（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

近日，大眾汽車集團(tuán)宣布，從明年開始，其所有電動車型將逐步遷移到一個名為MEB Plus的升級版平臺，并全面采用成本更低的磷酸鐵鋰(LFP)電池。大眾ID.2all量產(chǎn)版將成為首款搭載磷酸鐵鋰(LFP)電池的車型，并計劃于2026年正式上市。

磷酸鐵鋰電池是一種鋰離子電池，其正極材料主要由磷酸鐵鋰(LiFePO?)組成。因其高安全性和長壽命，被廣泛應(yīng)用于電動汽車，尤其是中低端市場和商用車領(lǐng)域。

在安全性方面，磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性較好，在高溫環(huán)境下不易發(fā)生熱失控等安全問題，為消費(fèi)者提供了更可靠的保障。而在壽命方面，它能夠經(jīng)受更多的充放電循環(huán)，降低了用戶的使用成本。磷酸鐵鋰(LFP)電池相比目前大眾電動汽車所使用的鎳鈷錳(NMC)電池，成本更低。

近年來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，LFP電池的續(xù)航里程得到了顯著提升，這使得它在保持成本優(yōu)勢的同時，能夠更好地滿足消費(fèi)者對于電動汽車?yán)m(xù)航的需求。

特斯拉是首家將LFP電池技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車型的汽車制造商，其在中國生產(chǎn)的Model 3率先采用了這種電池。

磷酸鐵鋰電池和三元電池是目前占據(jù)主流地位的兩類動力鋰電池。自2020年開始，磷酸鐵鋰電逐漸崛起。而三元電池則因其能量密度高、低溫性能好的優(yōu)點，近年來在動力電池市場風(fēng)頭正勁。不過，從市場份額的變化趨勢來看，磷酸鐵鋰電池正逐漸占據(jù)上風(fēng)。

2021年，磷酸鐵鋰電池的全球市場份額約為32%至36%，遠(yuǎn)低于三元電池60%以上的份額。然而，TrendForce在一份報告中預(yù)測，從2024年開始，磷酸鐵鋰電池的市場份額將超過三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池在我國新能源車鋰電池市場中的份額正不斷擴(kuò)大，增長勢頭強(qiáng)勁。從乘聯(lián)會秘書長崔東樹對2025年4月新能源車鋰電池市場的分析中可見端倪。2025年4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長52.8%。其中，三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%;而磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長75.9%。

從生產(chǎn)格局來看，磷酸鐵鋰電池主要由中國企業(yè)生產(chǎn)，而韓國企業(yè)則專注于三元鋰電池。中國企業(yè)憑借在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，推動了磷酸鐵鋰電池成本的不斷降低和性能的不斷提升。隨著大眾汽車等國際汽車巨頭開始全面采用磷酸鐵鋰電池，未來磷酸鐵鋰電池的市場需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國動力鋰電池行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。更多企業(yè)數(shù)據(jù)、企業(yè)資訊、企業(yè)發(fā)展情況盡在【企查貓APP】，性價比最高功能最全的企業(yè)查詢平臺。