重慶
5月14日，隨著最后一次掘進，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡稱：西渝高鐵康渝段）尖山子隧道順利貫通，標志著全線隧道施工進入攻堅階段。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。
尖山子隧道位于四川省達州市與廣安市境內，由中鐵五局承建，為單洞雙線隧道，全長320米，最大埋深約31米，全隧穿越緩傾層、泥巖夾砂巖等多種不良地質，加之需穿越燃氣管道、村道、民房等建筑物，給現場施工帶來較大難度。
據中鐵五局承建西渝高鐵項目負責人李東紅介紹，施工過程中，項目團隊采用隧道上臺階雙拼分離式臺架施工，使用兩臺裝載機與上臺階扒渣挖機同時進行出渣作業，并通過改變傳統的流水作業，有效加快軟弱圍巖施工速度，實現了快速開挖、快速封閉、快速循環，全隧提前實現順利貫通。
西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
上游新聞記者 黎靜 中鐵五局供圖
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