大家要知道，正當所有人把目光聚焦于中美聯合聲明時，咱們突然干了另一件大事，5月10日至14日，巴西總統盧拉對華國事訪問，期間中巴發表了聯合聲明，31條約定直接升華兩國關系，雙方明確表示，未來將在經濟、產業、科技等多個領域開展全方位深度合作，巴西還直接和咱們續簽了價值1900億的貨幣互換協議。毫不夸張的說，巴西這個舉動，無異于和我們結成經濟同盟，是在光明正大的挖美國經濟的根。
為什么我這樣講？大家都知道，中美貿易已出現結構性劇變，以前我們從美國進口的東西，大多都是高科技產品，如說手機、電腦、高端醫療器械等，但隨著我們產業升級成功，局勢已發生翻天覆地的改變，我們從美國進口的產品，多都以農產品為主如大豆、玉米等。別小看這些農作物，它不僅關系民生，還和制造業息息相關，比如說玉米可以做生物塑料，可以當作乙醇燃料，大豆可以當生物柴油等，都是不可或缺原材料，所以當特朗普對我們發動關稅戰時，我就在思考一個問題：如果以后美國人不賣這些東西給我們，我們應該如何找到替代品？
最后思來想去，巴西就是個完美合作伙伴。原因很簡單，因為巴西是全球第一大牛肉、大豆出口國，是全球第二大鐵礦石生產國，還有錳礦、鋁礦、鋰礦、錫礦等，巴西也全都是全球重要產地，而這些東西，都是我們急需原材料。更巧合的是，巴西最短缺的就是各種工業品，如手機、電腦、空調、汽車、各種義烏小商品等，他們需求量非常大。你說這不就是為我們量身打造的完美合作伙伴嗎？
但你看地圖就清楚，中國和巴西的貿易存在一個重大難題，就是距離太遠，成本太高，存在些隱形風險，比如說走巴拿馬運河，距離遠不說，還有被美國卡脖子風險。可如果避開美國走南邊麥哲倫海峽，那又會導致運輸成本直線飆升，得不償失。這么多年下來，中國和南美國家的貿易一直被這個問題卡著脖子，貿易量很難出現大的質變。那如何解決呢？
作為世界基建狂魔，我們過去調研一番，立馬提出方案，你們不是基建差，海運容易被卡脖子，那我幫你們修路、修港口，中國八縱八橫鐵路聽說過吧，我給你們南美也搞出八縱八橫鐵路網，然后在西海岸多修幾個港口，你們的商品就能源源不斷賣到中國市場，而中國工業品，也可以更快的進入南美市場。巴西一聽，覺得這是個好主意，很快我們就開始了自己南美建設計劃。
首先是修港口，2011年我國和秘魯簽訂開發錢凱港的協議，雙方約定在南美的西海岸修一個能停靠十萬噸級別貨輪深水港口。聽聞消息，美國人立馬就急了，在美國干預下，從2011到2021年整整10年時間，錢凱港建設一直停滯不前，直到2021年，中遠海運集團出手才出現轉機，我們成功拿下錢凱港30年獨家經營權，然后用3年時間修建了一個世界級港口。2024年，錢凱港開始運營，智利車厘子可以快速抵達中國市場，這就是為什么2024年以來車厘子價格會大幅降低的重要原因。
可是光修港口沒有作用的，還需要修條橫貫南美大鐵路，才能把整個南美國家聯系在一起，所以今年4月，當特朗普發動關稅戰時，橫跨南美的“兩洋鐵路”項目，被正式提上日程。當時美國還特意報道這事，他們說中國計劃重新啟動南美洲一個雄心勃勃鐵路項目，該項目有望聯合3個國家，并提供一條直達亞洲的運輸路線，而不依賴巴拿馬運河。根據多個機構評估，一旦“兩洋鐵路”正式建成，中巴之間貿易，至少可以節省20%運費成本，更重要的是貨輪航行時間可以從40天直接縮短到23天。
你以為行動的只有秘魯和巴西嗎？眼看和中國合作能獲得如此好處，現在南美國家幾乎集體向我們靠近。如玻利維亞主動找我們說，“兩洋鐵路”可不可以經過我們的國土？尼加拉瓜主動找我們修建一座深水港：藍田港；委內瑞拉宣布使用人民幣進行石油結算；就連哥倫比亞都明確表示正在考慮加入金磚國家。一團散沙的拉丁美洲，搞不好到時候南美就是第二個東盟，而東盟現在是我們的第一大貿易伙伴。
一旦我們在南美布局成功，以后秘魯藍莓、牛油果，巴西的咖啡、大豆、玉米、鐵礦石，厄瓜多爾的香蕉、可可，委內瑞拉的石油，全都會源源不斷進入中國市場，更重要的是，由于貨幣互換協議的存在，這些國際貿易全都可以繞開美元，直接使用人民幣交易。所以現在南美國家都想揭竿而起了，只是苦于沒有人領頭而已，現在好了，東方崛起，有大哥可以跟隨了。
這就是我國對外基本方針，通過一帶一路合作共贏方式，去不斷擴大自己朋友圈。如果你研究過歷史，這方案就是教員當年提出的農村包圍城市策略，不斷侵蝕對手基本盤，直到有一天局勢出現轉折點，就意味著新時代來臨。一邊是我們和南美國家合作修路，修港口，搞基建，一邊是美國不停的收割其他國家的財富，大打關稅戰，你說其他國家會做出什么樣的決定？
曾經，我們孤身一人，蜷縮在東亞的土地，身邊全是虎視眈眈的豺狼。如今，我們主動出擊，朋友遍布世界各地，一起共建人類命運共同體。這就是中華民族70多年的不懈努力和先輩們的遠大志向。