2025 年 4 月,中國車市迎來一場實力懸殊的較量:吉利汽車以 234,112 輛的總銷量強勢領跑,同比激增 53%,其中新能源車型銷量達 125,563 輛,滲透率首次突破 50%。這一成績不僅刷新了自身紀錄,更讓同期銷量 19.07 萬輛的長安、10.01 萬輛的長城黯然失色,甚至讓比亞迪也感受到了追趕的壓力。

吉利的爆發源于技術端的厚積薄發。其新一代雷神（參數丨圖片）電混系統以 46% 的高熱效率和三擋變頻電驅技術,實現了 “全速域并聯” 和超 2000 公里的綜合續航,徹底打破了傳統混動車型的性能天花板。搭載該技術的銀河星艦 7 EM-i,4 月以 5 萬輛銷量穩居 A 級電混 SUV 榜首,其周鴻祎實測 3.1L 超低油耗的數據,讓比亞迪宋 PLUS DM-i 等競品相形見絀。更值得關注的是,銀河系列車型通過 “得房率” 優化(星愿超 85%),在空間利用率上超越同級,精準切中家庭用戶痛點。

吉利的成功并非單點突破。極氪品牌 4 月交付 13,727 輛,上海車展發布的極氪 9X 以硬核產品力攪動高端市場;領克品牌憑借 27,589 輛的銷量(同比增長 47%),在年輕消費群體中建立差異化優勢。反觀長安、長城等對手,仍在燃油車轉型中掙扎,長安自主品牌 4 月銷量同比下滑 34.67%,長城新能源滲透率僅 28.8%,與吉利的差距持續拉大。

當比亞迪還在依賴王朝 / 海洋系列的規模效應時,吉利通過銀河品牌的爆發式增長,展現出更靈活的市場應變能力。截至 4 月,銀河累計銷量突破 93 萬輛,按照當前增速,5 月即可達成百萬銷量里程碑,這一速度遠超行業平均水平。對于普通消費者而言,無論是追求極致性價比的星愿,還是主打高端智能的星艦 7 EM-i,吉利都提供了比合資品牌更具誠意的選擇。

在新能源轉型的關鍵節點,吉利用數據證明:傳統車企的大象轉身,不僅可以優雅,更能跑出加速度。當合資品牌還在糾結 “油電同價” 的可行性時,吉利已用 23 萬 + 的月銷量和 54% 的新能源滲透率,為行業樹立了新標桿。選擇吉利,或許正是抓住當下車市紅利的最優解。