方程豹是比亞迪的專業個性化品牌，豹系列主打專業硬派越野，采用有大梁的非承載式車身。不過，畢竟真正玩越野的人是少數，更多人要的只是一種調性，所以采用承載式車身，同時保留“方盒子”外觀，把價格降下來，是一個折中的方案。

方程豹推出的鈦系列，就是這個思路，從市場反應看，效果也不錯。這款定位緊湊型SUV的鈦3上市后，市場反饋不錯，于是定位更高的鈦7也浮出水面。近日，有博主拍到了一組鈦7的偽裝諜照，意味著這款車開始預熱，預計今年上市。

根據曝光的諜照，新車與此前上市的鈦3一樣，也是經典的“方盒子”造型，滿滿的硬派越野風格，車尾還外掛個“小書包”作為儲物箱，車頂有行李架，車門配腳踏板，門把手是傳統式的，車內采用了懷擋設計。

從整車的調性上看，越野氣息不輸豹系列，只是采用的是承載式車身，沒有大梁，雖然越野功能性下降，但是更適合日常的城市和高速的鋪裝路面場景，舒適性更好。當然，參考鈦3，應該也是主打四驅，所以輕越野是沒問題的。

車身尺寸方面，預計是類似豹5（參數丨圖片）的中型SUV，對于追求個性化的家庭用戶，同時兼顧輕越野場景，這是一個適應面更廣的級別。并且，從曝光的諜照來看，鈦7的車頂配備了激光雷達，預示著其將搭載水平不錯的輔助駕駛系統。

動力方面，鈦3是純電，畢竟是車型小，而鈦7這個級別，插混顯然更合適，而比亞迪的DM-i已經非常成熟。預計將搭載和豹5一樣的插混系統，由1.5T發動機與前后雙電機組成，系統綜合最大功率505kW，綜合最大扭矩760N·m。

并且，其搭載的電四驅系統響應速度比傳統機械差速鎖快20倍，將進一步提升車輛的越野性能。在續航方面，鈦7的CLTC純電續航里程為125公里，綜合續航里程預計超過1000公里。

最關鍵的價格方面，方程豹鈦系列本來就是主打性價比，所以肯定比豹系列親民很多。此前上市的鈦3指導價區間為13.38萬-19.38萬元。要知道，鈦3還是純電車型。參考插混的豹5的指導價是23.98萬-32.98萬，預計鈦7指導價區間為20-30萬元，甚至起價有望降到20萬以內。