重慶
朋友們，誰能說一說，今時(shí)今日的中國車市，還一心只盯著特斯拉的人都是怎么想的？就比如賣的最好的Model Y，到底是圖個啥？
是圖它價(jià)格便宜，還是圖它續(xù)駛里程長，或者圖它配置高？等會，你說圖它好開，圖它的牌子，我還能信。但問題是，如果只看這些的話，極車君分分鐘能找臺比它便宜5、6萬的，這些都能給你，甚至比Model Y給的更多！
就以廣汽本田最新上市的P7為例，你還真別不信。
先看價(jià)格，都選后驅(qū)長續(xù)航版本的，Model Y是26.35萬，P7入門版就是長續(xù)航，19.99萬，兩者相差六萬。六萬啊！也難怪P7正式上市24小時(shí)真實(shí)訂單達(dá)到5365臺。
然后是最多人關(guān)心的續(xù)駛里程，都以官方公布的CLTC工況純電里程為準(zhǔn)，Model Y是593km，P7是650km，這組數(shù)字的背后想知道是啥區(qū)別不？Model Y用的是62.5度的磷酸鐵鋰電池，而P7用的是90度的三元鋰電池，供貨商都來自寧德時(shí)代。
動力性能，Model Y和P7用的分別是220kW、410Nm和200kW、420Nm的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，基本上不相伯仲。也許，有大聰明可能會說大家的電機(jī)功率差不多，但特斯拉的電池容量更小，續(xù)駛里程卻沒被拉開多少，它家的三電更厲害！
行，你說的都對，但是你有想過一個問題嗎？
就為了這“厲害”兩個字，特斯拉在理論上硬件成本更低的情況下，還讓你多花幾萬塊，你就說從掏錢的角度，是不是有億點(diǎn)點(diǎn)怨？退一萬步，你在少花了大幾萬的前提下還買了塊多出差不多27度電的電池包，如果大家都出去露營，P7接個電烤爐至少能多烤80串大腰子……
怎么樣朋友們，極車君沒亂說吧？預(yù)算20萬買臺大廠出品新能源車，真沒必要只盯著Model Y吧，而且是在價(jià)格還低好幾萬的前提下……
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