在5月15日召開的第十七屆深圳國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2025）上，中國化學與物理電源行業協會秘書長王澤深在接受媒體群訪時，解讀了展會亮點、技術趨勢與中國新能源產業的全球競合格局。

展會規模與展館設置

“CIBF2025的展館數量、參展企業、技術首發量均創歷史之最。”中國化學與物理電源行業協會秘書長王澤深在展會現場向媒體介紹。本屆展會15個核心展館全負荷運轉，圍繞新能源產業鏈，設置三個電池館，四個先進材料館，七個智能制造館和一個國際館。

綠色制造館內，寧德時代、比亞迪等龍頭企業集中展示動力電池領域最新突破，高能量密度電池、超快充技術等符合新國標要求的產品悉數登場；先進材料館中，貝特瑞、璞泰來等材料巨頭推出適配鈉離子電池、固態電池的創新解決方案，尤其引人注目的是，全球硅基負極市占率達70%的貝特瑞成為展區焦點；智能制造館則匯聚先導智能、海目星激光等裝備企業，展示固態電池全產線解決方案。

王澤深特別強調，本屆展會錨定“技術首發、產業導向、國際合作、高效體驗”四大核心價值，位于13號館的“光儲充檢”集成展區是最大創新亮點。據悉，13號館展區打破傳統展示模式，將光伏發電、儲能系統、充電設施與檢測技術進行系統化整合，直觀呈現未來能源網絡的雛形，標志著新能源應用場景正從單一產品向體系化解決方案演進”。

全球競爭與中國標準

王澤深強調：“標準化是重構全球新能源競爭秩序的核心武器。”他透露，協會已構建從團體標準到行業標準、國家標準的完整推進通道，累計發布鈉電、鋰電等領域團體標準數十項，形成覆蓋全產業鏈的技術規范體系。通過CIBF同期舉辦的7場專業分論壇，學術界與產業界正加速形成“技術研發-標準制定-市場推廣”的閉環生態。王澤深特別指出：“中國必須以‘標準先導’戰略對沖貿易壁壘，要率先建立技術話語權。”

在分析中國新能源產業的國際競爭態勢時，王澤深以十年維度揭示產業躍遷軌跡：2014年中國動力電池裝車量僅7.4萬輛，2024年已突破千萬輛大關，完成從技術跟跑到領跑的跨越。但國際博弈正呈現新特征：技術封鎖與貿易壁壘雙重施壓，日韓企業在超高鎳三元材料等關鍵環節仍保持技術優勢，中國前驅體材料進口依賴度超60%；歐美通過《新電池法》等政策構筑貿易壁壘，卻難以擺脫對中國供應鏈的深度依賴。

針對這一復雜局面，王澤深提出中國破局的三條戰略路徑：首先以核心技術創新終結低端內卷。寧德時代“神行超充電池”實現充電速度突破，貝特瑞硅基負極技術全球領先，頭部企業正通過技術躍升重塑競爭維度；其次是以標準輸出重整競爭秩序。將技術優勢轉化為規則話語權；最后以全球化合作打開增量空間。針對海外市場實施差異化策略，形成“產品出海、技術授權、本土建廠”的立體化布局，突破貿易保護主義封鎖。

深圳創新與出海戰略

作為中國新能源產業的創新策源地，深圳正以全鏈條生態優勢重塑全球產業格局。王澤深在展會現場感慨："行業包括CIBF展會都在深圳來舉行，深圳集聚了超萬家動力、儲能及3C電池企業，深圳在這個領域的創新能力、制造水平應該是最好的，是獨步天下的。"

深圳在產業領域展現出中國裝備制造的硬核實力。產學研協同創新同樣亮點紛呈，清華大學深圳研究院等科研機構聚焦鹵化物固態電池等前沿領域，加速推動實驗室成果向產業化落地。

王澤深表示，寧德時代在CIBF現場發布能量密度達175Wh/kg的鈉離子電池，性能指標直逼磷酸鐵鋰電池；欣旺達展出的半固態電池能量密度突破300Wh/kg，樹立行業新標桿。貝特瑞已經占有了下一代硅基負極的全球70%的量。王澤深認為深圳的企業非常有活力，它代表中國新能源發展的前沿陣地。

在談到關稅壁壘與地緣政治風險時，王澤深表示，中國與國外一些大國出現了技術線路分歧。王澤深覺得這是對中國企業一個挑戰。他給中國企業出海提出幾點忠告，要做好國內技術在國外的適應性推廣，要與當地需求結合。尤其是標準先行，還要考慮當地復雜的地緣政治背景。

固態電池與中日韓"三角博弈"

盡管展會現場涌現出先導智能固態電池整線解決方案、貝特瑞硫化物固態電解質等突破性成果，王澤深仍保持審慎態度："氧化物、硫化物、鹵化物三條技術路線還在不斷探索"。他預測，2025年將是固態電池從實驗室邁向工程化驗證的關鍵節點，但全面商業化還得需要時間。

在剖析國際競爭格局時，王澤深表示：全球動力電池前十強中，中國企業占據六席，但日韓在材料、設備領域仍保持技術優勢，整體中日韓差距不大。韓國三強（LG新能源、SK、三星SDI）在超高鎳三元正極材料領域技術領先，中國前驅體材料依賴進口。“這場博弈我們只是領先了，不代表我們永遠保持領先；要永遠保持領先確實需要很大的努力。” 王澤深特別強調。