01

半年成績單出來了 我勒個去！

看到這份2025年上半年出口排名 說實話我愣了好幾秒。奇瑞竟然拿了第一！54萬輛的出口量這小子真是悶聲發大財啊

記得前兩年我在俄羅斯試駕瑞虎8PRO 當地司機跟我說：“這車在雪地里比我們本土車還穩。”當時我還覺得他在客套 現在看來是真香定律在發威。

比亞迪44萬輛排第二 增長118.2%。

這增速看得我眼珠子都快掉出來了 去年我朋友在巴黎開出租 一口氣訂了幾十臺漢 現在估計悔得腸子都青了 應該多訂點兒。

02

長城從榜首掉到第五 167575輛。

要我說這不算意外 去年我在泰國見過改裝哈弗大狗的年輕人 給車頂裝帳篷 搞成露營車那叫一個酷。但問題是這種小眾玩法 撐不起大銷量啊。

長城的問題在于太專注搞花活兒了坦克300確實在中東火得一塌糊涂 但總量還是不夠看。

吉利排第四還算穩 181953輛。前陣子我去馬來西亞 發現他們把4S店開進了商場 逛街就能看車 這招確實絕了。銷售跟我說現在月銷量比以前翻了三倍。

03

上汽乘用車第三名有點意外。

242571輛 同比還下滑4.1% 這成績說好不好 說差也不差。我覺得他們在海外缺點兒狠勁 沒那股子拼命三郎的感覺。

江淮排第八讓我刮目相看 這家伙在非洲和拉美真是找到感覺了。我有個朋友在墨西哥做生意 說當地農民就認江淮皮卡 省油耐操。

非洲那邊五十度高溫 江淮的空調照樣給力連偏遠小鎮都有維修點 這服務意識確實到位。

04

特斯拉中國出口量下滑30%多。

講真 我不意外。現在國產電車這么猛 特斯拉那套“高冷范兒”在海外也不太好使了。前段時間在德國慕尼黑 當地人跟我說比亞迪的4S店開得比特斯拉還氣派。

小鵬和零跑也進了前二十 這倆新勢力在海外玩得挺溜。零跑20375輛 小鵬18701輛 增長209.2%。

我記得去年試駕小鵬P7的時候 這車的智能駕駛確實有兩把刷子 看來海外消費者也認這個。

05

宋PLUS新能源單車型出口冠軍 134105輛。

這成績真是讓人服氣 一款車頂半個品牌的出口量。我開過這車中規中矩但沒啥短板價格還實在 難怪海外客戶買賬。

比亞迪海鷗也進了單車出口前列 這小車在歐洲賣得挺火。我在巴黎街頭見過好幾次 小巧玲瓏的 確實適合歐洲那些窄街道。

不過說句實在話中國車企在海外各有各的活法有的靠技術 有的玩營銷 有的拼服務。奇瑞這次能拿第一 說明踏實做產品還是硬道理。

下半年各家還要在海外建廠呢 到時候估計又是一番龍爭虎斗。

反正中國制造在海外是越玩越溜了這趨勢擋都擋不住。