在現代卡車行業的發展中，更豪華、更寬敞的駕駛室永遠是繞不開的議題。從上世紀（參數丨圖片）的狹窄駕駛室到如今“麻雀雖小五臟俱全”的卡車生活艙，駕駛者的工作環境顯著改善了許多。

在法規的限制下，近些年來的歐洲卡車駕駛室屬實玩不出什么新花樣。畢竟空間擺在那里，只能“螺螄殼里做道場“。針對運輸過程中的生活需求，德國Dietrich推出了Living Driver Signle Cab單人生活艙改裝。通過取消下臥鋪、增設生活設施，大幅改善了駕駛者的生活環境。

今天，我們的文章正是一臺Living Driver Single Cab單人生活艙卡車，基于新款雷諾T-High車型打造而成，屬于德國Waldbach運輸集團。這家運輸集團主要經營食品、紡織品、家具等貨物的運輸，選購這臺雷諾T-High生活艙卡車的理由也非常特殊。在今天的文章里，就讓我們一同來看看。

Waldbach公司旗下卡車以鮮明的紅黃雙拼噴漆而聞名，這臺雷諾T-High也是如此。基于新款雷諾T-High車型的硬朗外觀，該車以紅色車漆為底色，附加黃色的前面罩及前格柵噴涂裝飾，起到裝點和強調的作用。車身側面還帶有大幅面的雷諾主題拉花，相當亮眼。相較T系車型而言，T-High車型的駕駛室更高，地板更平坦。正是因此，T-High車型的前面罩下端帶有一條小進氣格柵，這在車輛涂裝上也有所體現。

車頂設計有黃色的遮陽板，上方的德語意思是“托馬斯總是開著他的福特車”。這臺雷諾T-High生活艙是司機托馬斯的專屬座駕，而他也是福特的鐵桿粉絲之一。正是因此，遮陽板上設計了如此的元素，用于驕傲的說明自己的身份。遮陽板上方還有這Waldbach公司的燈箱及LED射燈、氣喇叭等元素，使整車外觀表達更加飽滿。

這便是老板、司機托馬斯及他的愛犬：GISMO

為什么Waldbach公司選擇了雷諾T-High這款車型？答案非常樸素，那就是性價比高。本車搭載DE 13 TC發動機+OptiDriver變速箱，也就是沃爾沃D13TC渦輪復合發動機+I-Shift變速箱的雷諾版本，輸出480匹馬力及2700牛米扭矩，結合4×2的驅動形式。如今的雷諾卡車是沃爾沃集團的子公司之一，自然而然的用上了沃爾沃同款的動力鏈，價格還要更便宜一些，結合特立獨行的內外設計，因而頗受歡迎。

當然，本車的重點不在于外觀和動力，而在于其車內搭載的Living Driver Single Cab單人生活艙內飾。接下來，就讓我們進入車內來體驗一番。

長期以來，雷諾卡車的內飾設計都一直被人詬病。老氣的造型、并不時髦的駕控組件，或多或少的影響了雷諾T系卡車的產品形象。隨歐盟GSR通用安全條例實施，雷諾T系搭載了更強的車載算力平臺。不僅配置了更好的安全功能，順勢帶來了全新的智能多媒體內飾，包含全液晶儀表盤、四幅式多功能方向盤、觸摸式多媒體屏幕等配置，形成的效果相當精致。

歐洲卡車的駕駛室空間限制擺在那里。想要帶來更舒適的生活體驗，自然必須在內飾格局上做出大刀闊斧的改進。基于此需求，Dietrich將車輛的副駕駛座椅及下臥鋪取消，由長條沙發取代。既能進行舒適的休息，同時也能客串一下臥鋪。當然，想要正經睡眠，還是得靠車輛的上臥鋪來進行。

條形沙發不僅可用于躺臥，同時也兼具了儲物柜的作用。雖然取消了副駕駛座椅，但對應副駕駛側的車門沒有封死，結合沙發下方的儲物空間，塞點工作服之類的東西還是非常方便的。

既然要長途駕駛，自然免不了要多帶點速食、飲料。在副駕條形沙發的下方，Dietrich設計了一臺大尺寸的抽拉式冰箱。冰箱內部采用雙分區設計，能塞不少食品在內，也是提升了行車幸福感。

光有冰箱不算完，冷藏、冷凍的速食如何加熱？答案就在于車載微波爐。由于下臥鋪取消，主駕駛座椅后方因而讓出了不少的空間。利用這塊位置，Dietrich設計了大型櫥柜，將微波爐集成在內。既保障了功能性，同時也不影響整車內飾的和諧。

微波爐借助Dietrich增設的逆變器工作，相應的車載電瓶也得到了增強

解決吃喝問題，接下來就是個人清潔問題。在微波爐的下方，Dietrich于櫥柜內部集成了一套水槽系統，帶有水龍頭、下水器及清潔用品儲物槽等配置。相對應的清水箱及灰水箱被放置在駕駛室后部，可在車外進行補水和廢水傾倒。

駕駛室后面這個藍色口蓋便是清水箱的加注口

水槽下方是兩臺大尺寸的儲物抽屜，拿來塞點常溫食品相當好使

車頂儲物柜采用左中右三段式設計，其中中段區域被取消，由Dietrich設計的D-BOX有源低音炮系統取代，開車更帶感。

相較于市面上的其他生活艙產品，這臺雷諾T-High所搭載的Living Driver Single Cab單人生活艙套件有著顯著不同的側重點。它并不執著于將馬桶等設備搬到車內，而是選擇注重日常吃喝及基礎的個人清潔需求。想要在此基礎上再進一步，還是得依托服務區的支持。當然，在歐洲法規及服務區網絡下，做到這點并不算難，算是在功能性等方面取得了平衡。整車內飾改裝費用約在2萬歐元左右，折合人民幣約為16萬。如此高昂的改裝價格，確實只有少數人才能擁有它。

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文圖：heseaotter

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