2025年4月新能源牽引車暴增364%再度超1萬輛，徐工搶回月冠軍！

方得網獲得最新終端銷量數據（交強險實銷口徑，不含出口、軍車）顯示，2025年4月，國內新能源牽引車銷量1.16萬輛，同比暴增364%！1-4月，新能源牽引車累計銷量3.35萬輛、同比大漲284%！

新能源牽引車月度銷量4月接近歷史最高紀錄，徐工重新搶回新能源牽引車月度冠軍，一汽解放超過三一獲得亞軍，陜汽、中國重汽、福田汽車保持追趕隊形。

“大舉反攻”的傳統重卡TOP5已占新能源牽引車市場64%！接下來市場如何發展？

請看方得網分析報道。

4月榜單再換人

徐工重回王座 解放亞軍

2025年4月，新能源牽引車銷量11590輛，同比暴增363.97%！ 非常接近2024年12月行業高點11639 輛！

本月銷量超過1000輛的企業多達6家，月度冠亞軍再換人！

憑借1931輛驕人成績，徐工新能源重卡重新奪回月度新能源牽引車冠軍！一汽解放以月銷1843輛、大漲850%的戰績，力壓三一重卡拿下4月亞軍！

陜汽集團暴增455%、月銷1288輛的成績排名新能源牽引車本月第四；中國重汽1234輛，緊隨其后；同比漲幅964%的福田汽車（含福田戴姆勒）排名升至第六。

從市場份額來看，2025年4月新能源牽引車行業前十占比近96%，前五份額70%。

值得注意的是，進入2025年，新能源牽引車爭奪戰格外激烈，月度冠軍已由中國重汽、一汽解放、徐工汽車輪流做莊。而“新舊”兩股勢力此消彼長，徐工份額同比漲6%，三一未能跑贏大盤，再次排第三；一汽解放、陜汽集團、福田汽車為代表的傳統重卡大佬份額明顯增長，傳統重卡Top5的新能源牽引車份額之和達到54%。

其中，一汽解放新能源牽引車份額達15.9%，提升超過8%，搶占第一陣營。

前4月榜單趨穩

徐工/解放超5000輛

重汽/陜汽貼近前三

2025年1-4月，新能源牽引車市場持續加速，實現累計銷量33470輛、同比大增283.57%！

新能源牽引車累計銷量前十強排名依次為：徐工汽車、一汽解放、三一集團、中國重汽、陜汽集團、福田汽車、東風集團、遠程商用車、江淮汽車和宇通集團。

徐工、解放、重汽、陜汽、東風5家增長跑贏大盤。其中，徐工、解放累計銷量已超過5000輛，領跑行業。

與上月相比，福田排名前進一位，東風排在第七。其他位置不變。

市場份額方面，徐工汽車和一汽解放、中國重汽、陜汽份額明顯增長，徐工份額同比增長2.5%，一汽解放份額增長超過8.5%，中國重汽占比增加近3%，陜汽份額增長超4%。

新能源牽引車還能火多久？

作為新能源重卡市場主力，新能源牽引車4月漲幅364%，繼續領跑新能源重卡市場（245%）。

2025年新能源牽引車接連月銷超1萬輛，大大超過往年速度。前3個月新能源牽引車累計銷量已超2023年全年、前4個月超過2024年前9個月的累計量。

新能源牽引車這樣的高增長可持續嗎？

方得網分析認為，今年的“以舊換新”政策范圍由國三擴展到國四，并提前啟動，為新能源切換提供了強有力的支撐。尤其是3月18日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部三部門發布《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，有了更明確的補貼范圍、執行標準，各地“以舊換新”政策逐步落地，讓新能源重卡市場延續火爆態勢。

新能源牽引車也在產品降本增效、市場需求加速推動下，成功從廠區倒短向中短途運輸場景突圍，砂石料、煤炭運輸等成本敏感領域，新能源牽引車增量顯著。未來隨著電池成本進一步降低和電池輕量化、長續航、快充技術應用，新能源牽引車將向運距500 公里以上干線運輸場景加速滲透。

考慮“油轉電”市場巨大存量，新能源牽引車仍有充足上升空間。

新能源牽引車進入高速發展期，不僅是新能源為主的新勢力，大顯身手，傳統重卡車企也明顯在新能源加大資源投入。

關鍵的窗口期，不進則退。接下來搶占市場第一梯隊的競爭或將更加激烈，甚至慘烈。