對于普通消費者來說，毫無疑問，車輛的外觀設計往往比繁雜的新技術更引人注目，很大程度上影響著最終購買決策，而歷史上諸多經典車款也被廣大車迷朋友們視作珍寶，代代相傳。當然，相對應的，也有不少設計離奇的車型被廣大車迷朋友們所銘記。而在前不久，就有海外媒體評選出了5款歷史上最丑的皮卡車，那究竟都有哪些車款榮膺榜單呢？今天我們就帶您一起去看看。

第五名 本田初代Ridgeline

Ridgeline是本田生產和銷售的一款中型皮卡車，目前已經歷經兩代，初代產品于2005年推出，官方代號“YK1”。該車由本田位于美國的研發公司設計，采用一體式車身、雙排布局、短箱配置，同時采用了橫置發動機，您可以把它簡單看作本田Pilot SUV的皮卡變體版本，主銷美洲市場。

在外形設計上，初代Ridgeline的整體造型較為平淡，該車從車頭到車尾都使用了大量平直的線條，再搭配上標準的四邊形中網以及頭頂，讓該車看起來儼然一副“中年大叔”的做派。而即使放在二十年前，這樣的造型風格也多少顯得有些過于平庸。

本田將Ridgeline看作是介于普通SUV與皮卡之間的車款，算是二者之間的中和。不過在初期，以美國消費者為代表的用戶群體對這樣一臺“四不像”車型并不太感冒。也使得第一代Ridgeline的最終銷量的確不及預期。但通過美國當地媒體的報道，這款中型皮卡是本田利潤最高的車型之一。所以在2016年，該車也完成了換代，時至今日，第二代產品（YK2、YK3）也依然在進行銷售，而新車的整體設計也要相比老款年輕、時尚許多。

第四名 雪佛蘭Corvair 95皮卡版

雪佛蘭Corvair 95是雪佛蘭Corvair系列的一個子系列，生產于 1961年至1965 年，包括廂式貨車與皮卡兩個變體版本。該車基于雪佛蘭 Corvair緊湊型轎車打造，因其縮短了95 英寸（約2413 mm）軸距而得名。而值得一提的是，該車是雪佛蘭首次嘗試涉足于廂式貨車市場，同時也是其在北美地區首款也是唯一一款基于廂式貨車所打造的皮卡車型。

Corvair 95是一臺單排皮卡，整體造型并不復雜，前擋風以及側窗有著較大的面積，提供了不錯的駕駛視野。不過該車最出戲的設計還得說是它微微推出的車頭以及酷似兩個豬鼻子的頭燈，按照美國媒體編輯們的說法，他們十分想為這臺車的“鼻子”做個整形手術，看起來有些過于違和。而該車的尾燈造型同樣較為奇怪，睡眼惺忪的“瞇瞇眼”多少有些抽象。

不過除了外形外，該車的其他設計也十分值得一提。比如它采用了后置布局，發動機位于貨箱地臺的下方。同時，這款車的貨箱側面也可以完全展開，與地面形成一個坡道，更加方便用戶運輸一些大件物品，尤其是一些帶輪子的工具，而這樣的貨箱設計在當下的皮卡車型上儼然已經絕跡。

第三名 福特Econoline

20世紀（參數丨圖片）60年代，福特曾基于Falcon底盤生產了一款“中置發動機”的廂式貨車。而隨后，在1961年，他們又基于廂式貨車打造了今天我們要介紹的這臺Econoline皮卡，這款皮卡外觀十分獨特，與早期的大眾Type 2皮卡有著幾分相似。

該車同樣采用了單排的造型，整體造型十分圓潤，沒有任何多余的線條。發動機布置在了車頭偏下的位置，整體給人的感覺十分低沉。同時該車擁有一個七英尺（約2.2米）長的扁平裝卸區，這使得該車從側面看起來有些頭重腳輕的感覺。此外，按照美國媒體的說法，該車頭燈與尾燈的造型在當時也頗具爭議，許多消費者在一時間難以接受。

根據當時的報道來看，福特最初曾預計這款Econoline皮卡的銷量會超過廂式貨車，但事與愿違，廂式貨車的最終銷量是這款皮卡的九倍之多。而這種獨特的車身造型僅在第一代Econoline車型上出現過，最終于1967年停產，草草收場。

第二名 雪佛蘭SSR

雪佛蘭SSR是英文“Super Sport Roadster”的縮寫，該車于SSR 車型于2003—2006年間生產制造，靈感源于雪佛蘭在1947年推出的 Advance Design皮卡。并且值得一提的是，官方將盡管 SSR 定位為一款偏向運動與個性的皮卡產品，采用電動硬頂設計。

這款車型在當年基于長軸距雪佛蘭TrailBlazer EXT平臺打造，代表著復古美學與現代性能的融合，它搭載了6.0升V8發動機+6速手動變速箱的動力組合，百公里加速僅需5.3s。但遺憾的是，與如此強悍性能相匹配的確實一副“人畜無害”的外形，高聳的車身側面使其顯得臃腫笨拙，而毫無攻擊性的設計搭配上圓圓的頭燈反倒是讓這臺SSR看起來有些呆萌。

在大約二十年前，這臺車的售價就已經達到了夸張的4.2萬美元，加上它超跑皮卡本身有限的實用性，很難不被歸類為小眾且高價的玩具。這臺車的造型既不運動，也不復古，同時也沒有太多的未來感可言。顯然設計師沒有把握好車型的整體定位，可以想到他們在當年畫圖時有多么的糾結。

第一名 Rinspeed Tatooo.com

您沒看錯，最終在本次榜單奪冠的皮卡是一款以網站網址命名的車型。而與上述提到的4款車型不同，這臺名為“Rinspeed Tatooo.com”的皮卡本質上一款概念車，于2000的日內瓦車展上展出，并沒有正式量產。

這款名為Rinspeed Tatooo.com的概念皮卡由一家瑞士公司Rinspeed所打造。按照官方的說法，名字中的三個英文字母“O”則象征著2000年的三個“0”，寓意新世紀的到來。而作為一臺并沒有正式銷售的概念車，Rinspeed在整體設計上也較為特別，同樣選擇了十分抽象的復古未來風格，有一種日本特攝片中道具車的感覺，很不協調，榮登榜首實至名歸。

編輯總結：

就像文章開頭所說的那般，車輛的“顏值”往往與最終的市場表現息息相關，畢竟這是普通消費者在選車時最直觀能夠去感知的部分。除了最后一款概念車外，本篇文章所提到的另外四款車型都是十分“短命”。這其中既有車輛定位的問題，當然也有不良設計后所帶來的影響，最終使得這些產品難以在市場中立足。