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電動知家消息，近日，市場分析機(jī)構(gòu)Dataforce發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，中國汽車在歐洲市場的銷量達(dá)14.8萬輛，同比增長78%，市場份額從去年同期的2.5%躍升至4.5%。其中，插混車型銷量同比激增368%，成為拉動增長的核心引擎。

2025年4月，比亞迪在歐洲14國的銷量達(dá)到11123輛，遠(yuǎn)超特斯拉的6253輛。其中，在德國銷量為1566輛，同比增長120%；在英國銷量為2511輛，同比暴漲654%；在法國銷量為2064輛；在西班牙銷量為1545輛；在意大利銷量為1683輛，市場份額超10%，登頂意大利新能源汽車銷量第一品牌。2025年第一季度，上汽名爵在歐洲銷量達(dá)76583輛，同比增長三分之一，仍是歐洲銷量最高的中國車企。2025年第一季度，奇瑞在歐洲的銷量從去年同期的413輛增至15663輛。

中國車企在歐洲實(shí)現(xiàn)逆襲的原因是多方面的。首先，面對歐盟對中國純電動車征收高額反補(bǔ)貼稅，中國車企迅速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以插電式混合動力車型為突破口，這些車型在歐洲仍適用10%的基礎(chǔ)關(guān)稅，且被視為燃油車的替代品類，填補(bǔ)了歐洲汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型但純電尚未完全普及的市場需求。以比亞迪為例，其產(chǎn)品憑借高安全性、長續(xù)航和智能配置，成為歐洲家庭用戶的首選。此外，比亞迪旗下高端品牌騰勢（參數(shù)丨圖片）在意大利米蘭舉行品牌發(fā)布會，展示了創(chuàng)新功能，引發(fā)歐洲媒體與消費(fèi)者的高度關(guān)注。其次，部分中國車企通過在歐洲投資設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，降低了關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，提升了品牌認(rèn)同度。例如，比亞迪在匈牙利建設(shè)新能源乘用車生產(chǎn)基地，奇瑞在西班牙投資設(shè)廠。再者，歐洲主流車企在插電式混合動力領(lǐng)域的布局較少，為中國品牌騰出了一定市場空間。