標(biāo)題：24萬(wàn)的大6座SUV，深藍(lán) S09 還把華為全家桶卷到了白菜價(jià)！

問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）平替了奔馳GLS，那誰(shuí)來(lái)平替問(wèn)界M9呢？不是M8，而是深藍(lán)S09，畢竟只要M9的一半價(jià)格。

那五個(gè)配置，有兩驅(qū)又有四驅(qū)，不僅有ultra，還有ultra+，深藍(lán)S09到底怎么選？

權(quán)益解讀

權(quán)益方面，大家關(guān)注這三個(gè)點(diǎn)就夠了。第一個(gè)是輔助駕駛，ADS SE，也就是基礎(chǔ)版（最低配、次低配和中配），直接免費(fèi)送（價(jià)值5000元），而ADS Max高階版，是廠(chǎng)家補(bǔ)貼兩萬(wàn)，用戶(hù)自己還得花一萬(wàn)，跟問(wèn)界M8是一樣的。第二點(diǎn)，帶冰箱的移動(dòng)中島，直接送，這可是S09的靈魂，而選裝要1萬(wàn)的電動(dòng)踏板也是免費(fèi)送；第三點(diǎn)，三電和增程系統(tǒng)，給你終身質(zhì)保，相比起友商更厚道（理想三電8年/16萬(wàn)公里）。至于像置換補(bǔ)貼、送車(chē)機(jī)流量和充電樁，那都是基操了。

各配置差異

S09的尺寸上跟主流車(chē)型去比，一點(diǎn)都不輸，相比同價(jià)位對(duì)手，會(huì)明顯大一圈，所以這是20到30萬(wàn)之間，少有能達(dá)到大型SUV級(jí)別的，就連尾廂也比其他9字輩更有優(yōu)勢(shì)。

三電方面，電池是跟寧王合作的金鐘罩電池，標(biāo)配3C快充，15分鐘就能從30%充到80%，而且全系都是40.18度，WLTC工況下能跑180公里，基本能五天一充。

只看單顆電機(jī)的功率，后電機(jī)231kW也相當(dāng)猛了，但零百加速7.9秒，只能說(shuō)不慢，不過(guò)極速能跑到205，在增程車(chē)?yán)锖芎币?jiàn)。1.5T超級(jí)增程的饋電油耗6.6L/100km，比起理想系的7字頭微微領(lǐng)先。底盤(pán)是前雙叉臂后多連桿，同價(jià)位的基操了，但全車(chē)用了8個(gè)液壓襯套，配合舒適剎停在內(nèi)的六軸防暈車(chē)技術(shù)，想暈車(chē)都難。轉(zhuǎn)向還標(biāo)配R-EPS，這個(gè)價(jià)位，就算自主品牌也不常見(jiàn)。

智能化有HarmonySpace 5，可以理解為定制化的鴻蒙座艙，自帶兒童AI助手、多平臺(tái)聚合的影視空間等等。空間上第三排支持電調(diào)，二三排都能放兒童座椅，拿來(lái)當(dāng)奶爸車(chē)確實(shí)很香。

不過(guò)入門(mén)版（后驅(qū)Max，23.99萬(wàn)元），只適合預(yù)算非常吃緊的用戶(hù)，或者只關(guān)心它的大空間，因?yàn)榈谝凰鼪](méi)有空懸，第二外觀(guān)內(nèi)飾配色沒(méi)得選，本來(lái)免費(fèi)送的移動(dòng)中島也不在贈(zèng)送范圍，所以大部分人還是直接看次低配就好了。

后驅(qū)Ultra 25.99萬(wàn)元

加兩萬(wàn)塊來(lái)到后驅(qū)Ultra，懸架升級(jí)為空簧，有70mm的可調(diào)行程，再送一個(gè)CDC減振器，并且主動(dòng)魔毯也給安排上了，加上目前贈(zèng)送的移動(dòng)中島，還帶一個(gè)最低負(fù)六度的10L冰箱，這幾樣都值回票價(jià)。車(chē)內(nèi)不僅多了一塊2.5K的15.6英寸副駕屏，后排還有21.4英寸的3K屏，女王大人在前排追劇，小朋友在后排看動(dòng)畫(huà)片，家庭矛盾都給你解決了。還有50W的無(wú)線(xiàn)充電、內(nèi)后視鏡變?yōu)樽詣?dòng)防眩目，這些小點(diǎn)就不說(shuō)了。最重要是，中排兩張座椅都帶零重力模式，通風(fēng)加熱按摩功能一應(yīng)俱全，最離譜是，居然有記憶功能，而且主駕也多了腰部支撐和加熱通風(fēng)按摩，第三排也帶加熱。所以這一個(gè)后驅(qū)Ultra版本，對(duì)于不在意輔助駕駛功能的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是全能奶爸車(chē)，該有的，還有你想不到的配置都給配齊了。

四驅(qū)Ultra 27.99萬(wàn)元

至于要不要加兩萬(wàn)上四驅(qū)版，我覺(jué)得有兩類(lèi)人群可以選，第一是生活在北方城市的，冬天經(jīng)常下雪的，四驅(qū)有更強(qiáng)的安心感。第二類(lèi)，就是對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備要求高的，比如經(jīng)常長(zhǎng)途自駕游的，又或者平時(shí)開(kāi)習(xí)慣大馬力家用車(chē)，不希望體驗(yàn)降級(jí)的，都可以考慮，畢竟四驅(qū)的零百加速只要5.9秒，表面上只快兩秒，實(shí)際上在附著力不好的路面上會(huì)被放大。

后驅(qū)Ultra+ 27.99萬(wàn)元

同樣加兩萬(wàn)，想要?jiǎng)恿γ偷木瓦x四驅(qū)Ultra，想體驗(yàn)更智能的輔助駕駛，那就后驅(qū)Ultra+，可以說(shuō)，這就是問(wèn)界M9的青春版。跟后驅(qū)Ultra相比，首先升級(jí)了整套感知硬件，多了一個(gè)問(wèn)界同款192線(xiàn)的激光雷達(dá)，還增加了一個(gè)后視攝像頭，并且具備升級(jí)到ADS4的潛力。所以Max和Ultra的輔助駕駛，只是以視覺(jué)為主的ADS SE，只有Ultra+才是ADS Max，前者只能在高速上開(kāi)啟領(lǐng)航輔助，在城市里頂多是增強(qiáng)版的車(chē)道居中。而后者，也就是滿(mǎn)血版，在城區(qū)和高速都有輔助駕駛來(lái)幫忙，還是端到端的算法。在功能上也更豐富，比如有側(cè)向障礙物的防碰撞、異形障礙物的緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助以及泊車(chē)代駕輔助等等。

假如你就是沖著華為的輔助駕駛?cè)サ模亲钇鸫a從后驅(qū)Ultra+開(kāi)始選。

四驅(qū)Ultra+高定版 30.99萬(wàn)元

跟Ultra版不一樣的是，Ultra+從兩驅(qū)升級(jí)到四驅(qū)，是要加三萬(wàn)的。當(dāng)然這價(jià)格不是白加的，除了動(dòng)力更強(qiáng)之外，帶記憶功能的電調(diào)方向盤(pán)、后排的隱私玻璃、全系唯一的方向盤(pán)加熱，以及座椅從普通的皮質(zhì)升級(jí)為Nappa真皮等等，反正就沒(méi)有花錢(qián)的不是，追求豪華享受的朋友，頂配才是無(wú)短板的完全體。

選購(gòu)建議

作為入門(mén)版的后驅(qū)Max，只適合預(yù)算不夠充足且對(duì)大空間有剛需的用戶(hù)。而高一檔的后驅(qū)Ultra，配置享受要豐富得多，除了輔助駕駛不是滿(mǎn)血版之外，沒(méi)什么短板，南方的朋友可以沖。至于選四驅(qū)Ultra還是后驅(qū)Ultra+，北方用戶(hù)優(yōu)先選四驅(qū)，就想體驗(yàn)華為輔助駕駛能力完全體的，選Ultra+。頂配的四驅(qū)Ultra+高定版，很適合從BBA換購(gòu)過(guò)來(lái)的用戶(hù)，不管是用料、氛圍感還是功能配置，都是豪車(chē)水平的。