□大河報·豫視頻記者 介明鋼

當下，在國家政策的推動、科學技術的進步、人們消費觀念的轉變等多方面因素作用下，新能源汽車的發展已越來越迅猛，滲透率甚至已超半數。細數現在市場上的熱門新能源車型，你會發現，它們不是純電車型就是插電混動，或者是增程車型（用油發電），總之都“帶電”。那么，新能源汽車就只有電能這一條路嗎？5月27日，一場關于氫能與燃料電池汽車產業的論壇在鄭州召開，為新能源汽車的發展打開了一條新的賽道。

本次論壇，有來自鄭州大學、龍子湖新能源實驗室等大學及科研機構的專家學和來自宇通集團、中科清能、未勢能源、上海重塑能源、正星氫電等企業的高層參加。眾多行業“大咖”就各自專業領域的所得、所思、所盼暢所欲言，互相溝通、交流、碰撞，為新能源汽車的發展展示出了一條平常不太為人關注但又充滿前景的道路。

氫能作為一種清潔、高效的能源，具有廣闊的發展前景，將為新能源的發展帶來新的機遇。其實，國家布局氫能由來已久，國家《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》提出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分和用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，明確了氫能的低碳、能源、產業三重屬性。一直以來，鄭州市圍繞建設國家中心城市總目標，高度重視、提前布局、積極培育發展氫能和燃料電池汽車產業，取得了良好成效，在新能源汽車新一輪換道領跑中前瞻布局、搶占先機。鄭州市作為牽頭城市組建的燃料電池汽車示范應用城市群，于2021年12月獲國家5部委正式批復，啟動了示范應用工作。以此機遇積極推動產業發展，力爭到2025年，燃料電池整車制造、核心材料、關鍵零部件達到國內領先水平，形成合理的氫能布局和產業發展集群，建立低成本的車用氫能供應體系。

論壇上，鄭州市工業與信息化局副局長吳中陽（上圖）介紹，三年來，鄭州作為牽頭城市，高度重視示范應用工作，積極推進多場景、多車型示范應用，加快布局建設加氫站等基礎設施，圍繞產業鏈大力開展招商引資。2024年，全市推廣燃料電池汽車731輛，累計建成加氫站28座。示范工作前3年度，鄭州市連續超額完成車輛推廣任務，助推城市群任務完成率位居5個城市群第二位（北京100%、鄭州99%、上海98%、河北64%、廣東10%），宇通燃料電池汽車產銷量連續三年位居行業第一。產業培育取得積極進展，初步形成了擁有整車、燃料電池、零部件、加氫裝備等領域優勢企業的產業鏈，匯聚了宇通、正星科技、重塑科技、億華通、中科清能等一批行業領軍企業。2025年，鄭州市將進一步擴大示范應用規模，按照市委、市政府工作安排，全市目標推廣燃料電池汽車600輛、累計建成加氫站80座。

可以說，在鄭州描繪的新能源汽車產業布局藍圖上，氫能已成為不可或缺的重要一角，未來鄭州的街頭，也許將有更多“燒氫”的汽車來往馳騁。