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C4F1地塊位置

近日，北京經開區掛牌出讓了一宗多功能用地，該地塊位于路東區，具體位置在經海路與科創街交叉路口的西南側。

來源：掛牌文件

值得關注的是，其掛牌文件中提到了一些大家比較關心的軌道交通規劃的內容，具體為：

（C4F1地塊）編制范圍東側沿經海路預留中低運量系統4廊道。

該廊道聯系京滬高速以東地區、馬駒橋鎮區、馬駒橋智造基地、長子營產業園及采育產業園等。

可與現狀亦莊線、規劃M31線、規劃新城聯絡線（S6）、規劃新城聯絡線南支線（S6南支線）和規劃四環線換乘。

亦莊有軌電車線路規劃

文件中提到的中低運量系統，就是大家所熟悉的有軌電車。

其實，在亦莊新城的交通規劃中，除已經運營通車的T1外，還規劃有T2、T3、T4的三條線路。

但此次出現的新線路，從串聯的區域來看，并不像以上的任何一條線路。

其既不像T2，因為T2并不串聯馬駒橋鎮區、馬駒橋智造基地、長子營產業園及采育產業園。

貌似也不像T3，因為T3并不串聯京滬高速以東地區。

而更不會是T4，因為T4往西串聯的是瀛海地區。

物流基地規劃

作者認為，這線有軌電車線，更像是T2、T3與T4糅合出來的一條新線路。

其實，在已經公布的馬駒橋物流基地的規劃中，確實可以看到，沿經海路，規劃有一條軌道交通線，其向南經物流基地后，再往西奔向來馬駒橋鎮區。

因此，這條新線路從此一方面，也得到了進一步的印證。

作者猜測線路走向

由此，作者猜測，這條規劃中的亦莊新城有軌電車線路，其走向大致為上圖：

在科創五街站，與規劃M31線實現換乘。

在經海路站，與亦莊線實現換乘。

雖然掛牌文件沒有提及其聯系物流基地，但作者認為，可在必經之地——物流基地設置一站，物流基地站。

接著，在馬駒橋站，與S6線、S6線南支、四環線實現換乘。

在長子營產業園，設亦莊綜保區站。

然后，一路向北至采育工業園。

此外，還可向北至三羊片區，設三羊站，彌補該區域軌道交通的空白。

結語：

作者認為，在目前T1線口碑不佳的前提下，優化整合規劃中的有軌電車線路，確實不失為是一種好的選擇。

那么，大家覺得這條有軌電車新線路如何呢？