長城高層的人事變動，這一次又圍繞著魏牌進行。不過，先不要因為再次換帥，就急著嘲諷魏牌。

根據公開信息，多家媒體報道此前擔任長城汽車魏牌及坦克品牌CEO的劉艷釗，升任長城汽車副總裁一職。升任后，劉艷釗卸去了魏牌和坦克CEO的職位，主抓公司的傳播中臺，職務也從品牌的掌舵者，變為了長城汽車公關體系一號位。

簡單來說，劉艷釗從統領魏牌、坦克的角色，轉變為了執掌整個長城汽車營銷工作的角色。

而從劉艷釗手里接過魏牌、坦克CEO職位的，分別是馮復之和常堯。前者曾在小鵬與理想供職，后者則是長城體系內部培養的人才。

劉艷釗一接一放；魏牌和坦克，一外一內。此前曾統而治之的魏牌與坦克，此次換帥反而走起了兩條路。

尤為受人關注的是魏品牌。此前多次換帥，均是因為品牌銷量不佳、市場打不開。此時的魏牌明明銷量形勢大好，為何依舊要換防？

不是被動改變，而是主動創變

根據長城汽車官方發布的產銷快報，今年6月份，魏品牌的月銷量為10197輛，相比較去年同期增幅達到了驚人的246.95%。今年上半年，魏品牌累計銷量達到了34494輛，同比增幅同樣很優秀，有73.62%。

產品精簡、戰線聚焦后，伴隨著新款高山的上市，魏品牌的市場表現已經步入正軌。正因此，區別于從前的“試錯型”換帥，此次劉艷釗的升任、馮復之的掌舵，是長城汽車主動創變的表現。

劉艷釗升任后掌管的傳播中臺，是2023年年底就已成型的。彼時，魏建軍領導長城汽車搭建了“強后臺—大中臺—小前臺”的架構。

“強后臺”，簡單理解就是技術端；“大中臺”，是產品定義和營銷端；“小前臺”，則是長城汽車旗下的各個子品牌。

由此來看，將在“小前臺”魏牌做出了一番事業的劉艷釗升任至“大中臺”營銷端，主要目的便是借人才之手，強化長城汽車整體的營銷革新力度。

早先，魏建軍就曾批評哈弗H6（參數丨圖片）的營銷工作：“完全不懂營銷、完全沒有用戶思維、用戶關注什么全然不知。”魏建軍也多次在公開場合強調營銷工作的重要性，甚至親自下場為魏牌造勢。

可是，為什么是劉艷釗？

在2004年就進入長城汽車的劉艷釗，此前的工作履歷其實集中在技術端。最開始，擔任長城汽車制造事業部總裝車間組裝線組長；2013年，劉艷釗擔任長城技術中心第三研究中心院長；2017年，也即魏品牌初創時期，他擔任的職務就包括了魏品牌的CTO（首席技術官）；2022年長城汽車旗下各子品牌組織架構進行調整后，劉艷釗又擔任了魏品牌CEO。

縱觀劉艷釗的關鍵履歷，我們就會發現，他是一位不折不扣的“技術流”。

技術流怎么能跨行到營銷端呢？能行么？

或許，魏建軍與長城汽車恰恰是因為劉艷釗的技術流底色，及其豐富的基層經驗，才選擇讓其執掌長城的營銷工作。畢竟，優質營銷從不是蹭熱點、搶噱頭，而是從產品特質出發，促進消費者與產品體驗的有效連接。

“為用戶改變，是魏牌所有價值觀的底線”。今年上海車展上，魏建軍就曾如是說。讓長城汽車的產品優勢和技術優勢傳達給用戶，讓長城汽車的產品和技術為了用戶而改變。正是基于To C的考量，才會讓了解長城汽車產品與技術的劉艷釗，統管“大中臺”。

一切的目標，都應該是為了讓長城更好

“為什么是劉艷釗？”的問題破解了，那么，“為什么是馮復之”以及“為什么是常堯”的問題呢？

有著新勢力背景的馮復之和體系內的常堯，兩個人不同的背景履歷，其實恰恰和魏牌、坦克不同的品牌底色相呼應。

魏品牌的關鍵詞有三個：家，新能源，高端。

坦克品牌的關鍵詞則有兩個：越野，高端。

雖然同為長城汽車瞄向高端市場的品牌，但魏牌和坦克的目標受眾其實并不重疊。

早先，魏建軍就曾指出，長城經銷商主要聚集在低線城市和高線城市的非核心區域，缺乏經營30萬元以上高端車型的信心，直營將解決長城與高端用戶斷聯的問題。

而曾在小鵬和理想供職的馮復之，恰恰有著豐富的直營渠道體系建設經驗。在接棒魏牌總經理之前，馮復之就已經在長城汽車任職了兩年。在長城汽車的這段時間內，馮復之就主導了“長城智選”項目的落地推進，并且已經有了超400家直營店的工作成果。

選擇馮復之，是魏品牌直營體系建設、觸達核心用戶的關鍵一步。

常堯則有所不同。作為長城汽車體系內部培養的人才，去年，常堯接任用戶運營中臺負責人，此前也曾擔任坦克品牌負責人。當然可以從中窺見常堯保守的底色，但保守和穩妥之間從來不是涇渭分明的。

目前，國內越野車市場也邁入了瓶頸期，比起開拓，坦克品牌更重要的任務是守城，也即穩住自己頭部自主越野品牌的地位。更熟悉坦克品牌，也更熟稔長城汽車體系的常堯，理所當然地成為了坦克品牌的新CEO。

按照長城汽車的規劃，年底，直營門店將擴展到600家。這其中，相當一部分會屬于魏品牌。據悉，魏牌全系車型和坦克700將走直營模式，坦克300、400和500則可能會回到經銷商渠道中去。

高端車型做直營，中端車型、客戶范圍更廣的車型，走經銷商模式。因地制宜，因時制宜，因才任職，才是高效之舉。

高層換帥的同時，長城汽車也發布了今年上半年業績快報。輿論將焦點集中在了同比下降的凈利潤，卻忽視了同比增長的銷量和營業收入。

短期利潤下滑不是關鍵，原因，以及長期的利潤與公司經營才是關鍵。

新產品的投放、新技術的推出、新渠道模式的建設、品牌力的提升，多重因素都需要資金的促就。投入增加自然會導致短期成本增加，也自然會導致凈利潤的小幅度波動。

可從長期來看，明確的產品、優秀的技術、有效的營銷、精準的渠道，都會讓品牌行穩致遠。

人間何止一兩風，車市又何止一二隅？

長城汽車高層換帥，不是地震，是洗禮。