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問(wèn)答:國(guó)家出手整治隱藏門(mén)把手、智駕等,說(shuō)明了什么?

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Q:從馬自達(dá)EZ-6日產(chǎn)N7,合資品牌在新能源領(lǐng)域是不是只能依靠魔改合作方現(xiàn)有的產(chǎn)品?



A:這只是目前比較有代表性的兩款產(chǎn)品。而且日產(chǎn)N7現(xiàn)階段算是很成功的:主要是價(jià)格很有誠(chéng)意,這么大一輛車(chē)價(jià)格大約是11萬(wàn)~15萬(wàn)。而馬自達(dá)EZ-6補(bǔ)貼后起步價(jià)甚至低于10萬(wàn)。用合作方現(xiàn)有的產(chǎn)品改良,最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。一方面,中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大,而量越大成本可以平攤越低;再者,中國(guó)品牌車(chē)型的配置更符合中國(guó)市場(chǎng)的喜好。而低價(jià)高配正是現(xiàn)在市場(chǎng)最受歡迎的,那這么做也無(wú)可厚非。對(duì)于企業(yè),對(duì)于商人,只要能賣(mài)出去,那就是可取的。



Q:怎么看待國(guó)家開(kāi)著整治智駕、OTA、隱藏式門(mén)把手等關(guān)乎新能源車(chē)特色的配置?



A:我覺(jué)得用簡(jiǎn)單的比喻,這就和帶小孩一樣,放他自己玩一段時(shí)間,回來(lái)要管教一番。前些年國(guó)家大力推廣新能源車(chē),也有實(shí)驗(yàn)的目的,當(dāng)時(shí)誰(shuí)都不知道結(jié)果會(huì)怎么樣。那就管得寬松一點(diǎn),讓“孩子們”野蠻生長(zhǎng)一段時(shí)間。等成長(zhǎng)到一個(gè)階段,就要收斂一下,總結(jié)一下前期的得與失。就目前來(lái)看,智能駕駛輔助系統(tǒng)的夸大宣傳、頻繁O(jiān)TA、隱藏門(mén)把手以及動(dòng)力電池安全問(wèn)題是這幾年新能源車(chē)上較為常見(jiàn),影響使用甚至影響人身安全的問(wèn)題,那么就要推出相應(yīng)政策,規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),讓“孩子們”不能越界。



Q:實(shí)驗(yàn)都說(shuō)標(biāo)92的車(chē)加95沒(méi)區(qū)別,但各位的實(shí)踐都證明加了高標(biāo)號(hào)確實(shí)好開(kāi)。我在假期時(shí)也加了一次95,確實(shí)更好跑。這是為什么?要不要以后都加95?



A:其實(shí)標(biāo)號(hào)就是辛烷值含量不同,標(biāo)號(hào)越高含量越高,抗爆震性能越好。理論上抗爆震性能好,應(yīng)該是會(huì)更安靜更平順的。所以區(qū)別肯定是有,但至于有多明顯?每個(gè)人感知不一樣,甚至心理作用也會(huì)作祟,放大感知。本身這就是一個(gè)有點(diǎn)玄學(xué)的東西。當(dāng)然,如果您通過(guò)算賬發(fā)現(xiàn),加95號(hào)油油耗變低了,而且差值能和95與92的價(jià)差持平甚至更低,完全可以以后都加95。本身車(chē)子的推薦加注就是“92及以上”,或者“95及以上”。只要不是“以下”,想怎么加都取決于您自己。

Q:華為的ADS現(xiàn)在算是最好的智駕嗎?



A:首先糾正一下,應(yīng)該是“智能駕駛輔助”。目前華為的智能駕駛輔助系統(tǒng)確實(shí)是第一梯隊(duì)的水平。至于是不是最好,這種太過(guò)絕對(duì)的定論,我不否認(rèn),但也不承認(rèn)。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō),這確實(shí)是水平最高的之一。除去鴻蒙智行這幾個(gè)品牌,其他越來(lái)越多的品牌愿意采購(gòu)華為的智能駕駛輔助系統(tǒng),也說(shuō)明其他廠(chǎng)商對(duì)它的認(rèn)可,進(jìn)而說(shuō)明華為的水平確實(shí)很優(yōu)秀。

Q:總能聽(tīng)到一種說(shuō)法,就是今后只會(huì)剩下幾家品牌。總給人感覺(jué)以后不會(huì)像現(xiàn)在這樣遍地開(kāi)花,會(huì)是這樣嗎?





A:我認(rèn)為,一些體量太小的品牌,被吞并或者直接銷(xiāo)售是很有可能的,但只剩下幾家,這應(yīng)該不可能。就目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠(chǎng)商,一汽、二汽、上汽、廣汽、北汽、長(zhǎng)安、奇瑞(嗯哼,奇瑞也是一家國(guó)企),這幾家國(guó)企總會(huì)留下吧?民企里面,吉利、長(zhǎng)城、比亞迪,毫無(wú)爭(zhēng)議吧?還有像五菱,準(zhǔn)確地講它是上汽通用的合資品牌;新勢(shì)力里面,零跑和理想的“血條”也是比較厚的。單這些就超過(guò)10家了。百花齊放的市場(chǎng)才有活力,所以我認(rèn)為不會(huì)只剩幾家,但相比現(xiàn)在可能會(huì)少一些。





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