2025年5月上半月，中文媒體涉及了服務業企業以及豐田、三菱電機、松下等日企。

研究院專稿 2025年5月上半月，中文媒體報道和評論較多涉及的中日經濟關系內容及日本企業主要如下。

日企在華投資悄然轉向服務業

中國具有廣闊的消費市場，隨著人民生活水平的持續提高，中國居民不僅對于高品質商品，對于高品質的服務的需求也與日俱增。這使得在服務業領域具備精細化管理和創新能力的日企獲得了良好的發展機會，服務業正成為日企在華拓展新的方向。

據日本銀行數據，批發零售、餐飲酒店、休閑娛樂等非制造業日企對華投資占日本對華投資總額比重持續增加，從2020年的26.1%提升至2023年的49%。2023年僅日本批發零售業對華直接投資總額達830億日元，占當年度日本對華直接投資總額的21%。

對于日企服務業，中國確實是一個到處是機會的市場。

日本餐飲企業薩莉亞2024財年中國地區銷售額達667.79億日元，同比增長超25%，占亞洲營收比例超八成，占集團總營收比例近三成。

歐姆龍公司聯合傳統藥房打造“標準化代謝性疾病管理中心（MMC）健康驛站”，為中國消費者提供便利、高效、專業的慢病管理服務。截至2024年，MMC健康驛站已經開業85家門店，覆蓋中國28個省份。

養老服務更是一個前景廣闊的市場。預計到2035年中國銀發經濟規模將達19.1萬億元，占總消費比重達27.9%。除了專門的日資康養公司布局中國，其他企業也都開始涉及這個領域，如，日立電梯公司設計研發出適合老舊小區施工的“日立加裝型專用電梯”，以解決居住在老舊小區的老年人所面臨的出行難問題。牛肉飯品牌吉野家推出針對吞咽、咀嚼困難老人的介護餐。

甚至一些被視為小眾的領域也越來越受到中國消費者關注。如近年來日式寵物服務，日式搬家服務在中國市場逐漸興起。

豐田章男從未愛過電動汽車

豐田在中國市場接連推出bZ3、鉑智3X、鉑智4X三款純電車，輿論認為這是豐田開始電動化轉型的標志，然而有中國的媒體評論認為，這僅僅只是針對中國市場的量身定制，本質上，“豐田章男從未愛過電動汽車”。

豐田2024年新能源車型全球銷量29.5萬臺，僅占豐田總銷量的3%，其中純電車才14萬輛。在新能源車型上相對緩慢的速度，絲毫不影響豐田全球霸主的地位。2024年豐田以1082萬輛的成績高居全球汽車銷量第一，連續5年蟬聯全球銷冠寶座。這就不難理解豐田章男公開和電動化熱潮“唱反調”的底氣。

豐田章男認為電動車的使用與普及需“與基礎設施配套”，而許多豐田車主生活在電力匱乏地區，充電配套設施也不足。這可能是他對電車堅持保守看法的基本邏輯。

2024年全球家庭每千瓦時平均電價為0.160美元（約1.16元人民幣），中國為0.075美元（約0.54元人民幣），日本為0.258美元（約1.87元人民幣）。

截至2024年中國充電設施總數達1281.8萬臺，同比增長49%，車樁比為7.5:1，而歐洲車樁比在15:1以上，德國甚至達到了38:1。

對豐田純電車未來占比，豐田章男認為，無論純電動汽車取得多大進展，它們仍將最多占據全球30%的市場份額。所以，從這一點看，中國確實是豐田予以區別對待的一個市場。

三菱電機開始采用“中國式打法”

三菱電機開始用“中國式打法”加入了中國市場的“內卷”之戰。

面對匯川、信捷等中國國產品牌在中低端市場的猛烈攻勢，2025年3月，三菱電機推出專為中國市場設計的子品牌“菱領”，主打經濟型PLC、伺服驅動器和I/O模塊，價格較三菱主品牌下降30%～40%，并優化了本地供應鏈以縮短交貨周期至2周以內，還附帶“72小時故障響應”服務承諾。

菱領的LR1系列片式I/O模塊采用模塊化設計，兼容三菱MX系列控制器，既能滿足中小企業的成本敏感需求，又保留了日系品牌的核心穩定性。

三菱電機這種“上下夾擊”的策略，既避免了主品牌因降價損傷溢價能力，又通過本土化生產（如大連工廠）實現了成本優化。行業內人士評價認為，這相當于三菱電機用左手打價格戰做好防守，用右手繼續攻取高端利潤。

松下還沒有找到出路

最近，松下傳出消息：于2025財年啟動重組，全球裁員1萬人，裁員人數相當于公司整體近4%。

早在今年初，松下首次對外披露改革計劃，一是松下將退出或出售電視業務；二是松下將解散家電公司，重構家電、空調與照明等業務。

去年以來，松下家電在中國市場，除洗衣機業務外，冰箱、空調等出現不同程度的下跌。特別是在松下曾經引以為傲的空調、冰箱等制冷壓縮機核心部件上，隨著美芝、海立、華意等中國企業的強勁崛起，松下可以說已經敗下陣來。

此外，近年來松下在中國市場，面對激烈的競爭，以及自身的組織管理低效率、高成本，正在悄悄加快對外品牌授權經營這一輕資產運營方式。很多中國消費者不知道的是，很多打著松下品牌的生活電器、廚房電器、清潔電器等產品，均是松下品牌授權中國企業生產或運營的，并非松下自研自產和自營。這種模型的弊端也非常明顯，如，質量失控、服務標準不一，品牌形象貶值、創新動力不足等。

這一輪的改革，松下針對家電業務提出，將原本分散的市場部門、服務部門進行集中化、效率化改革，以及通過全球統一的標準謀求降本增效。不過，松下此舉屬于典型的“治標不治本”，可靠的出路還是要找到新的發展引擎和動力，提升業務的市場競爭能力。