文源：源Auto

作者：潘卓倫

長城魏牌的那一系列“意式咖啡“，已經(jīng)好久沒動(dòng)靜了。

雖然官網(wǎng)顯示摩卡和拿鐵依然在售，不過摩卡最新一次改款，已經(jīng)是2024年5月，而且新摩卡上市的新聞稿，在官網(wǎng)媒體中心都沒有一席之地。至于拿鐵，年代就更久遠(yuǎn)了。

“意式咖啡”們躺平后，這個(gè)已經(jīng)8歲的長城高端品牌反而蹦跶起來了。數(shù)據(jù)顯示，2024年魏牌新能源累計(jì)銷量超5.4萬輛，同比增長31.55%。

這樣的成績，去年8月由魏建軍親自掛帥站臺(tái)推向市場的新款藍(lán)山居功至偉。這款車2024年9月-12月銷量達(dá)26380輛，占品牌年銷量近50%。

截至2025年4月，新款藍(lán)山的市場表現(xiàn)有所回落，月銷在3000-4300輛之間徘徊，但仍然是品牌銷量擔(dān)當(dāng)。魏牌在售的其余車型平均月銷加起來，仍只有3位數(shù)。

所以，魏建軍給魏牌又安排了一道狠招——新款高山。

01

夢回VV7

“MPV要走進(jìn)更多的中國家庭。”

為了兌現(xiàn)魏建軍在發(fā)布會(huì)上立的flag，魏牌新款高山定了一個(gè)整體比上海車展預(yù)售價(jià)低2萬-2.6萬元的價(jià)格，拉滿了持幣觀望人群的情緒價(jià)值。據(jù)官方數(shù)據(jù)，5月13日新款高山上市后24小時(shí)，新車收到5900張大定訂單。

以定位宜商宜家的高山8為例，該車定價(jià)30.98萬元，尺寸、空間、輔助駕駛、“冰箱彩電大沙發(fā)”等配置均和友商40萬級(jí)甚至以上車型相當(dāng)。在高山8之上，還有一款車長超過5.4米，第三排也塞下全尺寸獨(dú)立座椅的高山9，對(duì)應(yīng)更高端的商務(wù)用車場景，定價(jià)35.98萬元。

值得一提的是，魏建軍這次掀桌子還只掀了一半。

新款高山還有一款配置同樣拉滿，但車長5米，定位更偏向家庭場景的高山7沒有公布售價(jià)。根據(jù)高山8的定價(jià)推測，高山7會(huì)殺進(jìn)30萬以下價(jià)格區(qū)間，這是目前新能源MPV的藍(lán)海。

新款高山的狠勁，讓人夢回2017年魏牌VV7上市時(shí)的光景。作為長城汽車在哈弗H8、H9兩款意難平車型之后的再一次高端化突破，和全新品牌一起亮相的VV7，從里到外都少有被詬病的地方。

“當(dāng)時(shí)VV7的廠家試駕活動(dòng)，直接就放BBA的同級(jí)車型在旁邊，靜態(tài)、動(dòng)態(tài)隨意對(duì)比。”5月16日，有參加過VV7官方試駕活動(dòng)的車評(píng)人告訴源Auto。

配合VV7當(dāng)年16.78萬起的誠意售價(jià)，這款車第一次實(shí)現(xiàn)了長城汽車和魏建軍的高端夢。數(shù)據(jù)顯示，2017年和2018年魏牌年銷量分別達(dá)到8.6萬輛和13.9萬輛，是當(dāng)時(shí)中國高端化品牌中的絕對(duì)C位，風(fēng)頭蓋過吉利同期力推的領(lǐng)克。

02

死磕咖啡

但魏牌的高光只維持了兩三年。

從2019年開始，魏牌的銷量便持續(xù)走下坡路。10萬輛、7.85萬輛、5.8萬輛、3.64萬輛、4.16萬輛，這是魏牌2019年至2023年的成績單，作為中國品牌中的高端化代表，魏牌不僅被老對(duì)手領(lǐng)克逆轉(zhuǎn)，也比不過“蔚小理”等新勢力后起之秀。

那幾年，魏牌有點(diǎn)病急亂投醫(yī)。

因?yàn)閂V系列設(shè)計(jì)師——前寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克的離職，魏牌從2021年開始推出的新車?yán)m(xù)不上VV7橫空出世時(shí)的一眼入魂，設(shè)計(jì)上更多是在原設(shè)計(jì)語言上的魔改，千篇一律的顏值令人審美疲勞。與此同時(shí)，魏牌開始用拿鐵、摩卡、瑪奇朵等意式咖啡命名新車。

這樣的命名方式話題性拉滿，但更多是非議。

從VV5、VV6、VV7的命名方式切換為拿鐵、摩卡、瑪奇朵后，消費(fèi)者對(duì)新車的定位失去了認(rèn)知。畢竟拿鐵、摩卡、瑪奇朵之間無分高低好壞。

以前車主在朋友圈曬單喜提VV7，相對(duì)關(guān)注汽車的親朋好友都知道這是一款不便宜的豪華國產(chǎn)車。改成拿鐵、摩卡、瑪奇朵后，解釋成本陡增。

需知道，一款豪華車的核心競爭力之一，就是不用解釋就能讓人知道這是豪華車。

關(guān)于魏牌用意式咖啡命名新車的原因，坊間有很多說法，但已成過去就不過多贅述。聚焦當(dāng)下，魏牌已經(jīng)學(xué)聰明了。

魏牌兩款被給予厚望的新車，新款高山和藍(lán)山，其實(shí)也和咖啡有關(guān)聯(lián)。藍(lán)山咖啡和高山咖啡，都是享譽(yù)全球的高檔咖啡豆沖泡而成的咖啡。

在不了解咖啡的人群看來，高山和藍(lán)山瑯瑯上口，而且容易聯(lián)想到氣勢恢弘的景觀，有助于樹立新車的高端定位認(rèn)知。而對(duì)于了解咖啡的人群來說，更多了一種指向高端的內(nèi)涵。

然而，高山和藍(lán)山的成功，讓魏牌下一款新車的命名更加撲朔迷離。魏牌還會(huì)用什么咖啡來命名新車，實(shí)在讓人好奇。

事實(shí)上，在新款高山和藍(lán)山的官方介紹頁上，除了Coffee Pilot、Coffee OS兩個(gè)輔助駕駛和智能座艙名稱外，已經(jīng)幾乎沒有咖啡相關(guān)內(nèi)容。其中新款高山直接稱新車以“高山流水”之名設(shè)計(jì)。

如果魏牌繼續(xù)死磕咖啡，頗有作繭自縛的意思。

據(jù)魏建軍在新款高山發(fā)布會(huì)上說，他走到臺(tái)前做直播、做短視頻，是為了“聽聽網(wǎng)友和用戶的意見和建議，并轉(zhuǎn)給長城汽車高管們，給他們施加一些壓力，理解市場”。

如果真是這樣，希望魏建軍和長城高管們能和自己和解，放下咖啡包袱，讓魏牌輕裝上陣。

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