現在國內汽車市場競爭特別激烈，豪華品牌紛紛降價，有的甚至比普通品牌還要便宜。因此合資品牌們也穩不住了，很多開始采用一口價模式，例如別克君越，直接一口價15.99萬。此外，日系的豐田、本田、日產在價格方面也不斷發力，以前二十多萬的車型現在基本只要十五萬左右。而大眾在國內雖然有較高的認可度，但真想銷量高，產品和價格顯然都要兼顧到。這期就聊下，大眾全新“旗艦SUV”！長近5米2，2.0T爆272馬力+四驅，家用完美，該車便是大眾途昂Pro。

其實在此前，大眾在中大型SUV市場上也推出了一些極具潛力的車型，比如一汽大眾攬巡，價格已低至21萬多。而上汽大眾途昂銷量變動較大，而為了增強競爭力，大眾又順勢推出了途昂Pro。新車共有三款配置供選，指導價30.99萬、33.99萬與35.99萬。不過好在終端有4萬降幅，門檻下降到26.99萬，即便如此，落地也接近30萬，相對來說競爭力并不是很足，畢竟這個價位有很多實力強勁的國產新能源車型。

途昂Pro在外觀設計上融入了大眾最新的元素，前臉采用封閉式設計，呈現出近似新能源車的風格。大燈組呈現矩陣結構，其中嵌有多顆LED光源，并且車標支持點亮，在夜間的辨識效果突出。前杠區域設計有梯形格柵，周圍輔以銀色飾條和護板修飾，提升了整體質感。此外，高配車型進一步增加了夸張的導流件裝飾，前格柵與下進氣口均做了深色涂裝，視覺協調性更優。

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從側面看，途昂Pro依然承襲了經典途昂的設計語言，但也注入了一些全新的風格。例如隱藏式門把手，頂配車型裝配265/45 R21規格的輪胎，低配則是255/50 R20。車尾最大的亮點無疑是貫穿式設計的大燈組，中間的LOGO同樣能點亮，還是能體現出一定的科技感。而作為一款中大型SUV，途昂Pro的體型相比于途昂顯然更為寬大，車長拉長了106毫米，直接來到5158毫米，寬度達到1991毫米，高度是1788毫米，軸距依舊定格在2980毫米。

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座椅采用2+3+2的七座結構，當然也可以選擇2+2+3或2+2+2的布局來適配不同用戶的需求。至于空間完全不需憂慮，就算第三排乘客身高在1米75以上也不會嫌擠，幾乎接近緊湊型SUV第二排的活動范圍。后備箱初始容積為286升，的確小了一些，不過后兩排座椅放平，內部可用空間頓時增加至2427升。地板平整凸起，自駕外出或者是露營休閑，直接躺著休息也很輕松自如。

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至于車內，途昂Pro的變化也相當大。中控區域是一塊尺寸為15英寸的懸浮式屏幕，還加了塊10.3英寸的全液晶儀表盤，高配車型還有11.6英寸的副駕駛娛樂屏，并且換上電子懷擋，讓車內更加顯得簡潔高級。因此可以發現，大眾汽車的內飾風格似乎正悄悄地向國產新能源車靠近，畢竟其在本地化適應方面表現出色，而且也樂于接納新事物。

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至于動力，途昂Pro采用大眾第五代EA888發動機，這款引擎運用了米勒循環和可變截面渦輪增壓技術，兼顧性能與節油性。最大功率達到272馬力，峰值扭矩有400牛·米，破百僅7.6秒，油耗的話，在WLTC工況下百公里油耗8.35升。傳動系統配備的是7速濕式雙離合變速器，另外還全系標配了適時四驅。因此綜合來看，途昂Pro的實力還是很強的，不過可能會有些“生不逢時”，如果早三年上市，價格和現款一致，相信銷量肯定會非常不錯。而如今面對諸多同級國產新能源，途昂Pro也是顯得有些力不從心，畢竟價格并沒有什么優勢。那么對于途昂Pro，你們覺得該車表現如何呢？