北京
據(jù)多家媒體報道，通用道朗格將暫停在中國市場的新車銷售業(yè)務，現(xiàn)有的庫存和已報關車輛售完之后將不再經(jīng)營訂車和交車業(yè)務，僅負責現(xiàn)有車主的售后服務業(yè)務。此外，道朗格還計劃關閉西安、北京、沈陽的三家門店。道朗格2022年才進入中國，目前擁有17家門店，主要銷售通用旗下GMC、雪佛蘭、悍馬等品牌的進口車型，目前主推雪佛蘭太浩和GMC育空兩款車型，最低售價也接近65萬元。
據(jù)12缸汽車報道，道朗格過去三年僅售出97輛新車，不過這一數(shù)據(jù)并未獲得道朗格官方的承認。即便如此，通用進口車銷量慘淡也是不爭的事實，中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年至今，通用進口車銷量只有517輛，其中包含了多種渠道。“不追求銷量，不可能國產(chǎn)”，這是道朗格前總裁李龍的表態(tài)，如今也算言出必行。
今年1月，道朗格人事地震，前總裁李龍卸任，由通用汽車中國區(qū)首席產(chǎn)品官季康博兼任。調(diào)整后的道朗格本打算大干一場，結果碰上了特朗普政府發(fā)起的關稅大戰(zhàn)，導致其新車在華價格陡增，最終道朗格不得不暫停在華業(yè)務。通用的原話為“由于經(jīng)濟形勢顯著變化，公司決定對道朗格進口業(yè)務進行重組，并相應地優(yōu)化通用汽車在中國的運營。”
事實上，通用汽車正面臨嚴重的危機。根據(jù)通用汽車公布的2024年財報，在營收較上年同期增長 9.1%達到1874.4 億美元的情況下，凈利潤較上年同期下降 40.7%，為60億美元，凈利率也從上年同期的 5.9%掉到了3.2%。道朗格入華三年一直在花錢，沒有培養(yǎng)出造血能力，可能是通用暫停其新車業(yè)務的深層原因。
本文源自：金融界
作者：劉航
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