在美國尋求重振其造船業(yè)并減少對中國的依賴之際，韓國最大的造船商HD Hyundai Co.向美國提供了港口起重機(jī)制造方面的幫助。

美國貿(mào)易代表杰米森·格里爾周五在濟(jì)州島亞太經(jīng)合組織會(huì)議期間會(huì)見了韓國現(xiàn)代汽車副董事長Chung Kisun，討論了深化合作的途徑。

韓國現(xiàn)代汽車公司在一份聲明中表示，會(huì)議期間，Chung Kisun提議通過現(xiàn)代汽車的一家子公司在美國和韓國之間開展港口起重機(jī)制造方面的合作，并強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)美國港口設(shè)備供應(yīng)鏈的多元化和穩(wěn)定化。

HD Hyundai的造船部門包括HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.和HD Hyundai Heavy Industries Co。

韓國是僅次于中國的全球第二大造船國，正尋求通過美國恢復(fù)海上影響力，并抗衡中國在造船業(yè)日益增長的主導(dǎo)地位。美國總統(tǒng)特朗普已宣布計(jì)劃對中國制造的船舶征收關(guān)稅和港口費(fèi)，同時(shí)重振美國造船業(yè)的實(shí)力。

格里爾本周將訪問韓國，出席在濟(jì)州島舉行的亞太經(jīng)合組織貿(mào)易部長會(huì)議。他還計(jì)劃與韓華海洋公司首席執(zhí)行官會(huì)面。該公司去年斥資1億美元收購了費(fèi)城的一家造船廠。

據(jù)報(bào)道，美國使用的港口起重機(jī)中，有80%-90%由中國生產(chǎn)。其中大部分更是由中國國有控股企業(yè)上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（ZPMC）制造。

此前美國國會(huì)通過為時(shí)一年的調(diào)查稱，這些起重機(jī)受到中國監(jiān)控。調(diào)查報(bào)告稱，一些振華重工起重機(jī)可以被遠(yuǎn)程控制，在最壞的情況下，甚至可以被完全關(guān)閉。

美國眾議院國土安全委員會(huì)主席、田納西州共和黨眾議員馬克·格林表示：“（如果起重機(jī)停擺，）我們的食品供應(yīng)鏈將被打亂。想象一下雜貨店貨架空空如也、制造業(yè)陷入停頓的情景。”

格林稱，國會(huì)聯(lián)合調(diào)查發(fā)現(xiàn)，振華重工的部分起重機(jī)上隱藏著未經(jīng)授權(quán)的蜂窩調(diào)制解調(diào)器，這些調(diào)制解調(diào)器可以繞過端口防火墻。

振華重工聲明稱，公司自己的調(diào)查“未能找到任何證據(jù)”證明隱藏的調(diào)制解調(diào)器。該公司表示，美國國會(huì)報(bào)告“基于毫無根據(jù)的指控”，并堅(jiān)稱其沒有能力、意圖或動(dòng)機(jī)來破壞或停止美國港口的運(yùn)營。

拜登政府曾承諾投入200億美元升級港口安全并更換振華重工的起重機(jī)。特朗普政府則希望使用美國制造的設(shè)備來處理美國港口的貨物。