據(jù)多家媒體報(bào)道，通用道朗格將暫停在中國(guó)市場(chǎng)的新車銷售業(yè)務(wù)，現(xiàn)有的庫(kù)存和已報(bào)關(guān)車輛售完之后將不再經(jīng)營(yíng)訂車和交車業(yè)務(wù)，僅負(fù)責(zé)現(xiàn)有車主的售后服務(wù)業(yè)務(wù)。此外，道朗格還計(jì)劃關(guān)閉西安、北京、沈陽(yáng)的三家門店。道朗格2022年才進(jìn)入中國(guó)，目前擁有17家門店，主要銷售通用旗下GMC、雪佛蘭、悍馬等品牌的進(jìn)口車型，目前主推雪佛蘭太浩和GMC育空兩款車型，最低售價(jià)也接近65萬(wàn)元。

據(jù)12缸汽車報(bào)道，道朗格過(guò)去三年僅售出97輛新車，不過(guò)這一數(shù)據(jù)并未獲得道朗格官方的承認(rèn)。即便如此，通用進(jìn)口車銷量慘淡也是不爭(zhēng)的事實(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年至今，通用進(jìn)口車銷量只有517輛，其中包含了多種渠道。“不追求銷量，不可能國(guó)產(chǎn)”，這是道朗格前總裁李龍的表態(tài)，如今也算言出必行。

今年1月，道朗格人事地震，前總裁李龍卸任，由通用汽車中國(guó)區(qū)首席產(chǎn)品官季康博兼任。調(diào)整后的道朗格本打算大干一場(chǎng)，結(jié)果碰上了特朗普政府發(fā)起的關(guān)稅大戰(zhàn)，導(dǎo)致其新車在華價(jià)格陡增，最終道朗格不得不暫停在華業(yè)務(wù)。通用的原話為“由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)顯著變化，公司決定對(duì)道朗格進(jìn)口業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，并相應(yīng)地優(yōu)化通用汽車在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)。”

事實(shí)上，通用汽車正面臨嚴(yán)重的危機(jī)。根據(jù)通用汽車公布的2024年財(cái)報(bào)，在營(yíng)收較上年同期增長(zhǎng) 9.1%達(dá)到1874.4 億美元的情況下，凈利潤(rùn)較上年同期下降 40.7%，為60億美元，凈利率也從上年同期的 5.9%掉到了3.2%。道朗格入華三年一直在花錢，沒有培養(yǎng)出造血能力，可能是通用暫停其新車業(yè)務(wù)的深層原因。

本文源自：金融界

作者：劉航