在5月7日至5月9日，2025年全球航天探索大會在印度新德里舉行，有35個國家和地區(qū)的1700名代表以及10名宇航員參加了本次活動。印度很期待美國能夠參與本次大會，但是NASA因為預(yù)算不足以及NASA內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的原因缺席了本次大會，當時引發(fā)了外界的“擔(dān)憂”。

相信大家也知道現(xiàn)在美國NASA面臨著預(yù)算削減的問題，在今年美國大幅度削減了NASA的財政預(yù)算。根據(jù)美國公布的2025財年預(yù)算草案，NASA的單年預(yù)算從248億美元降至188億美元，這或許意味著NASA內(nèi)部可能面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的問題。

由于NASA代表缺席了本次大會，印度媒體紛紛表示“很受傷”，他們表示美國大幅度削減NASA的預(yù)算，對NASA在未來的太空探索方面造成比較大的負面影響。其中《印度時報》直言稱NASA的缺席“扼殺”了會議成果。

在這次大會開幕式上，印度總理莫迪通過視頻講話的方式宣布要在2035年建成印度的空間站，在2040年要將印度宇航員送上月球。

從印度官宣載人航天、建造空間站、載人登月的時間來看，時間還是比較緊迫的。因為實現(xiàn)載人登月、建造空間站的一個很重要的前提是要有能力將宇航員送上太空還要安全返航，而這恰恰是印度暫時還沒有掌握的技術(shù)。

印度作為一個人口大國，他們一直以來也有各種遠大的夢想，其中一個就是載人航天。早在1984年，印度的宇航員就乘坐前蘇聯(lián)的聯(lián)盟號載人飛船實現(xiàn)了“飛天”，在禮炮7號空間站內(nèi)待了幾天后返回地球。那是印度人第一次“飛天”，也是到目前為止印度人唯一一次“飛天”，現(xiàn)在已經(jīng)過去了40多年時間，印度宇航員都沒有重返太空。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)“飛天”，印度早早就制定了載人航天計劃。印度的載人航天計劃可以追溯到2006年，按照最初的計劃，印度計劃在2014年就實現(xiàn)第一次載人航天飛行任務(wù)，發(fā)射一艘載人飛船將2名宇航員送上太空。

當然，印度雖然制定了這些航天計劃，但是很多時候都是延期實施的，包括之前的月船系列探測器登月任務(wù)，也包括載人航天飛行任務(wù)。畢竟載人航天的技術(shù)門檻相當高，需要解決一系列的技術(shù)問題，在確保可靠性、安全性的情況下才能實施載人飛行任務(wù)。

例如，火箭發(fā)射后如果出現(xiàn)緊急情況，火箭的逃逸塔能不能把飛船拖走避免出現(xiàn)問題，例如在軌飛行期間飛船如何變軌、如何正常飛行。再例如結(jié)束飛行任務(wù)后，飛船需要返回地球，在返航之前飛船需要進行一系列的姿態(tài)調(diào)整，還要進行艙段的分離，再入地球大氣層的過程中還會經(jīng)受1000多℃高溫的灼燒，需要在很短的時間內(nèi)完成傘降進行著陸。這些技術(shù)都是印度需要攻克的，現(xiàn)在印度暫時還沒解決這些問題，所以印度載人航天計劃一推再推。

現(xiàn)在印度計劃載人航天計劃是“加岡揚號”，不過實施的時間調(diào)整了很多次。在5月6日，印度空間部長辛格（Jitendra Singh）在新聞發(fā)布會上提到了載人航天計劃，他們計劃在今年第四季度實施第一次無人飛行任務(wù)，發(fā)射一艘不載人的飛船環(huán)繞地球飛行。隨后在2026年再實施兩次無人飛行任務(wù)，在這三次無人飛行任務(wù)順利的情況下，才會實施第一次載人航天飛行任務(wù)，發(fā)射載人飛船將宇航員送上太空。

如果印度順利進入載人航天國家俱樂部的話，那將會是印度的一個新里程碑，而且是超越中國、美國、俄羅斯的里程碑。因為中國、美國、前蘇聯(lián)的第一次載人航天飛行任務(wù)都只是飛行了不到1天時間，飛船只搭載1名宇航員。而印度的第一次載人航天飛行任務(wù)就飛3天時間，而且是一口氣就搭載3名宇航員。

印度空間站要來了？

現(xiàn)在印度離載人航天的距離還是很遠，他們的飛船都還沒完成制造，所以什么時候才能實現(xiàn)首次載人航天飛行任務(wù)，目前不得而知。

在這樣的情況下，印度已經(jīng)制定了更加遠大的目標，那就是在2035年建成印度的空間站，在2040年要將印度宇航員送上月球。

現(xiàn)在只有中國的天宮空間站和國際空間站正在近地軌道運行，其中國際空間站預(yù)計在2030年左右就會退役了，到時候我們的天宮空間站會是未來一段時間內(nèi)唯一在軌運行的空間站。

印度也提出了建造空間站的計劃，雖然距離2035年建造空間站的時間節(jié)點還有10年時間，但是印度空間站第一個艙段已經(jīng)完成了初步設(shè)計工作。印度空間研究組織負責(zé)人S. Somnath表示，印度現(xiàn)役的火箭就可以將這一個艙段發(fā)射到太空。

按照目前的計劃，印度空間站總重量大約為52噸，由5個部分組成，其中第一個、第二個艙段可以使用印度現(xiàn)役的火箭執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，而后面3個艙段將會使用新型NGLV火箭發(fā)射。雖然印度空間站只有50多噸而已，遠不如中國空間站和國際空間站，但是也可以支持3-4名宇航員在軌生活、工作，最多的情況下，可以支持6名宇航員同時在軌生活、工作一段時間。

印度官宣載人登月

印度的載人航天計劃跨度實在是太大了，現(xiàn)在都還沒實現(xiàn)首次載人航天飛行任務(wù)，首次交會對接試驗也出現(xiàn)了一系列的問題，但是印度還是制定了建造空間站以及載人登月的計劃。當然，能不能實現(xiàn)先不說，先制定計劃做好PPT。

從技術(shù)層面來看，印度想要實現(xiàn)載人登月難度超乎想象。首先，印度現(xiàn)在還不具備載人航天的能力，所以如何將宇航員送上太空、將宇航員送上月球？

其次，印度現(xiàn)在也只是勉強實現(xiàn)了探測器登月，還不具備從月球返回地球的技術(shù)，如果印度想要將宇航員送上月球的話，宇航員如何從月球返回地球也是一個大問題。

我國早在2003年就已經(jīng)實現(xiàn)載人航天了，現(xiàn)在已經(jīng)進入空間站時代很多年了，我們的載人航天技術(shù)已經(jīng)非常成熟、可靠，不過我們想要實現(xiàn)載人登月的話，還需要研制新的載人飛船以及載人火箭，除此之外還要研制月面著陸器和載人月球車。現(xiàn)在我國的這些登月相關(guān)的產(chǎn)品都已經(jīng)在研制、測試中，我們計劃在2030年前實現(xiàn)中國人的首次載人登月。

從首次載人航天到進入空間站，再到計劃實現(xiàn)載人登月，我們的時間跨度是20多年時間。印度載人航天計劃如果順利的話，在2027年實現(xiàn)首次載人航天飛行任務(wù)，在2040年實現(xiàn)載人登月，時間跨度只有13年時間，比我們短很多。對于印度來說這顯然是不現(xiàn)實的。