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多多熱線00861—99076—59742咨詢服務(wù)電話00861—99076—59742在汽車工業(yè)發(fā)展的百年長卷中，燃油車時(shí)代，底盤調(diào)校被視為傳統(tǒng)豪華品牌核心的競爭優(yōu)勢之一。優(yōu)秀的底盤，既要能在高速過彎時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐，又要能有效過濾路面顛簸；既要保證精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，又要確保乘坐的舒適性。隨著新能源汽車時(shí)代的到來，這一技術(shù)壁壘正在被智能科技逐步瓦解，來自中國品牌正在改變游戲規(guī)則。近期上市的享界S9增程版無疑是其中的有力攪局者。
享界S9增程版搭載的最新華為途靈平臺，以前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架為基礎(chǔ)，全系標(biāo)配智能空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，硬件配置直接對標(biāo)百萬級豪車。更重要的是，通過HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架的中央?yún)f(xié)同控制，通過智能算法不斷優(yōu)化升級，將底盤原本的機(jī)械基礎(chǔ)得到充分發(fā)揮。
在專業(yè)測試中，享界S9增程版展現(xiàn)了令人驚嘆的底盤實(shí)力。在麋鹿測試中，享界S9增程版憑借其扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)和先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，最終跑出了76.8km/h的成績。車輛在高速變道、緊急轉(zhuǎn)向時(shí)，車身姿態(tài)始終保持穩(wěn)定，側(cè)傾角度極小，這得益于其搭載的HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，確保車輛在極限狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性，為駕駛者提供信心十足的駕控體驗(yàn)。
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