備受關(guān)注的東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線道路工程又有新進(jìn)展，目前控規(guī)編制正在根據(jù)市級最新研究論證的階段性方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，完成后將進(jìn)一步征求公眾意見。

該道路工程連接通州、順義、密云三區(qū)，起點(diǎn)位于潞苑北大街（即姚家園路東延），終點(diǎn)位于京承高速，全長約43公里。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向六車道。估算投資約203億元。

項(xiàng)目南北兩端分別與規(guī)劃房黃亦聯(lián)絡(luò)線、京承高速相連，全線建成后將新增一條貫穿本市東南部地區(qū)交通通道，串聯(lián)廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進(jìn)出京通道，進(jìn)一步加強(qiáng)城市副中心與順義、亦莊、大興、房山等平原新城之間的交通聯(lián)系，提升路網(wǎng)運(yùn)行效率。

這就意味著，通州往順義密云懷柔，已有六環(huán)+京承高速，通順路，以及在建通懷路，3條大動脈的基礎(chǔ)上，再增加一條東部聯(lián)絡(luò)帶大動脈！

目前東部聯(lián)絡(luò)帶通州段——春明路正在建設(shè)：

春明路那可是通州快馬加鞭施工的大工程！未來，京秦高速公路西延、姚家園路東延、觀音堂路也將陸續(xù)開工，通州進(jìn)出城擁堵將大為緩解！

春明路位于通州區(qū)，北起潞苑北大街，南至京哈高速，全長17.3公里，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，紅線寬度80米，雙向6至8車道。

從上圖可以看到，這條路妙就妙在，基本是沿著北京城市副中心的東邊界修建，叫它南北大動脈絲毫不為過，它又在六環(huán)和首都環(huán)線高速之間，叫它六環(huán)半，也沒毛病。

建設(shè)地點(diǎn)涉及通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)、潞城鎮(zhèn)、張家灣鎮(zhèn)、漷縣鎮(zhèn)，新增永久用地113.6萬平米（約1704畝）。

項(xiàng)目總投資約32.42億元，連續(xù)兩年列入被2023年、2024年北京市300項(xiàng)重點(diǎn)工程，可見其在全市都是有著舉足輕重的作用。工期為24個月，目前正在有序建設(shè)，計(jì)劃2025年年底前建成通車。

這條大動脈有三大作用——

與東六環(huán)形成雙通道格局，進(jìn)一步完善城市副中心骨干路網(wǎng)系統(tǒng)，同時(shí)有效加強(qiáng)宋莊文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)、行政辦公區(qū)、城市綠心、張家灣設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)等各組團(tuán)交通聯(lián)系。

新增一條城市副中心東部地區(qū)南北向骨干通道，串聯(lián)廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進(jìn)出京通道，進(jìn)一步完善城市副中心與北三縣一體化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)運(yùn)行效率。

七級村—廠通路段因拆遷較多暫不實(shí)施

春明路（潞苑北大街—京哈高速）道路工程范圍北起潞苑北大街（K1+369.3）， 南至京哈高速（K18+594.4），全長約 17.3 公里。其中七級村路（K8+430.7）至 廠通路（K11+568.7）路段（長度約 3.1km）由于涉及拆遷較多用地暫未劃撥， 該路段暫不實(shí)施，由周邊相關(guān)道路替代通行，本次環(huán)評不包含該路段。

那么這一段未來咋通行呢？將修建廠通路（揚(yáng)帆路-春明路）聯(lián)絡(luò)線。

廠通路（揚(yáng)帆路-春明路）聯(lián)絡(luò)線，為東西向道路，西起規(guī)劃揚(yáng)帆路，東至規(guī)劃春明路，設(shè)計(jì)長度約 0.433km。規(guī)劃為城市主干路，紅線寬 40 米，設(shè)計(jì)車速 60 公里/小時(shí)。

本項(xiàng)目按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，紅線寬 80 米。本次實(shí)施長度 14.2km。春明路以北運(yùn)河分南北兩段，北段為潞苑北大街～京津公路，路線長度 13.1 公里， 雙向六車道，紅線寬 80 米；南段為京津公路～京哈高速，長度約 4.2 公里，雙向八車道，紅線寬 80 米。

該道路設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。

新改建立交2 座（通燕高速、京哈高速），新建跨河橋7座（評價(jià)路段內(nèi)6座）。春明路主線新建跨河橋6座（本次評價(jià)路段內(nèi)5座），分別為：運(yùn)潮減 河、武興溝、北運(yùn)河、小鹽河、北涼運(yùn)溝以及潞苑北大街聯(lián)絡(luò)線新建跨河橋1座。

下面是北運(yùn)河大橋的推薦方案，其實(shí)都不咋地，橋面搞點(diǎn)造型啊，你看看廠通路大橋、燕潮大橋，多壯觀啊。怎么一到通州的大橋，就這么簡單呢？不能兼顧經(jīng)濟(jì)，又兼顧美感呢？

通燕高速公路互通立交，與通燕高速公路立交匝道布置在通燕高速公路北側(cè)，采用半苜蓿葉型部分互通立交，同時(shí)保留現(xiàn)狀白師路東側(cè)的半菱形立交，實(shí)現(xiàn)南向東、東向北的交通轉(zhuǎn)換。

京哈高速公路互通立交，對現(xiàn)狀立交局部改造利用，對現(xiàn)狀立交平交路口拓寬改造，增設(shè)西向北的左轉(zhuǎn)車道，并對南側(cè)進(jìn)出口拓寬渠化，增設(shè)專左，專右車道，提高路口通行能力，實(shí)現(xiàn)全互通功能。

本項(xiàng)目占地現(xiàn)狀情況如下：

（1）潞苑北大街-召里大街段：此段線路路由占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地主要為樹林綠化用地、宋莊鎮(zhèn)工業(yè)園內(nèi)工業(yè)用地、池塘以及少量村民住宅用地。

（2）召里大街-運(yùn)潮減河段：此段線路路由占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地主要為樹林綠化用地以及少量村民住宅用地。

（3）運(yùn)潮減河-北運(yùn)河段：本段路由現(xiàn)狀分布有較多村莊，也是暫緩實(shí)施的主要路段。路由占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地主要為樹林綠化用地以及少量村民住宅用地。

（4）北運(yùn)河-京哈高速公路段：本段路由利用現(xiàn)狀京津公路，在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上拓寬并加高路基，路由占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地主要為道路用地和樹林綠化用地。

未來，隨著春明路建成，通州外環(huán)路終于盼來了！通州首條環(huán)路，這也就是通州的二環(huán)路！

2021年，城市副中心東部路網(wǎng)規(guī)劃工作進(jìn)展情況匯報(bào)指出，將推動廠通路、東部聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目早落地、早見效。

2022年，這條路先導(dǎo)段可研獲批！

2022年4月，市領(lǐng)導(dǎo)在九棵樹街道座談時(shí)指出——

規(guī)劃建設(shè)繞城環(huán)路，減少穿城交通壓力。

通州的繞城環(huán)路是什么呢？

通州副中心大外環(huán)走向

應(yīng)該是怡樂西路、潞苑北大街、東部發(fā)展聯(lián)絡(luò)帶（春明路）、萬盛南街或京哈高速（或者大高力莊路+文景東街+文景西街）。

看來通州個神秘的東部聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目，終于要浮出水面了！

東部聯(lián)絡(luò)線，為什么叫“東外環(huán)”？

通過上圖可以看到，城市副中心大體上，其實(shí)由怡樂西路（西外環(huán)），潞苑北大街（北外環(huán)），東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線（東外環(huán)），京哈高速（南外環(huán)，萬盛南街也被稱為小南外環(huán)）所圍成。

相應(yīng)地，通州南部還有內(nèi)環(huán)路，則由怡樂南街-翠屏西路-云景南大街-梨園南街所構(gòu)成。以前六環(huán)路可以當(dāng)做通州的東外環(huán)，但隨著市政府的搬遷入駐，六環(huán)路只能降級成了“東內(nèi)環(huán)”。