最近，南亞次大陸的印巴沖突引發全球關注。

就在這場沖突開始時，印度曾高調展示其航母“維克蘭特”號。4月23日的衛星圖像情報顯示，印度“維克蘭特”號航母正駛向北阿拉伯海的公海方向，直逼沿海的巴基斯坦最大城市卡拉奇。然而，3天之后，“維克蘭特”號就回到了印度卡爾瓦爾海軍基地。

“維克蘭特”號短暫現身后匆忙撤回，其中究竟發生了什么？

短暫現身 航母“撤回”引發猜測

印度本意是將航母部署在接近巴基斯坦海域的關鍵位置，借印巴緊張局勢之機向巴基斯坦海軍施加巨大壓力。畢竟在第三次印巴戰爭中，印度一艘名為“維克蘭特”號的航母曾發揮過重要作用。當然，此“維克蘭特”號非彼“維克蘭特”號。老“維克蘭特”號改造自一艘英國海軍退役航母，而如今的“維克蘭特”號是印度的首艘國產航空母艦，2022年9月2日入役。這一次印度再派“維克蘭特”號“出征”，顯然意在威懾巴基斯坦。

但誰也沒想到，4月26日的衛星圖像情報證實，“維克蘭特”號已停泊在印度的卡爾瓦爾海軍基地。它的突然“撤回”引發了各方猜測。

如今印度的這艘“維克蘭特”號航母，排水量約40000噸，長約262米，可搭載約30架量身度造的艦載飛機。它的入列是印度邁向“藍水海軍”的關鍵一步，政治意義遠大于即時戰斗力。印度方面認為，作為印軍唯一的現役國產航母，它不僅體現了印度國防工業的進步，還可強化印度對孟加拉灣及阿拉伯海附近海域的戰略威懾。

動力短板 “搬起石頭砸自己腳”

航母通常被部署在公海海域，用于執行長期任務，而非短暫的“亮相”。因此軍事分析人士推測，“維克蘭特”號可能是在面臨巴基斯坦的反艦導彈系統威脅后選擇撤退。這一方面暴露印度海軍此次行動考慮不周，選擇出動航母單艦，而非航母戰斗群作戰系統；另一方面也反映出這一航母自身戰斗力和性能的薄弱之處，比如防空及反導能力不足，電子戰能力低下，且缺乏足夠的戰場態勢感知能力，未能起到威懾效果。

航母是海洋強國戰略力量的象征，目前全球僅美國、中國、法國、意大利等8個國家擁有現役航母，其中美國以11艘核動力航母占據絕對優勢，印度、意大利等國也正在推動航母發展。核動力技術、電磁彈射、五代艦載機是當前航母發展的核心方向，而印度航母恰恰在這三個方面存在短板。尤其是核動力技術這一短板，是制約印度航母的主要因素。

“維克蘭特”號航母的動力系統由4臺LM 2500+燃氣輪機構成，總軸馬力為16萬馬力，最高航速28節。從動力性能來看，屬于“小馬拉大車”，速度可能比驅逐艦都慢，也會影響艦載機的起飛效率。印度在裝備實力不足的情況下，貿然動用航母模仿美軍施壓的做法，不僅沒有發揮作用，反而“搬起石頭砸自己腳”，讓外界對其海軍實力產生質疑。

印巴海軍這場較量，已成為當前南亞海上軍事力量對比轉變的一個縮影。

核動力航母 具有多項突出優勢

印度也曾宣稱計劃建造亞洲第一艘核動力航母“維沙爾”號，但因為財力不濟、能力不足，導致計劃擱淺。核動力航母在很多方面有著不可比擬的優勢。

核動力是利用可控核反應來獲取能量，從而得到動力、熱量和電能的系統。按照應用領域的不同，可以將核動力系統分為空間核動力、海洋核動力、航空核動力等；按照反應堆冷卻方式的不同，可以把核動力系統分為壓水堆、液態金屬堆、熱管反應堆、高溫氣冷堆等。與常規動力航母相比，核動力航母具有一系列突出優勢。

第一，具有超強續航能力。核動力航母一次加注核燃料可航行40萬—50萬海里（約74-93萬公里），相當于繞赤道20圈以上，而常規動力航母續航能力一般在6000—12000海里（約1.1萬—2.2萬公里）之間，具體取決于航速和任務模式的不同。核動力航母的“無限航程”優勢使其能長期遠離本土執行任務，減少對補給艦的依賴，尤其適合全球戰略部署。

第二，動力響應快且綜合保障能力強。核動力反應堆能夠始終處于熱機狀態，動力可瞬間提升至滿負荷，加速性能遠超常規動力航母，比如尼米茲級航母的響應速度在5分鐘內可從靜止狀態加速至30節，對航母而言，這種特性在戰術機動和快速脫離敵方打擊范圍時至關重要。

核動力系統可為航母提供近乎無限的電力，支持電磁彈射、相控陣雷達等高能耗設備使用，提升航母信息化作戰水平。例如，美國福特級航母采用核動力為電磁彈射器提供持續穩定的電力保障，而常規動力難以滿足需求。核動力還可以為航母提供日均百萬升的淡水量，切實改善艦員生活條件，并保障航母設備的冷卻需求。

第三，艦載空間和載重優勢大大提升。核動力航母無需煙囪和排氣系統，艦島體積更小、布設更靈活。比如美國尼米茲級航母的艦島比小鷹級航母的艦島縮小了約30%的空間占比。核動力航母更大的飛行甲板空間利于提升艦載機起降效率的同時，可部署更多艦載預警機和電子戰飛機，增強對超音速反艦導彈的早期探測與攔截能力。另外，航母上使用核動力反應堆可以節省大量的燃油儲存空間，如尼米茲級航母與常規動力航母相比，可多攜帶約6000噸航空燃油和1200噸彈藥，顯著提升航母持續作戰能力。

此外，核動力航母還可發揮巨大的海上戰略威懾作用，可有效維護海上通道安全、遏制潛在沖突。

在抵御或對抗超音速反艦導彈方面，核動力航母與常規動力航母也有不小的差異。

從應急機動性來看，核動力航母更勝一籌。不僅可在短時間內加速，進行應急反應，還可支持高能耗防御系統，如電磁干擾設備、激光反導武器和密集陣近防系統的應用，大大提升規避導彈攻擊的能力。

從反導能力來看，核動力航母也更具優勢。現代反艦導彈通常采用紅外、雷達復合制導，常規動力航母的煙囪廢氣溫度高達數百攝氏度，容易成為紅外制導導彈的顯著目標。而核動力航母無需燃燒化石燃料，沒有煙囪排放高溫廢氣，大幅降低了紅外信號特征，可顯著減少被導彈鎖定的概率。

迭代升級

未來發展優先選項

目前，擁有現役核動力航母的國家只有美國和法國。美國是全球唯一全面部署核動力航母的國家，現役11艘核動力航母，包括10艘尼米茲級（CVN-68至CVN-77）和1艘福特級（CVN-78）。福特級核動力航母的突出特點是采用了電磁彈射技術和高能效反應堆，美國計劃再建造10艘福特級航母，逐步取代尼米茲級。

法國僅有1艘“戴高樂”號核動力航母，滿載排水量約4.2萬噸，全長261.5米，屬中型航母，可搭載“陣風”-M戰斗機、E-2D預警機等約40架艦載機，總功率7.62萬馬力，最高航速僅25—27節，為二戰后最慢的彈射型航母。因沿用核潛艇反應堆，動力輸出不足以支持高速航行，導致艦載機起降效率低，需依賴蒸汽彈射器輔助。雖然“戴高樂”號核動力航母的實戰能力受限，但作為目前全球唯一非美國的核動力航母，象征著法國的軍事實力。法國海軍也曾發布新型核動力航母的建造計劃，2025年開始建造，2038年服役，以替代服役40多年的“戴高樂”號航母。

俄羅斯雖然擁有豐富的核動力潛艇、核動力魚雷、核動力破冰船及海上浮動核電站的建造和運行經驗，但是在核動力航母方面表現并不突出。俄方曾多次提出10萬噸級核動力航母的設計方案，如“暴風”級，但受限于造船能力薄弱、軍費不足等原因，實際進展停滯。俄羅斯唯一現役的常規動力“庫茲涅佐夫”號航母是蘇聯時期建造的，1991年1月21日正式服役，雖然故障頻發，但在俄海軍戰略中依然扮演著不可或缺的角色。

總之，核動力技術可減少對化石燃料的依賴，降低航母的戰時補給依賴，同時可為未來無人作戰平臺和智能艦隊的能源需求提供解決方案。隨著核技術與船舶技術的不斷創新迭代和升級，核動力或將成為未來航母燃料動力的優先選項。

（作者系上海交通大學中國海洋裝備工程科技發展戰略研究院助理研究員）

原標題：《新民環球｜海上較量，為何核動力舉足輕重？》

欄目編輯：王若弦

來源：作者：鄭潔