【導語：新能源的路徑應該是什么樣，從來沒有標準答案，因企業而異。從主機廠精準轉型、平穩過渡的發展動機來看，順應環境、適合自身的路線才有可能是短期內最優的路線。這是行業規律、市場法則折射出的造車真理，面對真理，絕大部分主機廠都需要在新能源席卷的背景下進行嘗試，沃爾沃也在其中。】

撰文|赟 立、編輯|禾 子

模塊化、共享化被視為乘用車品質和產能的保障，也是應對市場變遷、滿足多元消費的基礎。沃爾沃在此前主攻燃油車的SPA架構和主攻豪華純電的SPA2架構，已經展現出了行業先進的技術水平和整合能力，這成了沃爾沃打開新汽車時代的金鑰匙。

為了持續塑造模塊化架構的孵化水平，找補燃油車和純電車之間的空白，沃爾沃在日前推出了全新的超級混動架構SMA架構，沃爾沃認為新架構能進一步夯實其在豪華新能源市場的領先地位。基于SMA架構，沃爾沃還推出了首款長續航超級混動SUV XC70。

什么是SMA架構

SMA的全稱是“Scalable Modular Architecture”，新架構的技術優勢可以細化到4個“S”，即Scalable（可擴展性）、Smart（智能）、Safety（安全）、Sustainability（可持續性）。

SMA架構能支持中型至中大型轎車/SUV開發，能覆蓋兩驅/四驅及不同容量動力電池，滿足多樣化的動力組合需求。

新架構實現了域融合架構向中央集中式架構的進化，高速NPA領航輔助駕駛系統在中短期內也將通過軟硬件迭代落地，并成為符合沃爾沃安全理念的高階智駕系統。此外SMA還會引入先進座艙芯片及端側大模型。

至于安全，沃爾沃事故調查小組從超過5萬組真實事故中汲取經驗，持續優化安全性能，而這些正是被沃爾沃視為瑰寶的技術財富。可以肯定的是，“安全”素來是沃爾沃的核心產品力之一，是沃爾沃的豪華基礎，也是所有沃爾沃用戶選擇沃爾沃、認可沃爾沃的重要依據，全新架構一定離不開“安全”，也只有堅持安全的技術架構，才能稱得上沃爾沃超混架構的“完全體”。

而沃爾沃眼中的“可持續性”依然是對座艙健康、人道優先以及低碳踐行的堅守，在SMA架構車型XC70上也不例外。

沃爾沃對SMA的定位是“專門的超混平臺架構”，同時也是“豪華品牌中第一個超混平臺架構”。SMA架構車型XC70和SPA架構下的插混車型最大的區別在于，XC70能實現200公里以上的純電續航，用沃爾沃的話說即是“SMA車型能最大程度還原純電體驗，同時又能高效利用發動機核心技術”，換句話說SMA架構是能真正意義上實現油電過渡的平臺架構。

“超混”在當下更有生命力

關于技術路線的選擇，沃爾沃有自己的主張。相比起那些大刀闊斧、力求光速轉型的主機廠商，沃爾沃倒沒有慌張，在沃爾沃看來，“電氣化轉型不是一蹴而就，而是在探索中不斷前進”。

沃爾沃方面坦言，針對轉型的方向，沃爾沃同樣面臨過抉擇，要跟上智能化發展的節奏，必然要更新架構，但至于架構怎么更新，是押注現有的純電架構SPA2，還是重新開發全新架構曾使其陷入過兩難。

客觀來講，沃爾沃既要扎根中國，又要輻射全球，選擇路線時就必須要考慮到需要面向的復雜市場和受眾。因此，沃爾沃的選擇始終要基于“不冒險”、“穩發展”的原則去執行實施，這也與沃爾沃的品牌設定、品牌作風相吻合，畢竟沃爾沃的品牌從來都是以穩扎穩打、可靠穩重的形象示人。

顯然，沃爾沃聚焦的是當下，在其看來“超混”是不是過渡方案都不重要，因為從歷史的維度看，任何解決方案都是過渡。所以從實際出發，堅守“純油”意味著“固步自封”，押寶“純電”則又顯得太過激進，“超混”就成了超越“折中”意義的優選。沃爾沃認為，“超混”能更有效地兼顧到市場的需求，比“一般插混”更加柔性，所以理應在現階段會更具生命力。

事實上，“超混”在性能車、豪奢車型上開始常見，成了趨勢，久而久之被認作了“合理”。而沃爾沃作為世界級的品牌，有清晰的自我認知，所以對于全球最新且被證明有效的東西，往往有著敏銳的嗅覺。因此，推出SMA架構及XC70也屬于沃爾沃快速整合并提升競爭力的切實行動。

沃爾沃還有其他選擇嗎？

當然，從旁觀者的視角看，“超混”更像是試出來的方案。

此前關于SPA架構的插混車型和SPA2的純電車型，沃爾沃方面也看到了市場的反響。例如插混家族月銷難以破千的窘迫，純電家族難溫難火的無奈都近乎將此前的沃爾沃刻在了“潦草變法”的恥辱柱上。不可否認，沃爾沃原先針對新能源轉型的嘗試已經到了舉步維艱的地步，重整旗鼓迫在眉睫。

而從純油的銷量現狀來看，憑借“60系”和“90系”的硬撐終究不是辦法，何況還是在燃油車的縮量市場，所以“探路”是板上釘釘且必須要完成的事。

另外，“安全至上”的理念雖然不會過時，但在新能源、智能化以及層出不窮的創新玩法的輪番沖擊下難免會顯得競爭力單一，因此如“超混”這般前景相對明朗的新能源路線，既是對沃爾沃轉型的交代，也是豐富核心競爭力的手段。此外，沃爾沃再無他選，至少目前階段是這樣。

點評

沃爾沃和那些短期造車的新勢力不同，前者有著接近百年的造車底蘊。百年的造車歷程，這讓沃爾沃對市場充滿敬畏，同時也讓其具有前瞻性的洞察。在這樣的前提下，SMA超混架構將成為怎樣的角色賦能新汽車時代的沃爾沃，會否成為沃爾沃決戰當下的關鍵變量，都引人深思。從現實角度出發，沃爾沃目前已經開啟了新一輪的嘗試，無論結果如何，動起來的沃爾沃總比“想十步、走一步”的沃爾沃贏面更大。

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