“時間不等人。”吉利汽車控股有限公司（以下簡稱吉利汽車）行政總裁、執行董事桂生悅在公司2025年第一季度業績發布會上強調。

2025年第一季度，吉利汽車實現銷量、收入、利潤全面增長，但是在面對汽車行業前所未有的競爭激烈，吉利汽車的危機感絲毫不減。

近期吉利集團大動作頻頻，先是領克、極氪在今年2月合并為極氪科技集團，隨后5月吉利汽車又官宣與極氪合并計劃。至此，“一個吉利”戰略成型。

攥指成拳，吉利汽車正在積蓄前所未有的爆發力。

2025年第一季度，吉利汽車業績表現亮眼，用“高速增長、全面開花”來概括不為過。

銷量方面，燃油車、新能源齊頭并進，第一季度銷量為70.4萬輛，同比增長48%，創下吉利汽車單季度歷史新高，年度銷量目標完成率達26%，位居行業前列。

其中燃油車領域，吉利中國星第一季度銷量為33萬輛，同比增長10%，成為國內燃油車自主品牌銷冠。

另外，新能源品牌——吉利銀河第一季度銷量達26萬輛，同比增長超過200%。值得一提的是，截至2025年4月30日，吉利銀河累計銷量已突破93萬輛，有望在本月達到100萬輛，成為最快達到這一成就的新能源品牌。

得益于新能源領域規模效應釋放，吉利汽車第一季度毛利總額達114億元，同比增長26%，并且毛利率同比增長0.2個百分點，達到15.8%。

盈利方面，吉利汽車第一季度實現56.7億元凈利潤，同比暴增264%。

除此之外，極氪科技集團也表現不俗，第一季度總銷量達11.4萬輛，同比增長21%，其中極氪品牌銷量達4.1萬輛，同比增長25%，領克品牌7.3萬輛，同比增長19%。

盈利方面，極氪品牌與領克品牌的整合已初見成效。第一季度極氪科技集團實現香港財務報告準則下凈利潤5.13億，扣除一季度未實現的外匯匯兌稅后凈收益后，極氪科技集團核心凈利潤實現盈虧平衡。

毫無疑問，吉利汽車、極氪科技集團雙雙發展良好，但是中國汽車市場的競爭激烈程度卻有增無減。因此，吉利集團并未掉以輕心。

桂生悅表示：“現在的市場環境對吉利汽車而言，已經沒有容錯的空間，這就是我們這么快進行合并的基本邏輯。”

“只有改變過去品牌小而散、散而亂的形象，進行深度整合，把公司的資源凝聚成一個拳頭，才有可能在激烈的競爭中獲得勝利。”

在業績發布會中，“長期主義”一詞被頻繁提及，“一個吉利”的核心或在于此，于是提高資源利用率成為重中之重。

整合的確能起到效果，比如極氪品牌和領克品牌合并后，銷售費用、管理費用均下降上億元，同時資本開支從去年第一季度的6.9億元，下降至今年第一季度的3.2億元。

除了“錢”之外，兩個品牌之間的內耗問題也因整合而有所緩解。

一是兩者的定位更加清晰，極氪品牌繼續向上發展，領克品牌向寬度發展，能規避雙方在產品規劃上的重疊問題。

二是領克和極氪合并以后在座艙、智駕方面全面實現了平臺化，得益于此，規模化優勢顯現。今年第一季度，極氪科技集團綜合毛利率達到19.1%，甚至超過特斯拉近3個百分點。

而吉利汽車和極氪合并后，也將有效降低成本，內部目標為生產降本目標大于3%、研發優化目標達到10-20%。

吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示：“經內部測算，（合并后）研發環節每年可節省數十億元；聯合采購方面，去年已在原預算基礎上額外節省幾十億元。”

杜絕重復投入、降低成本，一套“組合拳”下來，吉利汽車正在消除未來的不確定性。

吉利汽車和極氪最快什么時候能合并完成？吉利汽車沒有給出明確的時間線，這里面涉及到雙方談判、召開股東大會、交割等程序，預計還需要一段時間。

還有個值得關注的問題，這次合并要花多少錢？雖然吉利汽車官方沒有確切的回復，但是這次極氪的投資者換股機會應該比較大，預計不會花很多現金量。

合并完成之后，吉利汽車就是吉利集團自有乘用車品牌的旗艦上市公司，以后關注吉利集團自主品牌的財務表現，大家只看吉利汽車的一張報表就行了。

值得關注的是，吉利集團旗下還有極星、smart和路特斯等品牌，對于這些品牌，吉利汽車沒有任何收購的計劃。

吉利汽車對未來的信心十足，桂生悅相信從去年開始的良好勢頭會很好地保持下去。

不過，良好發展勢頭下也暗藏危機。

在2025年第一季度業績發布會上，吉利汽車罕見揭短，深刻反思了在目前發展中存在的問題，主要包括出海和營銷售后這兩方面。

首先來看出口，雖然海外銷量相較上季度并沒有下滑，但是增長速度卻不敵國內市場，更重要的是，市場份額有一定下滑。

歸根結底是吉利對于海外市場調研不足、反應較慢、支持力度不夠，主要問題集中在車型出口時，吉利汽車并未針對性地調整海外市場的車型配置，導致成本和售價優勢不如友商。對此，吉利汽車計劃調整海外銷售組織架構，新增產品研發人員，并推出海外市場的適銷產品。

此外，吉利汽車在海外的親民新能源產品，只有銀河E5（參數丨圖片）這一款車在售，車型種類較少。對此，吉利汽車計劃未來在海外市場推出多款車型，比如星艦7、星愿等，加快出海節奏。

營銷與售后方面的不足主要體現在新能源領域，無論是極氪品牌、領克品牌還是銀河品牌，都還有很多值得提升的地方，如何把握營銷手段的度以及如何加快服務體系建設，都是留給吉利汽車思考的問題。

看到問題才有解決問題的希望，相信以上問題對合并后的吉利汽車而言，并不是難事～

近一兩年汽車市場驟變，未來行業競爭激烈程度可能還會加劇，只有堅守長期主義，同時能力更加全面的公司，或許才能遠離淘汰賽。

“一個吉利”，就是長期主義的體現。

做“減法”的吉利汽車，正攥指成拳，加速揮出更有力的一拳！