作為一款溫潤(rùn)如玉且注重家用舒適性的中大型豪華轎車(chē)，雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）憑借優(yōu)雅從容氣質(zhì)吸引了不少消費(fèi)者的青睞，目前新車(chē)已正式進(jìn)入新一代車(chē)型的更迭期，在此次上海車(chē)展上，第八代雷克薩斯ES正式亮相，新車(chē)不僅從設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了大幅改變，也正式開(kāi)啟了雷克薩斯品牌的電氣化轉(zhuǎn)型之路，接下來(lái)我們就根據(jù)現(xiàn)有車(chē)型信息來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

作為開(kāi)啟品牌電氣化轉(zhuǎn)型里程碑的重磅車(chē)型，全新雷克薩斯ES在設(shè)計(jì)上相較上一代產(chǎn)品進(jìn)行了設(shè)計(jì)層面的大幅升級(jí)，前臉取消了經(jīng)典的紡錘式格柵設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而汲取純電概念車(chē)LF-ZC的精髓，采用了半封閉式的車(chē)頭設(shè)計(jì)，下方為梯形輪廓的黑色格柵，并在兩側(cè)增加了雙向菱紋結(jié)構(gòu)，整體貼近了電動(dòng)化時(shí)代的極簡(jiǎn)風(fēng)格。整車(chē)將采用全新的分體式大燈組，上方細(xì)長(zhǎng)的日行燈以“箭矢”造型向中央車(chē)標(biāo)聚攏，下方主燈組則融入空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流槽內(nèi)，在優(yōu)化風(fēng)阻性能的同時(shí)又強(qiáng)化了車(chē)頭的攻擊性。

全新雷克薩斯ES的車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)為了溜背式設(shè)計(jì)，流暢的掀背線條讓車(chē)身?yè)碛辛祟?lèi)似GT跑車(chē)的優(yōu)雅姿態(tài)。上揚(yáng)的腰線從前輪拱延伸至尾燈區(qū)域，同時(shí)前翼子板區(qū)域帶有斜向的導(dǎo)流槽，并延伸出一根沿裙線逐步下沉式的黑色飾條，與腰線反向的設(shè)計(jì)也增加了側(cè)面的視覺(jué)張力，車(chē)尾的貫穿式燈組是此次換代的核心亮點(diǎn)，車(chē)尾采用了全新的貫穿式燈組，可與中央“LEXUS”的LOGO一同點(diǎn)亮，保持科技燈效的同時(shí)也提升了品牌的辨識(shí)度。后包圍采用多層型面設(shè)計(jì)，并以啞光銀飾板模擬排氣裝飾。

除了外觀設(shè)計(jì)的大變樣之外，全新雷克薩斯ES的座艙設(shè)計(jì)也進(jìn)行了調(diào)整，車(chē)內(nèi)材質(zhì)以“竹”為核心，青竹色麂皮與竹層透光飾板的組合，車(chē)門(mén)飾板也通過(guò)激光雕刻技術(shù)呈現(xiàn)竹紋肌理，在氛圍燈照射下可產(chǎn)生明暗漸變效果，保持了獨(dú)有的東方韻味。而在車(chē)內(nèi)智能化配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，中控區(qū)域與副駕區(qū)域采用了一體式雙聯(lián)屏布局，同時(shí)儀表也采用了全新的液晶屏設(shè)計(jì)，在交互體驗(yàn)上相較現(xiàn)款有大的提升。

全新雷克薩斯ES基于優(yōu)化后的GA-K平臺(tái)進(jìn)行打造，相較現(xiàn)款車(chē)型在車(chē)身長(zhǎng)度上增加165mm，同時(shí)軸距提升80mm，為車(chē)內(nèi)的乘坐空間帶來(lái)顯著提升，座椅方面依舊延續(xù)了品牌注重舒適度的特點(diǎn)，前排創(chuàng)新加入了“舒享副駕”功能，并通過(guò)優(yōu)化儀表臺(tái)傾角實(shí)現(xiàn)了開(kāi)闊的前排視野。后排座椅則提供了“尊享套件”，包含了豐富的調(diào)節(jié)和舒適性功能，相較現(xiàn)款在乘坐舒適度上還有提升。

動(dòng)力方面，全新雷克薩斯ES將推出混動(dòng)與純電兩種動(dòng)力架構(gòu)，根據(jù)目前已經(jīng)公布的型號(hào)包含了ES 300h、ES 350e和ES 500e。預(yù)計(jì)ES 300h的混動(dòng)版本與現(xiàn)款不會(huì)有太大變化，成熟可靠是最大特點(diǎn)。此次大家較為關(guān)心的是純電版本的表現(xiàn)，根據(jù)目前已知的信息，ES 350e和ES500e分別有著165kW（224Ps）和252kW（343Ps）的功率數(shù)據(jù)，CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)685km和610km，由于800V架構(gòu)的加入，全新雷克薩斯ES也擁有高效的快充補(bǔ)能表現(xiàn)，充電10分鐘就可增加200km的純電續(xù)航。值得一提的是ES 500e還將配備DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)的配合預(yù)計(jì)會(huì)讓整車(chē)的操控表現(xiàn)進(jìn)一步提升。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，全新雷克薩斯ES將采用麥弗遜與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，后懸部分是優(yōu)化的重點(diǎn)，除了通過(guò)結(jié)構(gòu)升級(jí)增強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制能力之外，整車(chē)還將搭載全新研發(fā)的后輪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)車(chē)速自動(dòng)進(jìn)行反向或同向的偏轉(zhuǎn)，從而減小整車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑，并提升行駛穩(wěn)定性。預(yù)計(jì)部分版本還將搭載自適應(yīng)的可變懸架系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)的阻尼調(diào)節(jié)也確保了濾振質(zhì)感。

綜合來(lái)看，全新一代雷克薩斯ES在傳承品牌精髓的同時(shí)，通過(guò)電氣化和智能化配置的全新賦能，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)美學(xué)、智能交互與駕控體驗(yàn)的多維度提升，混動(dòng)與純電的雙線戰(zhàn)略也能平抑車(chē)型轉(zhuǎn)型階段的銷(xiāo)量波動(dòng)，不知道你怎么看待這款全新雷克薩斯ES呢？