沒人想到，有一天微小型車市場有一天會出現改款漲價的場景。

對比起割肉降價的豪華車來說，新款五菱繽果（參數丨圖片）的同配置漲價竟然令這一細分市場呈現出另一種氣象。

乘聯會發布的數據顯示，2025年第一季度微型/小型轎車細分市場銷量48.51萬輛，同比增長61.1%。更有趣的是，2024款五菱繽果333km 靈犀互聯款作為熱門車型，在2025年更新后售價上漲了1000元，這在這一細分市場中是比較少見的，尤其是在這個“讓利”的背景下，即便是高端市場現在也很少有“改款加價”的情況。

雖然其中差價只差了1000元，但是還是有很多潛在用戶表示“這個價格本來就不算便宜，再漲價就不如去買零跑T03了”。的確，在當下的汽車市場中最缺的就是用戶，最不缺的就是產品。

就因為這1000元的差價讓很多還在觀望的用戶將視線從五菱繽果轉移到了以高性價比著稱的零跑T03上，當然也有一部分用戶認為多花這1000元也沒有關系，買到自己喜歡的車就好。我們今天就將五菱繽果和零跑T03做一個簡單的對比，來看看究竟是應該堅持補差價選擇五菱繽果，還是應該轉身選擇高性價比的零跑T03呢？

小車大作用，誰的續航更靠譜？

作為都有新車上市的兩款車型，零跑T03和五菱繽果的整體實力都有所升級。

其中2025款零跑T03于今年2月上市，新車有兩種配置分別為續航310km和403km，兩種配置的售價分別為5.99萬元和6.99萬元，相比2024款車型精簡了200輕享版的入門車型。2025款零跑T03的價格相較于2024款看起來不便宜，但仔細觀察不難發現，2025款零跑T03只是減去了最低配置的車型，而在這一細分市場中，續航達到300km以上的車型，如比亞迪海鷗、吉利星愿等車型的售價均在7萬元左右。

同樣的，雖然2025款五菱繽果的起售價格為5.68萬元，但其入門車型的續航僅為203km，續航超過300km的車型售價全部在7萬元以上。如果續航達到400km以上的話，零跑T03的售價不到7萬元，而五菱繽果的價格則超過了8萬元。

這樣綜合來看，零跑T03的價格相較于五菱繽果來說還是更實惠一些的。也就是說，如果你對續航的需求就停留在200km上下的話，入門版五菱繽果的價格會更低一些，如果你對車輛的續航有一些要求，例如日常有通勤、接送娃等需求，那么零跑T03明顯更適合你。

從外觀上看，這兩款車基本都是走“可愛”路線的，如果說有區分的話，那零跑T03對比五菱繽果的“少女萌”更像是“少年萌”，也就是在呆萌的基礎上又多了一些小傲嬌。

作為一款A級小車，零跑T03沒有使用浮夸的造型設計，而是使用圓角大燈和封閉式前臉打造出一種呆萌的“笑臉”，這種設計不僅好看而且耐看。另外，在原有的車身顏色的基礎上，2025款零跑T03還增加了“晴海藍”，目前有4種配色可選，內飾部分也增加了“星璨黑”配色，以滿足更多用戶的個性化需求。

相對來說五菱繽果的設計要更柔和一點，其車身也是采用圓潤風格，也是挺可愛的，五菱繽果也有6種顏色可供用戶選擇，可可愛愛的造型+顏色吸引了很多女性用戶。

再說到車身尺寸，和其它市場不同，這一市場中的產品特點就是車身夠靈活、車內空間夠實用。具體來說，零跑T03的長寬高分別為3620×1652×1605mm，其軸距為2400mm，這就確保了這款小車的靈活性，尤其是在擁擠地區停車，這種小尺寸車型的優勢就顯示出來了。

五菱繽果的車身尺寸為3950×1708×1580mm，軸距為2560mm。從更具體的數據來說，零跑T03具有66.3%的空間利用率，后排高度為960mm，腿部空間為810mm，前排的高度為960mm，腿部空間為1040mm，以我本人170cm的身高為例，我在進入很多小車的后排都會有局促感，但是在進入零跑T03的后排則不會感到擁擠，上次出行達到了1個半小時，也不算疲憊。另外，車輛滿座的情況下也不會感到擁擠，同時還可以容納日常行李，基本滿足這一細分市場中用戶通勤的需求。

值得一提的是，兩款車都是采用5門4座的設計，這對比市場中很多3門2座或者3門4座的設計更為實用，無論是上下車還是車內乘坐感受都會更具舒適性。

品質都可靠，誰的配置更聰明？

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹針對微小型車市場的發展現狀有自己的解讀，中國的人口和消費情況決定了車市結構，目前增換購人群正逐漸代替首購人群，成為新車銷售市場的消費主題，A0和A00級小車市場的火爆原因主要是因為家庭第二輛車的需求很大。他認為微小型車的增長潛力和空間是所有車型中最大的。

這就意味著，雖然微小型車市場中的產品售價相對于其它市場來說較低，但這個市場的重要性并不小，用戶對產品的要求也并不會隨著價格降低。因此不難看到，除了基礎的配置外，零跑T03和五菱繽果在動力上也均達到了標準水平。

以價格相近的兩款車舉例，售價為6.99萬元的零跑T03 2025款 403 舒享版的續航為403km，電動機總功率為80kW，總扭矩為158N·m；而售價為7.08萬元的五菱繽果2025款 333km 悅享版的續航為333km，電動機總功率為50kW，總扭矩為128N·m，兩款車都支持快充。兩組數據顯示，零跑T03在續航方面以及動力性能方面具備比較明顯的優勢，基本可以保證一次短途出行的電量，畢竟在旅行的半路找充電樁、排隊充電是一件非常煞風景的事。

在品質方面，零跑T03這款車第一次上市還是在2020年5月，作為零跑汽車旗下第一款大眾化車型經歷了數次產品迭代，產品具備了一定的成熟度和穩定性，從市場反饋來看，這款車的故障率也非常低。在2024年零跑T03走出國門，開始在歐洲和東南亞地區銷售，具備不錯的口碑。當然，我們都知道小型車對于五菱這一品牌的意義，因此五菱繽果的品質也是比較有保證的，所以從品質方面來說，這兩款車都是不錯的選擇。

值得注意的是，在零跑的“技術平權”前提下，零跑T03搭載了一塊10.1英寸三聯屏，支持OTA升級，而五菱繽果只有在最高配置車型上才搭載了輔助駕駛的功能，價格就高出很多了，由此來說，零跑T03的性價比的確高了很多。

作為市場中兩款關注度都比較高的小車，零跑T03和五菱繽果的綜合產品力都有著不錯的表現，兩款車的品質都比較可靠，但是從性價比上和智能化上來說，零跑T03有著更明顯的優勢，尤其是在五菱繽果價格上調后，價格更低、配置更全面的零跑T03或許確實是更好的選擇。