儲存，是阿曼出口戰略核心。

氫氣應用領域

工業能源替代：用于鋼鐵、化工等重工業熱源替代天然氣。

發電用氫：作為混合燃料用于燃氣輪機或燃料電池發電。

交通運輸：應用于氫燃料電池車、重型卡車、船舶等。

2.燃料電池產業細分

按電解質材料分類

質子交換膜燃料電池（PEMFC）：適用于汽車、便攜設備，反應速度快，是阿曼交通領域應用重點。

磷酸燃料電池（PAFC）：多用于中小型發電設備，阿曼部分醫院和商業建筑開始試點使用。

固體氧化物燃料電池（SOFC）：適合高溫環境，用于工業發電系統，與阿曼高溫氣候匹配度高。

堿性燃料電池（AFC）：主要用于軍事和航天領域，阿曼尚處在研究階段。

按應用場景分類

固定式燃料電池：用于建筑、工業設施的備用電源或主電源。

移動式燃料電池：應用于公交車、卡車、工程車輛等中重型交通工具。

便攜式燃料電池：為小型電子設備和戶外設施供電，尚處于實驗性試點。

三、中東阿曼氫能源及燃料電池政府政策

國家氫能戰略（Oman Hydrogen Strategy）：阿曼政府于2023年發布《國家氫能戰略》，明確將綠色氫作為實現2050年凈零排放的核心路徑。戰略設定到2030年產能達到100萬噸/年，2050年增至800萬噸，覆蓋能源、工業、交通等多個領域，支持通過特許權招標吸引國際開發商參與本地化建設和出口項目。

氫能開發特區與土地政策：政府設立包括杜庫姆、薩拉拉等氫能開發特區，專門劃撥用于風光發電及氫氨一體化項目建設。通過公開招標方式提供長達47年的土地租賃權，開發商可獲取能源資源使用權、環保審批便利及項目審批“單一窗口”服務，顯著提高項目落地效率。

設立國家氫能公司Hydrom：阿曼能源部于2022年設立國家氫能開發公司Hydrom，作為國家級平臺協調政策、規劃、招標及監管。Hydrom擁有制定綠色氫能項目標準、統籌基礎設施投資、與外國企業簽署合作協議等權限，是政策執行與市場推進的中樞機構。

本地化與人力資源發展激勵：政府要求所有大型氫能項目必須設定本地化就業和技術轉移指標。通過與大學合作設立氫能專業課程和職業培訓基地，支持技術人員和運營管理人才培養。此外，對參與研發、設備制造和運維服務的本地企業給予稅收減免和資金支持，推動產業鏈本地化發展。

四、中東阿曼氫能源及燃料電池市場趨勢

阿曼氫能源市場正在顯現“跨境基礎設施聯動化”趨勢。不同于傳統油氣產業以港口為中心的出口結構，氫能的發展帶動了與鄰國在能源通道、共享管道、區域氫樞紐等方面的協同。例如，阿曼正在研究與沙特、阿聯酋共享管網或液氫運輸路徑的可能性，推動形成“波斯灣-紅海-亞歐”氫經濟走廊。

隨著國際對“綠色認證氫”的需求日益增長，阿曼氫能源市場逐步向“碳標簽導向型”演化。歐盟、日本等地區對進口氫設定嚴格碳足跡標準，促使阿曼加速建立氫生產全流程的碳監測與認證體系，并與國際認證機構對接。這一趨勢不僅影響氫的定價權，也決定其在國際市場的準入門檻，阿曼正在搶占先機建立“碳中立出口”信譽。

燃料電池在阿曼呈現“多場景并發試點”的擴展趨勢。除傳統的交通和工業應用外，阿曼已將燃料電池部署試點擴展至偏遠礦區供電、油氣鉆井平臺、軍事前哨等特殊場景。在這些缺乏穩定電力接入的地區，氫能具備低排放、高效率和可持續特性，成為現實替代方案，為燃料電池的技術適應性驗證與市場接受度提升提供了真實場景支持。

一個值得關注的新趨勢是“金融創新驅動氫能投資”。阿曼政府正與國際金融機構、主權基金合作探索綠色氫項目的投融資機制，如通過綠色債券、可持續發展掛鉤貸款、未來氫氣預購合同等金融工具鎖定現金流和風險敞口。這種金融結構的創新，為大型氫項目融資提供了更大靈活性，也加速了阿曼氫能源從資源規劃走向資本驅動的實質發展路徑。

五、中東阿曼氫能源及燃料電池產業概況

阿曼的氫能源產業正由“資源驅動型”向“結構融合型”轉變。憑借其豐富的太陽能和風能資源，阿曼不僅具備發展綠色氫的自然優勢，更通過整合上游可再生發電、中游制氫設施與下游化工、燃料、電力應用構建產業一體化格局。這種“源-氫-用”聯動的系統設計，使得阿曼在中東地區具備構建完整氫能生態的潛力與先發優勢。

在燃料電池領域，阿曼的產業發展路徑更趨多元化。盡管本地尚未形成完整的制造體系，但通過引進國際品牌技術試點、與亞洲供應鏈合作，以及與科研機構共建聯合實驗室，阿曼已在移動與固定燃料電池方面展開初步部署。尤其在重卡運輸與遠程發電等特定場景，燃料電池的試驗應用為未來規模化推廣奠定技術和市場基礎。

基礎設施建設成為阿曼氫能戰略布局的核心環節。多個港口正推進建設專用于氫氣出口的液化設施和裝船碼頭，同時配套建設天然氣管網改造為氫氣輸送通道。加氫站布局從現有工業用途逐步拓展至交通場景，配合燃料電池車輛引入計劃，推動產業鏈閉環形成。這些基礎設施投資也吸引了國際承包商和融資機構的關注。

政策與資本協同推動了產業從概念階段加速邁（參數丨圖片）入商業化初期。政府不僅提供土地、稅收與審批便利，還設立國家氫能平臺Hydrom集中管理資源配置。2023年以來，已有多個百億美元級項目簽署框架協議或進入可研階段，涵蓋氫、氨、甲醇等多類衍生品。

六、中東阿曼氫能源及燃料電池市場動態

阿曼近期與德國、日本等國家簽署多項綠色氫長期采購意向協議，標志其氫能出口從“潛在供應國”轉向“戰略合作方”。這些協議不僅保障未來產能有穩定出口渠道，還提升阿曼在全球氫供需鏈中的議價地位。

市場動態中值得關注的是阿曼氫能項目的“模塊化推進”策略。由于大型一體化項目開發周期長、資金需求大，越來越多企業采用“模塊化開發”方式，先建設風電、光伏與小規模電解裝置，逐步擴展產能。此舉使投資風險降低、現金流更穩定，同時可借此逐步測試設備性能和運行效率，為后期大規模擴建積累經驗。

在本地產業參與度方面，阿曼政府正鼓勵本土企業參與氫能建設，包括組件制造、土建安裝、運營服務等環節。例如部分本地能源公司已成為國際氫能開發商的聯合體成員，獲取子項目份額；部分高校和研究機構也與項目方合作進行電解水效率與燃料電池壽命的研發。

阿曼市場正出現“氫—氨—甲醇”多路徑并行發展的趨勢。在國際氫氣運輸成本較高的背景下，多數項目選擇先轉化為氨或綠色甲醇進行出口，并兼顧本地化學工業和航運用能需求。這一趨勢促使項目開發方在氫能之外同步布局合成、儲運、終端應用等設施，使阿曼的氫能市場從單一產品向多元產品鏈條演進。

七、中東阿曼氫能源及燃料電池市場占有率

1. 氫能源生產與供應

ACME Group（印度）

在阿曼投資大型綠氫項目（與Scatec合作），預計成為區域重要供應商。

InterContinental Energy（國際）

參與阿曼大型綠氫項目（如Hyport Duqm），市場潛力高。

Shell（殼牌，荷蘭/英國）

在阿曼布局藍氫（基于天然氣重整+碳捕集）。

2. 燃料電池系統供應商

Bloom Energy（美國）

固體氧化物燃料電池（SOFC）技術，在阿曼工業領域應用較多。

Toyota（日本）

通過燃料電池車（如Mirai）間接推動氫能應用，配套加氫站合作。

Ballard Power Systems（加拿大）

質子交換膜燃料電池（PEMFC）供應商，用于交通和固定式發電。

3. 加氫站與基礎設施

Air Liquide（法國）

提供加氫站技術與氫氣輸配解決方案，參與阿曼氫能基建。

Linde（德國）

氫氣壓縮與儲存技術，合作開發阿曼氫能項目。

4. 本土企業與合作項目

OQ（阿曼國家能源公司）

主導Hyport Duqm等綠氫項目，與國際企業（如DEME、Engie）合作。

Hydrom（阿曼氫能管理機構）

負責氫能區塊開發，吸引外資（如BP、Siemens Energy）。

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

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