這輛完成歐洲自駕之旅的理想MEGA（參數丨圖片），駕駛品質、底盤素養如何？行駛5萬多公里之后，開起來會怎樣呢？今天我們就來聊一聊！

動力輸出

這輛車是前后雙電機四輪驅動，后電機最大功率245千瓦，最大扭矩310牛米；前電機最大功率155千瓦，最大扭矩232牛米。系統最大輸出功率400千瓦，最大扭矩542牛米，百公里加速僅需5.5秒。作為一輛MPV，這樣的加速能力還是相當快的。官方宣稱這輛車的風阻系數只有0.215，比特斯拉Model3還要低，這對于控制風噪、提升續航有一定幫助。

雖然是前后雙電機，動力強勁，但起步時，動力輸出柔和，可控性高，與傳統AT變速箱車型感受相似，不會有突兀的感覺。全油門加速時，5.5秒的零百加速能力可以輕松超車，尤其在德國的不限速高速上，輕松能跑到180公里/小時。

實測電耗

這輛車搭載了寧德時代的三元鋰電池，容量為102.7千瓦時，CLTC標稱續航里程710公里。在15℃的溫度環境下，充電充到95%，實際行駛331公里后，CLTC模式下表顯準確率為81.53%；WLTC估算模式下，表顯準確率為100.30%，還是相當準的。

駕駛感受

非常舒適

這輛理想MEGA使用了雙腔空氣懸架，有多種駕駛模式可選，在不同路況下，懸架能很好的處理路面顛簸，底盤整體感強。即使行駛在路況較差的路段，例如這輛車在外蒙古境內通過一些非鋪裝荒原路段，也能保持較好的舒適性。另外這輛車的懸架高低可調，在通過性方面有一定優勢，經過 5萬多公里的長途行駛，各種惡劣的路況，底盤懸架依然表現出色，并沒有出現明顯的異響。

本來對于這么大尺寸的純電MPV，我們并沒有對操控抱有多大的幻想，但實際開起來，這輛車的操控還是可圈可點。方向盤轉向力非常輕盈，指向準確性也不錯，尤其是高速行駛時的穩定性非常好，不會因為車速快而發飄。在歐洲，尤其是德國這種不限速的高速上，依舊能保持穩定的駕乘狀態。

車內空間非常寬敞，座椅填充物柔軟，對身體的支撐性好，即使長時間乘坐也不會感到疲憊。座椅的功能豐富，調節范圍廣，能適應不同乘客的身材需求。第二排乘客的腿部空間充裕，即使較高的人也能舒適地伸展雙腿。此外，車內的靜謐性表現出色，行駛過程中，噪音控制得非常出色，真的就像高鐵一樣安靜！

第三排空間也可以，不會有 “小板凳” 的感覺。乘客的頭部和腿部空間都還算寬裕，在同級別MPV中算是寬敞的。

智駕感受

理想MEGA搭載的智能輔助駕駛系統，配備兩顆英偉達Orin-X芯片，算力達508TOPS，有激光雷達、攝像頭等多種傳感器。可以不依賴高清地圖，根據路況和導航信息輔助行駛，自動變道、轉彎等操作較為流暢。 但在海外自駕過程中，由于地圖數據和網絡限制，智駕功能無法使用，不過可以開啟LCC車道居中輔助功能，也能減輕駕駛者負擔。

人均裝載質量

87.86千克

根據GB/T 5910-1998《汽車質量分布》規定，名義設計裝載質量需要大于或等于乘客的標準質量加上行李的標準質量。其中，每位乘客的標準質量為 68千克，每位乘員隨身行李的標準質量為7千克。加起來，一個人就是75千克。因此，一輛車名義設計裝載質量需要不小于375千克

我們這輛車的整備質量為2785千克最大滿載質量為3400千克，計算得出這輛2024款理想MEGA Ultra的人均最大裝載質量為87.86千克，比人均最低線75公斤，多出12.86公斤。

轉向力

輕松

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調至廠家標準胎壓，使用標準模式，用拉力計原地勻速旋轉方向盤90度，取最大數值。

這輛車在舒適模式下，原地轉向力為1.236公斤。低速轉向和停車入位，相當輕松。

近光照明

不錯

測試方法：以車燈最前端為基點，與垂直墻面相距2米距離，在發動機正常工作狀態下進行測試，使用光線照度計取近光燈照明范圍內的最大值。

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為5620勒克斯，照明度比較不錯。

漆面色差

比較不錯

測試方法：使用色差計在引擎蓋中央位置取基準數值。在車身其它位置進行對比測量，記錄數值最大的位置。車身測試采樣點不小于100個。

經過測試，最大色差值位于前保險杠處，色差值為1.23ΔE，比基準點偏白。從數值上來看，這輛車的的噴漆工藝質量控制比較不錯。

總結

高鐵一樣安靜！

這輛理想MEGA開起來最顯著的特征就是安靜，真的像高鐵一樣安靜，因為外形風阻系數低，跑高速時風噪比一般MPV要低很多，有一種劃過風的感覺。同時，底盤操控也沒令人失望，即便是長距離行駛在非鋪裝路面，底盤也能應對自如，在德國這種高速不限速的國家，180公里/小時高速行駛穩定性還很出色。經過5萬多公里的長途跋涉，這輛車的底盤依舊保持緊致，并沒有出現異響等問題。

那么關于這輛車的內部做工用料如何？長途駕駛5萬多公里之后，會不會有過多損耗呢？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2024款理想MEGA試駕評分