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樓市溫州 LOUSHIWENZHOU

不久前，龍灣、瑞安、平陽、龍港相繼傳來消息，四地境內的228國道，都將進行改擴建，成為城市快速路。

當前，從樂清黃華到龍灣永興，這一段228國道已經建成城市快速路。

接下來，從龍灣永興出發，一路向南，途徑瑞安、平陽，直達龍港，將建成溫州沿海南北大動脈。

那么，樂清黃華及以北的228國道，是否會建設城市快速路呢？

當前，228國道在樂清境內，基本為地面道路，暫無升級為城市快速路的消息。

228國道樂清段

不過，樂清沿著東海、甌江，規劃了一條長約42公里的濱海大道，北起樂清灣港區，一路向南至甌江入海口，轉向西沿著甌江，最終抵達北白象白鷺嶼，與永嘉烏牛的沿江道路相接。

比起228國道在龍灣、瑞安那些離海邊好幾公里的濱海大道，樂清這條濱海大道，才是真正的濱海。

樂清濱海大道示意圖

根據規劃，待樂清濱海大道建成后，228國道也將從現有道路轉移至濱海大道，承擔其過境功能。

至于樂清濱海大道是否為全程快速路，尚未有進一步消息。

不過，既然地處真正的濱海，交匯道路相對較少，樂清濱海大道預計建設標準也是準快速路起步。

02

樓市溫州 LOUSHIWENZHOU

這條長約42公里的濱海大道，規劃非常宏大，但需要龐大的建設資金。在當前經濟尚未復蘇的情況下，這條濱海大道只能分段建設。

當前，已經啟動建設的，位于樂清城區以東，從勝利塘到經開區，全長約6公里。

樂清濱海大道效果圖

眾所周知，相比較勝利塘、經開區，濱海新區的海岸線相對靠西一些，像是一個海灣。

那么，這段濱海大道，將在濱海新區以東約1公里處，建設一座長約3.5公里的跨海大橋，連接勝利塘與經開區。

率先啟動建設，且采用跨海大橋這樣的高成本建設模式，足見這一段濱海大道的重要性與急迫性。

建設中的樂清濱海大道

在樂清城區沿海，南面的經開區以工業區為主，北面的勝利塘尚且處于建設初期，中間的濱海新區基本建成，是樂清知名的豪宅聚集區，城市界面嶄新、環境優雅、氛圍靜謐，展現著樂清的人居高度。

然而當前，228國道當前與凌云路共線，從濱海新區中間穿過，緊挨著上海花園、海德公園、錦玉園、雍錦園、東潮云筑、鉑金灣、中央公園、中梁首府、海月清風、樂清府、藍鉑灣、縵云等住宅，其中不乏一些低密度豪宅小區。

凌云路沿線還有江南里、樂清總部經濟園等商業、商務設施，承載著濱海新區的生活服務中心功能。

樂清總部經濟園

而當228國道穿過濱海新區，各種過境車輛就經過濱海新區內部，尤其是大貨車，緊挨著這些高端住宅、商業設施，與其城區環境格格不入，嚴重影響了人居氛圍。

從住宅旁經過的大貨車

好在，濱海大道這一段率先啟動建設，計劃明年年底建成。

待這一段濱海大道建成后，這些過境車輛將繞經跨海大橋，離濱海新區最東端都還有約1公里。

濱海新區住宅與建設中的濱海大道

屆時，凌云路沿線這批住宅，將不受大貨車干擾。濱海新區，將恢復寧靜。

03

樓市溫州 LOUSHIWENZHOU

盡管濱海大道的建設，對濱海新區的眾多住宅小區帶來了重大利好，但是對當前在建的新湖·金色海灣卻是重大利空。

金色海灣

金色海灣位于濱海新區以南，屬于經開區范圍，東、北兩面均濱海。

然而，濱海大道的跨海大橋，在經開區一側，就在金色海灣東側落地，距離該盤只有100余米。

金色海岸及東側在建濱海大道

金色海岸北側，似乎還在建一條連接濱海大道的路。

而金色海岸所在的樂清經開區，以工業廠房為主，本身就允許大貨車通行。

也就是說，未來金色海岸小區周邊大貨車通行量會不少。

金色海岸北側在建道路

可見，繞經濱海大道的大貨車，將對金色海灣的居住舒適性、資產價值，均造成嚴重影響。特別是對一個配置了排屋的住宅小區來說，影響是致命的。

金色海灣的面積段為建筑面積約110-355㎡，從首改起步，大多為大戶型，定位為高端社區。

該盤還是高低配，南側大部分土地都用于建設聯排、疊墅等低密度產品。

這類高端社區，尤其是低密度產品，對人居環境要求更高，對大貨車所帶來的噪聲、粉塵等抗性更強。

金色海岸及東側在建濱海大道

盡管金色海灣與濱海新區不遠，但地處經開區、靠近工業廠房，本來就讓部分高凈值人群難以接受。

接下來，待濱海大道建成，過境車輛繞經此處，金色海灣的弊端將進一步突出。

當前濱海新區凌云路沿線住宅的困擾，未來將長期轉移至金色海灣。

金色海岸及東側在建濱海大道

一正一反，恰好體現了同一重大工程對不同板塊、不同小區的不同影響。

可以看出，金色海灣的產品定位存在問題，在適合做剛需產品的地方，做了高端產品。

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