繼智駕之后，安全或將成為汽車行業下一階段第一熱門話題。

盡管安全對于汽車來說非常非常非常重要，但即便在傳統燃油車時代，一場汽車活動專門講安全，還是十分鮮見的。尤其是智電汽車時代興起之后，智能（智駕、智艙）、電池、續航甚至是冰箱彩電大沙發等的話題度都會比安全更具優先級。

今年伊始，智駕成為行業最大熱點。然而，也正因為眾所周知的因為智駕發生的重大事故，讓所有人都對汽車安全空前關注。5月13日，奇瑞汽車安全之夜在安徽蕪湖舉行，這是智電時代以來極為罕見的一場專門講安全的活動。近些年奇瑞能一躍進入一線陣營，不僅因其產品力，此次能切中當下熱點，其對行業走勢的把脈以及營銷能力也是令人刮目相看的。

當然，奇瑞此次安全之夜也是帶有小心思的，活動重要推介了其即將入市的新車——風云（參數丨圖片）A9L。作為奇瑞首款C級旗艦轎車，風云A9L以安全為切入點，彰顯其強大的安全性，以此沖擊新能源高端市場。

值得關注的是，此次安全之夜在奇瑞碰撞安全試驗室舉行，以“底線”為主題，并在現場讓大家親眼目睹了“鐵人三項”和“雙車對撞”兩大極限測試，也說明了奇瑞在安全方面是有著硬核實力的。

在“鐵人三項”測試中，同一輛風云A9L先經過超越國家4倍標準的400mm深水區，隨后又以40km/h時速、40mm重疊量完成刮底實驗，并以超越行業通常做法2.95~3.36倍的55km/h的速度完成中心柱碰。三大實驗后，車輛動力系統完整，電池包無泄漏且絕緣電阻穩定在500Ω/V以上。

在“雙車對撞”測試中，風云A9L以相對120km/h的速度模擬極限工況撞擊目標車輛。撞擊后，風云A9L的A、B、C柱未發生結構失效，乘員艙保持完整。同時，座椅安裝點正常、安全帶卡扣可正常解鎖、雙閃及時開啟、車門仍保持可單手開啟、氣囊正常彈開，對假人形成有效保護，并為救援爭取了時間。此外，車輛的油箱與電池也保持結構完整，實現無泄漏、無冒煙、無起火、無爆炸。

據介紹，風云A9L搭載的鯤鵬超能混動CDM6.0動力系統，歷經超1.5萬小時臺架驗證與200萬公里整車測試；同時搭載的AI數字底盤2.0采用前雙叉臂+后高階五連桿+ HDS（液壓隔振系統）底盤，支持CDC道路預瞄，可實現每秒1000次掃描，100次阻尼調節，確保車輛時刻穩定；而由27顆傳感器構建的獵鷹700駕駛輔助系統，支持300米超遠探測，能實現135km/h高速緊急避障、130km/h對禁止車禍剎停、60km/h對兒童鬼探頭剎停，為用戶帶來了全方位的駕控安全。

不僅是駕控安全，在駕乘安全方面，風云A9L的座艙采用嬰兒級生態材料與CN95級空氣過濾系統，甲醛濃度僅為國標1/10；搭載9安全氣囊，其中2060mm超長側氣簾與遠端氣囊，以6秒保壓時長形成“柔性護盾”，可有效降低碰撞帶來的二次傷害。此外，該車還采用航空航天級電磁屏蔽材料與高壓部件布局優化，座艙電磁輻射趨近于0，孕婦亦可安心乘坐。

在車身安全方面，風云A9L的磐石車身2.0基于全球五星安全標準打造，整車高強度鋼鋁占比達88%、熱成型鋼占+鋁合金比達46%，前乘員艙核心骨架更實現100%熱成型鋼全覆蓋，且熱成型鋼強度達2000MPa，1cm2即可承受20噸重壓。

此外，風云A9L還支持Ecall、事故救援記錄、事故救援定位、事故救援報警等功能，且MCB碰撞后二次制動系統可在發生碰撞時1s內緊急制動，徹底杜絕二次事故；EDR門鎖功能可在發生碰撞事故時立即解鎖，保障碰撞后車門均能開啟，且落水逃生功能將車窗電路維持時間延長至4分鐘。

結語

從駕控安全到駕乘安全，從主動規避到被動防御，從剛毅結構到逃生冗余，奇瑞展現了高超的安全實力，也為即將入市的風云A9L樹立了一個安全形象。至于風云A9L是否能以安全為切口，在新能源高端市場撕開缺口，尚待該車上市后的定價及市場檢驗。