北京
來(lái)源：央視新聞客戶端
5月12日，隨著長(zhǎng)江航道重慶長(zhǎng)壽水道忠水磧水域左槽柴盤子最后一座航標(biāo)設(shè)置到位，柴盤子新航道正式投入運(yùn)行。
新投用的柴盤子航道，位于長(zhǎng)江重慶長(zhǎng)壽水道忠水磧水域左槽，以往船只通航要經(jīng)過(guò)忠水磧水域的右槽王家灘，而王家灘素有“川江瓶子口”之稱，地處三峽庫(kù)區(qū)水位變動(dòng)回水區(qū)，河道蜿蜒曲折，河床地形錯(cuò)綜復(fù)雜。
為解決該河段通行能力不足的問(wèn)題，2020年，長(zhǎng)江朝涪段航道整治工程正式啟動(dòng)。航道工程部門通過(guò)炸礁、疏浚、筑壩等方式，對(duì)忠水磧水域左槽柴盤子進(jìn)行系統(tǒng)整治，改善航道條件，開(kāi)辟柴盤子新航道。
長(zhǎng)江涪陵航道處工作人員余波表示，柴盤子航道水深將提升到4.5米及以上，5000噸級(jí)的貨船，可常年滿載直達(dá)重慶，重慶長(zhǎng)壽王家灘河段正式告別天險(xiǎn)歷史。實(shí)行從單向管控，到全年雙向通航的跨越式升級(jí)，較整治前通行效率提升至90%，區(qū)域物流成本降低約15%。現(xiàn)在船舶過(guò)灘的時(shí)間，從原來(lái)的30分鐘縮短至5分鐘，柴盤子新航道將成為連接西南地區(qū)的“水上高速”。
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